建设单位：

湛江市基础设施建设投资集团有限公司

建设地点：

广东省湛江市东海岛石化产业园区港南大道北侧

环评机构：

湛江市环泽环保科技有限公司

项目概况：

本项目位于广东省湛江经济技术开发区东海大道上。东建路基本建设内容：道路全长约1520米（含港前路960米）。红线宽度40米，为双向6车道，道路南起港南大道，向北延伸至港前路，再向东衔接经一路。主要建设内容包括：道路工程、给排水工程、电力工程、通信工程、交通工程、照明工程、绿化工程。港前路基本建设内容：道路总长为2325米。含三个路段：1.港前路主线长1309米，红线宽度40米，双向6车道，道路西起经一路，东至通港大道；2.港前一横路长739米，红线宽度30米，双向4车道，道路南起港南大道，北至港前东路；3.经一路长277米，红线宽度30米，双向4车道，道路南起纬一路，北至港前路。主要建设内容包括：道路工程、桥梁工程、给排水工程、电力工程、通信工程、交通工程、照明工程、绿化工程。纬一路基本建设内容：道路全长约1190米（含经一路140米），红线宽度30.0米，为双向4车道，道路西起经一路，东至通港大道。主要建设内容包括：道路工程、给排水工程、电力工程、通信工程、交通工程、照明工程、绿化工程。经一路基本建设内容：道路全长约620米，红线宽度30.0米，为双向4车道，道路南起港南大道，北至纬一路。主要建设内容包括：道路工程、给排水工程、电力工程、通信工程、交通工程、照明工程、绿化工程。项目总投资91465.0万元，环保投资3290.0万元。

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：

施工期：对陆生植物的影响 。工程建设对植物的影响主要体现在施工过程中，建设范围内的植物均被铲除，同时还会伤及近旁植物的根系。两侧施工带其它部位的植被，由于挖掘出的土石堆放、人员践踏、施工车辆和机具的碾压，会造成地上部分破坏甚至去除，但根系仍可保留。对陆生动物的影响。由于区域生态系统受到人类活动的影响，无大型动物活动，均为常见的鼠类、蟾蜍、壁虎、草蜥、蜻蜓、螳螂、蚊、蝇、蜜蜂、麻雀等。项目施工除了路基直接占用了动物的活动场所和生存空间外，将原来连片的地域分割开来，对地面的动物来讲，道路是一道屏障，起着分离与阻隔作用，某些动物的活动范围会受到限制（如爬行类动物），使生境岛屿化，生存在其中的生物将变得脆弱，并有可能发生种内分化；道路在施工期间排放出的废气、废渣、交通噪音、振动和路面径流污染物等对动物生境的污染，降低了动植物的生境质量。另外，施工期间作业机械发出的噪声、灯光将干扰动物正常的生活规律，严重时导致动物暂时性甚至永久性的迁徙。对水生生物的影响。施工区域没有明显的珍稀水生动物分布，且水生动物多具有较强趋利避害能力；受影响的水生生物均为区域广泛分布的常见种，主要为底栖生物、浮游生物。项目施工区不设置施工生活营地，施工人员依托周边社区食宿，产生的生活污水通过社区现有的污水处理设施进行处理。现场不设临时厕所，无生活污水产生。为减少运输物料的车辆在施工工地粘泥后离开工地上路而引起道路扬尘，工地车辆、机械设备在离开工地前需进行冲洗。混凝土养护废水为混凝土浇筑后养生阶段使用后排放的水。养护用水用量一般以湿润混凝土表面为限，且在尚未拆除的模板内，养生结束后自然蒸发，不会进入水域，不会对水体造成不利影响。施工过程中，构筑路基等均产生大量的泥沙和灰尘。将会随降雨产生的地表径流进入附近低洼地带。因此，在施工场地两侧设置截水沟，截水沟把雨水径流收集到沉砂池，沉砂池的上清水回用于施工现场、临时堆场的洒水降尘。洒水降尘使空气中的颗粒物质粘附在水滴上后沉降下来，水分通过自然蒸发，不会排放废水。项目施工过程大气污染源主要为扬尘污染，主要来源于建筑材料的运输、装卸、堆放等过程。项目施工过程使用的施工机械主要有挖掘机、装载机、推土机、压路机等，它们以柴油为燃料，都会产生一定量废气；施工运输车辆燃烧柴油或汽油会排放一定量的尾气。施工机械废气和大型运输车辆尾气中含有CO、NOx、SO2等污染物，此部分废气排放量不大，间歇排放，且场地扩散条件较好，影响范围有限，其环境影响较小。在施工期沥青摊铺时，注意风向，必要时通知附近居民在摊铺作业时关闭门窗同时采取两侧设置施工围挡等措施减小对居民的影响。由于沥青摊铺过程历时短，且施工区域空间开阔，大气扩散能力强，摊铺时烟气对沿线环境空气质量影响较小。施工期噪声主要源于各种施工机械设备运作和运输车辆行驶产生的噪声。采取必要的噪声控制措施，在施工中做到定点定时的监测，降低施工噪声对环境的影响。项目施工过程中产生的固体废物主要是建筑垃圾、施工人员的生活垃圾等。

运营期：本项目建成后，会对道路两侧及临时占地区进行植被恢复。对于施工结束的路段，施工时挖除、破坏、碾压的植被或是农田、荒地，施工后都会统一进行“乔-灌-草”结合的植被恢复，选取本地常见物种。随着时间的推移，植被恢复区段群落结构会逐渐复杂，同时生态系统的抵抗力增强，抗干扰能力增加。项目建成后，由于沿线车辆的通行，沿线人流加大，车辆鸣笛和行驶过程产生的噪声会对道路两侧生活的动物产生一定影响，影响对象主要为鸟类。但这种噪声持续时间较长，鸟类对长期而无害的噪声会有一定适应性，道路运营一段时间后，噪声对鸟类的驱赶会慢慢减弱，部分鸟类会逐渐回到原来栖息地。本项目营运期水污染源主要为路面径流雨水。路面雨水主要是雨水冲刷路面上的大气降尘、飘尘、气溶胶、汽车轮胎与地面摩擦产生的磨损物，汽车行驶泄漏物等产生的废水，路面雨水的主要污染物包括 SS、石油类等。本项目大气污染物主要来自通行车辆的机动车尾气，呈无组织排放形式。本项目所在位置较为宽阔，临近近岸海域，附近风力较大，大气扩散条件较好。项目机动车尾气CO、NOX、THC 排放量较少，经大气扩散、稀释后对周边大气环境影响较小。本项目建成投入使用后各时期路面上行驶机动车产生噪声均对道路两侧产生一定的影响，随着车流量的增加，影响程度逐渐增大。交通噪声对道路两侧的影响程度，随着与道路距离的增加，影响的声级值逐渐衰减变小。营运期固体废物主要来自于路侧绿化植物的残败物、部分过往车辆的撒落物和行人丢弃的少量生活垃圾，由环卫部门定期清扫，不会对周围环境产生不良影响。

公众参与情况：

我局项目受理公告期限内未收到公众反馈意见。