“祝贺湛江大道主线贯通！”10月5日，随着最后一车沥青混凝土在主线左侧湛江中医学校路段摊铺、碾压完成，湛江大道全线主线沥青路面全幅贯通，标志着项目建设进入最后冲刺阶段，为正式通车打下了坚实基础。

　　高标准建设城市快速主干道

　　湛江大道是按照“双标”要求管理的一级公路，从临建工程、驻地场区、钢筋加工场、拌合场所到安全体验馆、试验室等方面都严格按照“双标”管理。

　　据项目部相关负责人介绍，湛江大道沿湖光快线和西城快线布设，地质构成复杂，地表土松散软弱、地下水丰富，给施工造成了很大的困难。为保证湛江大道整体高质量的要求，在设计时，充分考虑和吸取了湖光快线和西城快线建设时软基处理的经验，路基软基处理采用了预应力管桩复合地基加固的方案，虽然增加了预算，但是可以有效预防软基段下沉的风险。

　　在路面施工过程中，为确保工程质量，沥青混凝土面层上中下结构层采取粗粒式沥青混凝土+中粒式沥青混凝土+细粒式沥青混凝土玄武岩纤维，极大提高了路面的柔韧性、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能以及抗水害性能等路用性能。

　　同时，中建路桥集团还将HET沥青混凝土高性能经济薄层首次运用到湛江大道瑞云路大桥。HET高性能薄层较传统面层节约30%的物料，降低了桥梁的永久荷载，达到了桥梁轻量化结构铺装。基于绿色环保，安全舒适、性能提升和资源节约等设计理念，该薄层具有抗高温、抗水损、抗老化、抗疲劳开裂、耐腐蚀以及抗滑耐久等优良性能，更适合应用于湛江高温、多雨、耐腐蚀的环境。

　　此外，中建路桥集团路面标项目部还坚持对交验路基“成型一段、接收一段、摊铺一段”，减少雨水对路基的侵蚀。

　　霞山到遂溪约需16分钟

　　湛江大道起点位于湛江市霞山区宝满村与省道S373相接，终点结束于渝湛高速公路湛江出口，主线全长约22公里。全线共设置互通式立交9座，主线桥8座、匝道桥16座、跨线桥7座、框架桥5座、人行天桥2座等。

　　当天，记者沿着湛江大道起点宝满村一路走访，穿越霞山区、赤坎区、麻章区到遂溪县，约22公里的主线路段已经完成沥青铺设，护栏、绿化、路灯、标志牌等路面交安工程正加快推进，大道宛如一条彩绸，飞越于湛江市区之间。

　　“湛江大道开通后，可从起点省道S373（湖光路）、湛江大道与新湖大道立交、百蓬路立交、X669、湖光快线立交、西城快线立交、瑞云南路互通立交桥、金康路互通立交桥、疏港大道、源水互通A匝道桥交汇点上下。”据湛江大道路面标工程部经理韩端介绍，湛江大道正式通车后，霞山到遂溪大约只需16分钟。

　　截至目前，湛江大道项目开工累计完成总投资的96.4%，其中路基工程完成98.1%，桥梁工程完成99.7%，涵洞工程完成99.9%，路面工程完成93.67%。其中，主线已完成沥青铺设，绿化、交安、机电等配套工程与辅道面层施工正同步开展，抢抓施工黄金时节推进工程进度。

　　湛江大道建成后，将成为继海滨大道、人民大道和椹川大道后湛江第四条南北标志性主干道。全程约22公里无一红绿灯，双向12车道（按主8车道+辅4车道，限速80公里/小时），能有效分流湛江市南北通道的交通压力，对于保障市区畅通意义重大。

　　打造“四季有花香”的景观大道

　　湛江大道，道如其名，充盈着湛江元素。飞驰其中，一路“繁花”相送。道路两旁的路灯，设计成湛江市花紫荆花的样式。“紫荆花”两旁的“绿叶”则采用水滴款竹节造型，映射湛江依海而兴的特性。

　　据介绍，在路灯的照明方式上，采用智能自动化及线路防盗控制装置，具有“五遥”控制系统。全线路灯纳入“路灯无线”、“监控无线”，控制系统具备远程电脑控制、本地自动控制及手动控制三种工作模式。所有灯具配置LED照明终端控制装置，后半夜通过控制装置降功率调光节能，极大减少了照明能耗。

　　当天上午，记者在湛江大道麻章瑞云南路路段看到，工人们正在栽植景观苗木，现场一派繁忙。而在湛江大道霞山至赤坎路段，景观苗木基本完成种植，高低搭配的路树，紫绿相间的花花草草，让人赏心悦目，印象深刻。

　　据了解，湛江大道绿化工程结合了地域、人文特色等元素，坚持生态、艺术、节约理念，运用紫薇、凤凰、福木、三角梅、绿竹等50余种植物，打造层次分明、季相显著，四季有花香、步移即景换的景观大道。

　　此外，湖光快线立交、瑞云南路立交、源水互通立交等桥下绿化带，种植细叶榄仁、美丽异木棉、红花鸡蛋花、紫花风铃木、黄花风铃木等苗木花草，并且设计造型多样丰富，营造了城市景观文化。

曹龙彬 姚胜金 孙志佳