湛江日报：广州湾大道建设的意义、总体规划及建成后景观特色？

　　江向阳：广州湾大道沿着西海岸，从金沙湾军民大堤开始，一直贯穿霞山赤坎，到霞山区海滨公园结束，全长是11公里，其中赤坎金沙湾段已经做好，霞山观海长廊这一段也已经建好使用了那么，剩余的部分，市政府计划分两期进行建设，近期实施北段和南段，北段为平乐渡口路至中央商务区段，长约1.9km，南段为渔港公园至规划海沙路长约1.6km；远期是海滨渡口至海沙路，也就基本上是海滨船厂这一段，我们在和部队协调各方面事情后，下一步实施建设，这是基本情况。广州湾大道是大力发展海滨旅游，是提升湛江旅游特色的一条重要景观路。建设广州湾大道是历届政府及全市人民的期盼，是市委、市政府实施“一湾两岸”城市发展战略的重大决策，推进海湾城市扩容提质的重要内容之一。主要意义有几个方面：一是彻底解决了海滨城市没有观海道路的问题，这个问题大家已经深深感受到了，作为海滨城市我们走的海滨路看不到海，这条路是沿着西海岸一直贯穿霞山赤坎，所以说市民期盼的观海路可以在这条路建成后体现出来；二是增加了一条南北通向的道路，可以解决目前霞赤两地交通疏导问题，我们现在来往霞赤两地是三条主干道：椹川大道、海滨大道和人民大道，特别在上下班高峰期交通拥堵还比较严重，那么这条路建成后会一定程度上缓解了这些矛盾；三是对提升西海岸的景观有重要意义，我们这条路刚才讲是从军民大堤一直到海滨公园，这条路是以打造景观路为主题，里面整个设计、构思、配套设施都是围绕如何去造景、看景、观景、亲水这样的构思去考虑的，所以这条路建成后对我们整个西海岸的景观产生很重大的影响，对西海岸景观的提升会有重要的作用；四是广州湾大道是从军民大堤起，从北往南，连着金沙湾浴场、中央商务区、中澳花园、渔港公园及浴场、霞山观海长廊和海滨公园等各大景点，一条带就把西海岸这一片的景点、我们的明珠通过纽带把它们连起来了，形成一条旅游的观光带，既可以看海景，一路过来景点数不尽数、目不暇接，这条路做起来对湛江旅游也产生很大的促进作用。

　　广州湾大道以打造景观为主题，着力突出海滨特色和观海功能。两旁景观建设主要有以下几个特点：一、南北段道路设有5个观景平台，观景平台造型各异，周边设置富有海滨特色，让市民能够观海亲水；二、两旁护栏、人行道、路灯和座椅、鲜花等配套设施设计更贴近自然和人性化，更上档次，更富有海滨特色。三、还要在桥梁营造夜景，适当安装灯饰、灯光亮化，把它和我们海湾、整个海湾大桥和周边环境打造成一体，形成美丽独到的海滨夜景。

　　碧海银沙网站：市区“水浸街”整治工程开展情况如何，什么时候完工？霞山昌大昌片区“水浸街”问题何时解决？

　　江向阳：市区“水浸街”问题市民十分关注，市政府也十分重视，今年已经开始三个片区的水浸街整治，一个是创业路、中山一路片区，一个是康顺立交桥片区，一个是东菊苗圃片区，已经在8月底动工了。完成的基本情况是这样：中山一路片区管道安装已完成，正在进行路面平整修复；康顺立交桥片区主管道已经安装完成施工，现在正在进行路面修复和支管道安装；椹川大道北片区已完成了东菊路段的全部工程任务，乐山西路和龙潮路段现正在动工，整个工程我们想办法在年底前完成。刚才记者提了一些问题，我们也接到市民的一些投诉，施工进展比较缓慢对老百姓的生活出行造成了一定影响，在这里我讲讲这个问题。自从8月底开工以来，确实收到了一些客观因素的影响，一个是8、9月份雨水比较多，台风不断；第二个是我们现在施工的地方，特别是中山一路创业路的施工范围，两边都是中华人民共和国成立前的危房，我们大机械一进去就会影响到楼房的安全，在施工中为了避免对两边的危旧房屋造成影响，我们采用小机械加人工进行施工，和大机械进场相比，施工受到了一定程度上的影响；第三个问题是这个地方本身人流比较密集、街道比较狭窄，交通本身就很拥挤，我们施工围蔽了一部分后，交通拥堵问题就更加严重了，我们顾及到老百姓出行问题，施工也受到一定制约，整个施工进度是存在缓慢的问题。我们在克服客观困难的情况下，在主观上主动想方设法如何交叉作业，避开交通高峰期，利用晚上、节假日时间加班加点加快施工进度，我们已督促施工单位想尽办法加快施工进度，确保年底前甚至提前完成，在这里由于我们的施工对市民出行生活造成不便也表示歉意，也希望大家谅解。

　　霞山昌大昌片区“水浸街”问题比较严重，为什么没放到今年的改造，确实这个地方异常的复杂，它是霞山老城区商业中心，周边人流密集、交通密集、商业密集、周边房屋也比较密集，改造起来牵涉面很广，我们想在改造过程有个妥善的方案，让它在改造过程中尽可能较少对周边的影响。通过很多的研究论证，根据市政府的指示，我们已经开始前期工作，已经委托市规划设计院设计方案，方案设计完后，我们就开展相关招标投标工作，争取明年初动工建设。这工程建成后，水浸街问题会得到根本解决。

　　湛江晚报：湛江市这几年城建成效显著，道路宽广，公园众多，但是缺上规模的市民广场。湛江市是否有这方面的谋划或布局？

　　陈健：广场是政府为老百姓提供的一项公共服务设施，其建设也是城市空间构图的需要，同时也是城市精神文明建设的缩影。广场集中体现了一座城市的风貌、文化内涵和景观特色，完善了城市的服务功能。

　　我市在总体规划、分区规划、专项规划、各个片区控制性详细规划各种层面上，根据片区的功能、空间布局均规划了规模不等的市民广场。如市区规划的广场用地12块，面积从0.45公顷到5.8公顷不等。上述规划广场用地会根据城市和社会经济发展进行不断的优化，建设也将根据政府的财力，围绕“洁化、绿化、亮化、序化”的总体要求，有意识地将广场作为“文化超市”来建设。

　　现正规划准备建设的广场，沿湛江湾从南到北、从西至东有：一是原点广场，位于湛江港一区范围，规划占地约9.89公顷；二是南珠广场，位于霞山观海长廊，规划占地约5.8公顷；三是水上运动中心广场，规划占地6公顷；四是金沙湾广场（劳丽诗广场扩大），规划占地约10.1公顷；五是调顺岛文化艺术广场，规划占地约5公顷；六是海东新区奥体中心的体育广场；这些广场不仅满足各片区市民休闲活动，各主题也鲜明，原点广场体现了海港文化、城市起源，南珠广场体现了南亚热带城市的风韵，水上运动中心体现了帆板、帆船的运动之都，金沙湾广场展现湛江人永立潮头的精神，调顺岛文化艺术广场突出代表湛江特色的民俗文化，奥体中心广场体现湛江人的拼搏精神。

　　我们相信，通过我们的共同努力，过几年湛江将呈现出布局合理、主题鲜明的各类广场，不但给广大市民提供便利的活动场所，也将提升湛江在社会、经济、文化方面的影响力、辐射力和竞争力，为城市打造出一张与时俱进的城市文化名片。

　　湛江晚报：我市已吹响城市精细理年的号角，相关部门具体有哪些措施推进城市管理从粗放型向精细化转变？

　　李雄光：结合我市城管执法工作实际，市城管执法局进一步细化、修订出台了《湛江市城管执法局关于学习青岛经验提升城管执法水平工作方案》，提出“学青岛、推崛起”，加强城管执法工作近期目标、中期目标和远期目标。其中，按照城市精细管理年的工作部署，近期和中期管理目标将围绕“五城同创”工作要求，按照高标准、快效率、严制度的要求，开展城市管理精细化、规范化、长效化行动，建立科学长效的管理机制，确保市容环境秩序整洁有序。着重抓好七个方面的工作：巩固和扩大“创卫”成果，继续深入全面开展“六乱”整治及维护工作；加大查处违法建设工作力度，制定查处违法建设巡查、监控、拆除管理工作考核、奖惩办法，用铁手腕整治违法建设；加大对市容环境秩序管理的督察考核力度，强化责任追究；推进落实门前“三包”责任制工作；牵头治理非法乱张贴乱涂写小广告，大力清除“牛皮癣”；清拆违法设置户外广告，净化城市空间；清理悬空电线电缆，美化城市环境。

　　在建成全市数字化城市管理平台基础上，建立城管执法快速反应、执行有效的机制。同时对城市路面、立面、空间实施全天候管理。

　　湛江电视台：水上运动中心在省运会比赛结束后有什么用途？

　　黄汝德：水上运动中心项目定于2013年11月13日正式开工， 2015年上半年一期工程交付使用。该项目为满足第十四届省运会帆船帆板比赛要求为前提，还考虑城市滨海区域规划、城市公共空间，城市景观营造等多方面问题，以可持续发展的战略眼光来引导建设，努力达到社会效益和经济效益双丰收的目标。水上运动中心项目赛后定位为集旅游、娱乐、餐饮、酒店、商业、展馆、办公、游艇为一体的城市综合体。

　　湛江电视台：如何抓好主干道出入口等重要部位的整治？

　　侯烨：随着我市进入大发展、大建设时期，市政工程和房屋建筑工程量日益增加。据统计，去年整个湛江市区建筑垃圾产生量约400万立方米。其中，市政工程、房建项目和“三旧”改造产生的垃圾量约300万立方米，私人建房、私人装修产生的垃圾量约100万立方米。这些庞大的建筑垃圾给我市带来了道路污染和扬尘问题，引起了我局的高度重视和广大市民的强烈关注。市政府多次作出具体批示，要求严格整治建筑垃圾污染道路现象，保持市区环境卫生干净整洁。

　　当前，造成市区主要道路受到建筑垃圾污染主要有四个来源：一是建筑工地产生的垃圾，二是城中村私建民房和装修产生的垃圾，三是由廉江、遂溪等地运往市区的矿砂和高岭土，四是市区部分道路与我市主干道接口还未实现硬底化，使得来往运输车辆带出来的沙、尘污染主干道。

　　针对上述情况，我局将采取下列有效措施，解决道路污染问题：

　　1. 规范和健全各项法律、法规、规章制度。我局结合我市的实际情况，于去年先后制定了《湛江市建筑垃圾管理办法》、《关于加强湛江市市区在建工地和建筑垃圾运输车辆管理的规定》、《湛江市市区建设工程缴纳城市道路卫生保证金的实施意见》等5部法规制度，对依法整治建筑垃圾起到促进作用，确保在管理过程中进一步做到有章可循，有规可依。

　　2.加强运输企业的管理与日常检查、考核工作。目前市区参与建筑垃圾运输的车辆有900多辆，经我局整合纳入规范化管理的有500多辆，还有近400多辆属于私人自行操作。对此，我局去年专门制定《关于加强湛江市市区在建工地和建筑垃圾运输车辆管理的规定》，对运输车辆的管理提出切实可行的要求，更有利于操作执行。此外，我局已经将市区8家运输企业纳入了规范化管理，制定了考核办法，每年对企业进行检查2次。对于没有准运证、没有密封盖的，一律进行严肃查处纠正。并成立相应考核机构，健全考核机制，落实考核责任，提高考核效率。

　　3.强化动态监管，加大执法处罚力度。目前，我市建筑垃圾的管理实行联合执法，主要是由我局下属的建筑垃圾管理站、市公安交警支队、市城管执法局三个部门组成执法小组联合执法，严厉打击违章运输建筑垃圾和建筑散体物料的车辆。

　　由于市交通运输部门尚未进入联合执法小组行列，我们工作职能受限，因此对一些超高超载运输矿砂、高岭土的车辆无法进行有效处理。对此，下一步，我们将把交通运输部门纳入联合执法小组行列以扩大执法范围，填补执法空白。同时，我们还将招聘15名协管员，锻造一支素质高、作风硬、敢打硬仗的队伍，全天候24小时实行动态巡查。