鹭洲大桥：“数智赋能”增效率，“生态为先”融绿色
近日
湛江环城高速南三岛大桥项目
（简称：南三岛大桥项目）主线路面
完成沥青摊铺
项目计划于年底建成通车
、沥青路面摊铺。图片来源：“广东交通”微信公众号
“桥”见生态 呵护“蓝色粮仓”
自2020年开工建设以来，该项目围绕当地自然气候与生态环境条件、公路建设特点及技术需求，持续探索与实施绿色施工的创新做法，把生态保护贯彻到项目建设全过程，打造极具特色的粤西人文与海洋结合的绿色示范公路。今年8月，该项目入选广东省第二批绿色公路示范工程创建项目名单。
“保护红树林是我们的第一选项。”南三岛大桥项目副主任周振宇介绍，大桥建设伊始，为了保护候鸟的家园，项目通过多次实地勘察，选择了让大桥路线避让沿岸红树林保护区的方案，有效保障了当地的海滨生态。
鹭洲大桥横跨南三水域，桥址处于红树林自然保护区和大量海鲜养殖区，建设中的大桥与蚝排交错碧海蓝天间，从项目建设至今，当地的海产业一直未受工程建设影响，发展蓬勃。为保障“蓝色粮仓”的安全，该大桥从“建管养一体化”理念出发，以海洋水文动力、水质、沉积物和微生物等因素为切入点，建立海洋数据监测系统，对海洋环境定期进行监测，通过实时收集监测数据，进行施工前后数据对比，确保海域不受污染。
邱小平 摄
特别是桥面径流应急处理系统，当遇到危险化学品等泄漏时，管理人员可关闭收集处理系统出水管上的控制阀，将危险化学品临时储存在事故池中。大桥在跨海域路段还设置大管径的桥面雨水收集管，收集雨水后排往桥下沉淀池，确保高速公路对海洋环境的零污染，真正实现“滴水不入海”目标。
为实现施工现场“零污染”目标，该项目依托信息化技术打造了“智慧施工，生态可视”一体化建设管理体系，实时监测PM2.5、PM10、噪声等污染指数，让生态保护可视、可测、可预警，还在沿线布置了9个大气环境监测点、11个噪声监测点、2个地表水环境监测点和1个污水排放监测口，对施工过程中产生的总悬浮颗粒物（TSP）、Leq、pH值等数据进行实时监测，开工至今，施工沿线各项数据均符合生态环保要求。
“未来南三岛首条跨海高速公路建成后，将为当地特色海产品的外销提供更为便捷的交通路线。”南三岛大桥项目负责人姚宏旭表示，保护好海洋环境，守护当地群众大海上的“金山银山”，也是该项目的重要任务之一。
“桥”见平安 筑就百年工程
打造平安工地一直是南三岛大桥项目的立足点和着力点，如何见微知著？
为确保安全优质建成通车，该项目通过倒排工期，调整施工措施、优化施工方案、全面引入“四新”技术等措施，克服了台风、雷暴、热带风暴等恶劣天气，解决了主墩桩基超长、叠合梁重量大、施工工艺复杂、安全生产风险大、环保要求高、结构耐久性强等施工难题。
邱小平 摄
据介绍，南三岛大桥项目跨南三水道，海上建设条件复杂，主桥施工技术要求高，安全管控难度较大。项目引入了一套基于“北斗精准定位”的架桥机安全监测系统，通过智能监测施工数据，有效保障架桥施工的安全，进一步提升了桥梁施工的效率。
在“太空监测员”的帮助下，该项目通过摄像头、传感器、限制器等多种安全监测装置，对架桥机安全操作过程中重要受力构件的结构应力、风速、天车行程、吊具高度、吊钩重量、水平倾角、垂直倾角等实时监测，实现“现场+线上”双重安全监管，为架桥机安全操作保驾护航。
鹭洲大桥主桥。邱小平 摄
此外，该项目利用5G远程监控系统和智能安全辅助系统对路面3D数字摊铺、路面碾压过程等进行远程监控，还创新驱动安全管理“引擎”，在钢筋智能加工厂，技术人员可操控数台滚焊机自动焊接机器人、自动焊数控弯圆机等同步进行钢筋自动化加工。
项目的安全管理创新理念，连续3年共5项成果在广东省交通运输行业科技兴安和安全宣教“创新案例”征集活动中获评特别优秀案例及重点推荐案例。该项目自开工建设以来未发生安全责任事故，实现了零安全责任事故目标。
“桥”见智慧 数智赋能管理
建设期间，南三岛大桥项目利用物联网技术及人工智能技术，构建了全方位“智慧工地”管理系统，为建设跨海精品大桥保驾护航。管理人员通过手机便可随时监管工地安全风险，实现全平台、全路域、全天候、全方位安全监管。
钢筋骨架片自动焊接机器人。白朋 摄
邱小平 摄
周振宇告诉记者，在创新驱动下，自动化钢筋加工、桥面超声波激光自动摊铺机、振动拌缸拌和技术等“四新”技术应用效益显著，项目建设“四化”管理水平走在行业前列，为打造平安百年品质工程贡献“南三智慧”。
目前，南三岛大桥已进入枢纽立交、互通匝道、机电、交安等工程的最后收尾阶段。这条连接湛江坡头和南三岛的跨海通道，保护了碧海蓝天间的“金山银山”，延伸了湛江人民对美好出行的新向往，将成为粤西地区连通生态、连通未来的海岛新通道。
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