湛江西（客）站的站台正在浇灌混凝土。

跨渝湛高速铁路特大桥将进行架梁施工。

合流水库铁路大桥建设已完工。

工人们在施工的情景。

　　10月17日，记者走马东海岛铁路及湛江西（客）站项目建设工地了解到，该项目正在如火如荼推进中，预计将在明年建成，助力湛江乃至整个粤西地区进入“高铁时代”。

　　17日，记者从现场看到，在麻章K15+200处，一座公路跨铁路桥梁正在火热建设中，工人们在空中、地面不停地忙碌着；在湛江西站附近的铺架基地，大型轨排吊装车将轨排一排排吊起，再由运输车沿工程线路运到志满附近的铺轨现场安装；而在湛江西（客）站工地，车来车往，机器声隆隆，这里的车站站台等建设正在施工中，旅客通道也初见轮廓，一个设到发线7条（含2条正线）、预留到发线2条的现代化高铁站的“高大上”模样，正日益显现。

　　据中铁二十二局东海岛铁路工程指挥部介绍：新建湛江东海岛铁路为东海岛湛江钢铁基地和中科炼化项目的配套工程项目，全长57.31 公里，由黄略至湛江西段，以及湛江西至钢厂段两部分组成。其中，第一段从茂湛铁路黄略站引出，西至粤海铁路湛江西站，为茂湛铁路延伸段，双线电气化客货共线铁路，长为17.56公里 ，速度目标值为200公里/小时。第二段从湛江西站引出，跨通明湾到达东海岛钢铁和炼化基地，长为39.75公里，速度目标值为120公里/小时。

　　随着新建湛江东海岛铁路，以及深茂铁路江门至茂名段火热施工、加快推进，湛江距离进入“高铁时代”也越来越近。待东海岛铁路、深茂铁路江门至茂名段建成后，届时在茂名可以通过茂湛铁路连接湛江，在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州；又可以通过广深高铁联系深圳，并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连，湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

郑锋 卓朝兴 张俊