G15高速公路与G75高速公路互通立交。 记者 郎树臣 陈煜 航拍

　　东海岛铁路建设如火如荼（资料图片）。记者 郎树臣 吴智恒 摄

　　中共湛江市委十届十次全体会议特别报道

　　交通是经济发展的命脉，关系着一个地区的兴衰成败，而良好的交通环境更是县域经济提速发展的先决条件。在昨日召开的市委十届十次全会上，市委书记魏宏广指出，要全力建设一批重点交通项目。加快推进湛江国际机场迁建工程，确保年底前动工建设；要按照“一县一港”要求，加快县域港口建设，今年10月底前动工建设徐闻港南山作业区客货运滚装码头工程，确保2018年底前建成使用。

　　交通建设等不起、慢不得，在确保质量和安全的前提下，必须突出一个“快”字，能快则快，能有多快就多快。落实省委书记胡春华到湛江调研重要讲话精神，要靠行动落实，用结果说话，关键是全力加快重点项目建设，不断掀起项目建设高潮，以重点项目建设带动湛江交通大发展、大提速。魏宏广强调，必须着眼于改善县域发展硬环境，强力推进县域交通大建设、大攻坚、大提质，打造内通外畅的大交通网络，不断优化县域经济社会发展条件。

　　交通建设：等不起慢不得

　　近年来，我市坚持把交通基础设施建设作为“三大抓手”之一，强力推进一批事关湛江长远发展的重大交通基础设施建设，为全市经济加快发展增创了新优势。但是，目前我市国道密度仅为全省平均水平的70%，市域高速公路通车里程不及全省平均水平的一半，从湛江始发或经停的火车、飞机班次少，没有时速超200公里的高速铁路，交通基础设施整体滞后，仍然是制约湛江加快发展的最大“瓶颈”。

　　今年7月9日-10日，省委书记胡春华莅临湛江调研，明确要求我市集中力量把湛江打造成为粤西区域性综合交通枢纽，并表示在政策、资金、用地等方面给予湛江大力支持。这充分体现了省委、省政府对湛江发展的厚爱支持，为我市加快发展注入了强劲动力。徐闻港区、湛江国际机场项目是胡春华书记到湛江调研时表态要明确支持、重点推动的重大交通基础设施项目。市委、市政府高度重视，已先后多次召开相关会议研究敲定项目推进时间节点。正如市委副书记、市长王中丙所言，胡春华书记之所以在结束海南考察行程后马不停蹄来湛江调研，并对我市交通基础设施建设作出重要指示，很重要的原因是因为湛江交通已陷入区域竞争包围圈，我们再不加快交通建设，湛江不仅成不了区域性综合交通枢纽，还有可能成为区域交通的末端和梗阻，如果在交通上不能成为枢纽，要想成为区域性中心城市根本不可能。只有加快交通建设、巩固枢纽地位，才能提升湛江对周边城市的辐射带动力，才能巩固湛江作为粤西中心城市的地位，才能加快建设环北部湾中心城市。可以说，湛江振兴的考验在交通，发展的成败在交通，对各级各部门工作的考验也在交通。

　　徐闻港南山作业区：2018年底前建成使用

　　琼州海峡是海南通往内陆的唯一通道，是连接粤琼两省的交通命脉。琼州海峡滚装运输航线是海南与祖国大陆汽车、旅客、列车、物资流通的海上大通道。长期以来，琼州海峡两岸的港口岸线资源由于规划和建设不适应，已成为制约海南、徐闻两地经济发展的交通瓶颈。海南省借国际旅游岛建设的东风，出台了《海口港总体布局规划》和《海口市城市总体规划》，大力开展港口资源的整合、建设，将港口的跨海峡汽车客货滚装运输全部调整至新海港区，同时新海港区发展城市综合物流和临港工业。

　　徐闻港区目前已形成规模的有海安作业区、荔枝湾作业区以及火车轮渡北港作业区。其中，海安作业区码头等级为1000吨级，荔枝湾作业区是1000吨级及专营危险品码头。目前，琼州海峡客货滚装船舶已向5000吨级发展，这两个作业区现有码头泊位及港口附属设施已不能适应海峡运输发展的要求，受地理位置限制，港区发展受到严重限制。同时，过海车辆要经过徐闻县城，给县城带来极大的交通压力。

　　为适应粤琼两省经济发展，匹配海南省海口港新海港区海口至海安航线规划建设的需要，顺应广东省高速公路规划的建设实施，实现徐闻港区港口资源的整合发展，有力地保障琼州海峡客货滚装运输的安全、快捷、有序，湛江徐闻港拟在火车轮渡北港东侧规划建设新的滚装码头作业区，主要承接海安作业区和荔枝湾作业区现有的客货滚装业务，以解决安海作业区、荔枝湾作业区港口规模不能满足日益增加的滚装业务的矛盾，打造一条与海口新港区相对应、海上里程最短的精品过海航线。

　　魏宏广在相关会议上强调，湛江港徐闻港区南山作业区客货码头工程是省、市重点工程，市直相关部门和徐闻县要全力做好征地拆迁等服务保障工作，各业主单位要统一思想，按照南山作业区客货运滚装码头工程今年10月开工建设、2018年投入使用的时间节点，加快推进各项前期准备工作。同时，要加快推进湛徐高速徐闻港支线和进港公路两车道改四车道的升级改造工程建设，特别是徐闻县和市交通局要抓紧研究，尽快制定进港公路升级改造工程建设方案。

　　湛江国际机场：确保年底前动工建设

　　湛江机场迁建工程，本期建设目标年为2025年，拟按4C标准建设一条长2800米、宽45米跑道和平行滑行道，及约6万平方米的航站楼和相关运行配套的保障设施，满足2025年旅客吞吐量420万人次的要求。

　　省委、省政府高度重视湛江机场迁建工作，省委书记胡春华要求：要把湛江机场迁建工作作为湛江建设区域性综合交通枢纽的重中之重全力推进，确保年底前动工建设。并且，省里面已明确由省机场集团作为业主投资建设，同时参照揭阳机场模式给予湛江专项配套资金支持。

　　魏宏广强调，当务之急是加强与省发改委、省财政厅、省机场集团等上级部门的沟通衔接，切实处理好与部队的关系，尽早争取国家批复可研报告，确保今年12月底前动工建设。吴川市要负起地方主体责任，全力做好机场规划范围内的“控违”工作，为启动征拆做好准备。吴川市区至机场高速公路，市交通局要配合省交通厅研究把其作为云湛高速延长线纳入规划，实行省市共建。

　　路玉萍