图为航拍的官渡立交，气势雄伟，巍然壮观。

官渡立交南面连接海东快线。

天桥都跨越了国道G325。

匝道桥两侧已植树绿化。 匝道桥四通八达。

　　海东快线连接广湛高速的接口为官渡互通立交。28日上午9时许，历经两年建设的官渡互通立交通过交工验收，领到“出世纸”，正式通车，成为湛江目前最复杂、最现代化的立交。

　　采访车停靠在官渡互通立交主桥的最高点，纵观足下的互通立交呈几乎对称的苜蓿叶型，四通八达，桥道高低起伏、错落有致，绿化带层次初现，整座立交集复杂性和美观性于一体，现代感十足，巍然壮观。

　　官渡互通立交项目有关负责人蔡畅指着立交上错综复杂的匝道介绍道，官渡互通立交是在原来G325侧的渠化平交口改造而来，由主线桥和3座匝道桥、6条匝道组成，设有吴川、坡头、赤坎、广州四个出口。广湛往吴川、坡头往赤坎方向两条左转匝道均采用苜蓿叶匝道，赤坎往广湛方向采用小回式匝道，吴川往坡头方向采用大回式匝道。广湛高速往返赤坎的两条匝道总长2953.495m，国道改造了870m，新建官渡连接线1283.689m。

　　“四座桥都跨越了国道G325，我们在全程保障国道畅通的情况下进行建设，施工难度很大，现在总算‘啃下硬骨头’，在这里创造了湛江之最。”看着车流不息的互通立交，蔡畅感慨不已。

　　2014年11 月，官渡互通立交正式动工建设；2015年7月，长1.3公里的主线桥赶在省运会前夕拉通，北连广湛高速，南连被誉为“海东大动脉”的海东快线；今年7月25日，该互通立交所有匝道全部完工，开始试通车；历时两年建设，该互通立交的主体于本月初通过检测验收，并于今日上午，全部工程正式交工验收，标至着湛江最复杂、最现代的立交领到“身份证”，正式上岗服务。

林艳芳