3日上午，海口市新海港码头一艘刚刚离开泊位的渡轮鸣着汽笛驶向琼州海峡对面的徐闻。 记者 郎树臣 摄

　　湛江、海口，一衣带水。波澜壮阔的琼州海峡，作为世界上最繁忙的轮渡运输水域之一，正在涌起新的合作浪潮。以广东、海南省委省政府共同力推琼州海峡经济带建设为契机，在琼州海峡及两岸的广阔平台上，区域合作已经进入新纪元。

　　徐闻港南山作业区施工现场，施工人员顶着烈日预制扭王字块，挖土机正在作业。客货滚装码头工程正在朝着明年10月底投产使用的时间表倒排工期。

　　隔海相望，已经投入使用的海口港新海港区一期，现代化的码头泊位不断迎来对岸的旅客、车辆。

　　春风南渡，海峡不再是天堑，是黄金水道，是合作舞台。

　　去年7月，广东省委书记胡春华率广东党政代表团到访海南，推动粤琼两省紧密合作。9月28日，粤琼两省政府推进琼州海峡港航一体化发展联席会议第一次会议召开。随后，湛江、海口展开密切对接，目前已确定6方面、25项具体合作事项。今年4月30日，省长马兴瑞莅湛调研，专程前往徐闻县，就加快琼州海峡港航一体化发展步伐作部署。

　　一言以蔽之，解决“过海难”是推进琼州海峡港航一体化的首要任务，也是建设琼州海峡经济带的基础。在湛江、海口两市的共同推动下，港航一体化正在抓紧推进。

　　两地均进行了重大投资，互相对接，建设海口新海港和徐闻南山港，将大通道的能力提高至年吞吐量320万辆车次和2160万人次。目前新海港一期已投产，二期部分竣工，计划2018年底全部建成投产。南山港计划同步建成投产。两地枢纽港的建设，将为港航一体化奠定坚实基础。

　　交通基础设施条件正在改善，优化升级交通运输方式，打造琼州海峡水上半小时交通圈的概念藉此被提出。今年初，高速船试航成功，由中船重工集团研究设计的适合琼州海峡海况的高速船型已明确设计方向。4月28日，直升机从海口新海港到徐闻海安试飞成功。湛江计划在南山作业区客滚码头综合交通枢纽站增设直升机停机坪位置，力争实现多种交通运输无缝对接，打造海陆空立体交通。

　　而备受老百姓关注的琼州海峡港航资源整合，目前按照两省确定的南北两岸港航资源整合分布实施路线展开。预计将在2018年初分别完成港航资源整合，在此基础上进行两省港航资源大整合，最终实现两地港航资源“统一规划、统一经营、统一调度、统一服务标准、信息一体化”的目标。

　　郭丹