一季度对外贸易实现“稳开局”

　　当前，国际环境面临深刻变化，外贸发展受到多重不确定因素影响。湛江海关持续强化监管、优化服务，积极融入地方经济发展大局，不断提升跨境贸易便利化水平，助力湛江市对外贸易实现“稳开局”。一季度湛江市外贸进出口主要呈现以下特点：

　　市场多元化进一步巩固拓展。一季度，湛江市对拉美、东盟、欧盟分别进出口43.1亿元、21.5亿元、12.6亿元，均实现两位数增长，分别为39.7%、19.3%、18.9%，合计占湛江市进出口总值的44.8%。此外，对非洲、中亚进出口实现倍增，分别增长2.2倍、26.5倍。

　　聚焦推动民营经济发展，积极开展“关长送政策上门”，广泛宣讲政策、听取意见建议，充分发挥水产品、小家电、特色水果等技术贸易基地作用，帮助企业应对技贸壁垒，并强化对民营企业AEO认证培育，提升竞争力。一季度，民营企业表现亮眼，进出口实现“双增长”。一季度，湛江市民营企业进出口39.3亿元，增长15.2%，其中，出口19.7亿元，增长14.7%；进口19.6亿元，增长15.7%。此外，国有企业及外商投资分别进出口55.8亿元、77.4亿元。

　　工业品出口结构向新向优、农产品出口稳步增长。钢材及钢铁制品出口23亿元，增长21.9%。家用电器出口增长6.7%，其中，电炉、电咖啡机分别增长39.2%、12.5%。基本有机化学品出口1.6亿元，增长18.1倍；出口纸制品1.5亿元，增长58%。农产品呈现较快增长，出口罗非鱼2.5万吨，增加65.3%；出口对虾2亿元，增长18%；此外，活猪、羽绒、富贵竹出口值分别增长8%、7.1%、48%。

　　农产品、化工品进口增长显著。一季度，湛江市共进口农产品15.9亿元，增长29.6%，其中，水产品进口8.1亿元，增长10%；大豆进口4.9亿元，增长12.2%；食糖进口2亿元，去年同期无进口。同时，较去年同期新增石脑油进口12亿元；基本有机化学品进口7.7亿元，增长9.7倍。此外，原油、铁矿、煤炭等大宗商品分别进口35.6亿元、34.5亿元、5.1亿元。

　　聚焦智慧海关建设和“智关强国”行动，持续推进“智慧商检—大宗资源性商品监管（铁矿石）”业务场景、进口原油智能查验监管新模式建设，高效保障大宗商品进口，助力产业链、供应链安全稳定。

　　“并行港”持续扩圈增量，搭建区域协同“连接枢纽”

　　值得一提的是，一季度“并行港”物流模式持续扩圈增量，表现亮眼。记者从2026年一季度广东进出口情况新闻发布会上获悉，今年一季度，广东货物以海运方式经海南自贸港进出口值同比增长25%。依托“并行港”物流模式，货物由湛江经海南自贸港出口到东南亚，运输时间较传统物流模式可节省一周左右，每一个40尺集装箱运输成本下降80—180美元。

　　湛江地处粤港澳大湾区与海南自贸港的交汇点。随着海南自贸港封关运作，区域物流协同面临更高要求。为靠前服务海南自贸港建设，湛江海关深化“并行港”物流模式，构建湛江、洋浦、蛇口三港口之间“海上班轮环线”，提高船舶装载率，更好服务广东与海南相向发展。

　　“并行港”物流模式自2024年9月试行以来，“并行港”航次船舶装载率从30%大幅提高到约80%，货物覆盖水产品、小家电等数十个门类。今年一季度，“湛江—海南洋浦”开行“并行港”航次、货量、集装箱量同比分别增长5倍、7.7倍、10.1倍，有力支撑了粤琼物流发展与海南国际枢纽港的建设。

　　与此同时，湛江海关积极推行“并行港+多式联运”改革，“并行港+启运港退税”“并行港+西部陆海新通道”“并行港+多式联运”相继落地，开展了湛江经海南直达东南亚的海运中转业务，持续简化转关手续、提升出海效率，为企业拓展“朋友圈”提供更有力支撑。其中，“并行港+启运港退税”模式将“湛江—海南—境外”的出口退税由原来的洋浦港离境环节前置至湛江港启运环节，退税时间从20天以上压缩至最快3天，助力企业加快资金周转，进一步降低区域物流制度性成本。

　　在陆港、铁路、公路各方面支持配合下，湛江海关通过“并行港”有效衔接西部陆海新通道，实现与重庆、贵州等西部省市货物联运“一箱到底”，货物在湛江停留时间由3天以上压缩至最短20小时。同时，通过“并行港”联动“粤港澳大湾区+海南自贸港”港口群，构建贯通国内国际的物流网络，促进区域外贸互联互通。截至今年3月底，“并行港”物流模式开行85航次，2.6万标箱、49.2万吨，为区域协同发展建立了有力的“连接枢纽”。

陈彦 范志坚 陈晓敏