7月29日，湛江大道湛海便线拆除现场，挖掘机正在作业，工程运输车来往转运路基土方。 本报记者 李忠 摄

　　7月29日，在湛江大道湛海便线拆除现场，多台挖掘机正在作业，工程运输车来来往往转运路基土方，呈现一派繁忙的工作景象。目前，湛江大道项目总体施工进度已完成91.7%。其中，正在拆除的湛海便线长751米，拟于8月1日把与湛江大道交叉口处工作面开挖贯通，确保湛江大道路面工程顺利施工。

　　据介绍，湛江大道下穿湛海线位于麻章区大路前村附近，是实现湛江大道全线通车目标的关键节点。根据设计，湛江大道拟在既有湛海线的路基下方新建1座框架桥穿越铁路。考虑铁路线路均位于缓和曲线上且两线不等高，新建框架桥规模大、纵向跨度长，若采用常规方案，线路架空体系复杂，施工难度大。经研究比选，建设方案采用施工便线过渡后框架桥“明挖现浇”。

　　今年1月5日，湛江大道湛海线铁路回拨接（恢复）工程顺利完成，随后进行铁路便线拆除工作。目前，已完成铁路便线的电气化设备、轨道等附属设施拆除工作，正在进行铁路便线路基土方转运工作。“为了加快土方转运工作，我们项目部组织5台挖掘机、15辆运输车的施工力量，预计8月1日可以打通湛海便线与湛江大道交叉口处工作面，确保湛江大道路面工程顺利施工。”怀化铁路湛江大道下穿铁路工程项目部现场负责人翟正邦说。

　　截至目前，湛江大道项目路基工程完成97%，桥梁工程完成99.7%，路面工程完成85%。湛江大道建成后，将成为继海滨大道、人民大道和椹川大道后湛江第四条南北标志性主干道，能有效分流湛江市南北通道的交通压力，对于保障市区交通畅通意义重大。

　　曹龙彬 孙志佳