建设单位

湛江市城市发展集团有限公司

建设地点

霞山区、麻章区

环评机构

中铁工程设计咨询集团有限公司

项目概况

湛江宝满港区铁路专用线位于广东省湛江市境内，地跨麻章区和霞山区。线路从东海岛铁路湖光站东咽喉接轨引出，出站后上跨S373公路，走行于海军农场与旧县村间上跨旧县河后折向东南，在湖光镇和广盐试验盐场之间通过，而后上跨省道S288及玉湛高速后折向南，在港区规划港前路南侧设临海站（预留），出站后线路沿规划港前路行进至宝满港区保税物流中心北侧设终点宝满站，线路全长14.812公里；全线共设特大桥2座，共计11362延米；新建框架桥3座，共计573.3顶米；新建涵洞18座，共计247.96横延米，桥梁占比76.71%。项目总投资157612.88万元，其中环保投资1713.16万元。

主要环境影响及预防

或者减轻不良环境影

响的对策和措施

废气：施工现场应采取封闭围挡、遮盖、道路硬底等防尘措施；加强道路清扫保洁工作，提高道路清洁度，设置冲洗设施、道路硬底化等扬尘防治措施。营运期无牵引机车废气排放。

废水：施工场地周边设置截排水沟，将各类型场地、材料、机械等清洗用水收集沉淀后回用于车辆冲洗以及场地洒扫、降尘等，不外排；运营期废水主要来宝满车站的生活污水，宝满站生活污水经化粪池预处理满足标准后排入市政污水管网，进入临港工业园污水处理厂进一步处理达标后排放。

噪声：施工期：建设单位在施工期拟采取隔声、降噪等措施降低噪声对外环境的影响。营运期：科学规划铁路两侧建筑物布局，建筑物宜平行铁路布局，以减少铁路噪声对建筑群内声环境质量的影响；加强营运期噪声跟踪监测，并预留充足的噪声污染防治资金。

固体废物：施工期建筑垃圾能回收的（如木料、钢材等）交由物资回收公司处理，不能回收的运至主管部门指定的垃圾处理场地处置；废弃泥浆、钻渣（经干化后）以及弃方交有能力处置单位处置，生活垃圾经收集后交由环卫部门处理；营运期整备线机车检查坑产生的废弃含油抹布和劳保用品，危废代码为900-041-49，收集后委托有资质的单位处置；站场生活垃圾收集后交由环卫部门收运处理。

公众参与情况

建设单位按照《环境影响评价公众参与办法》的要求进行公众参与信息公示，并在项目所在地公众易于接触的报纸进行公示，在信息公示及报纸公示期间均未收到公众和单位的反馈意见和建议。湛江市生态环境局在项目环评受理过程中没有收到公众的反馈意见和建议。