来源：2017年9月7日《湛江日报》

挑灯夜战 抢进度 赶工期

——省道288线东海岛段路面改造预计10月底完成主体工程

本报记者 曹龙彬   通讯员 邓龙飞  蔡景湛

省道288湖硇线东海岛段航拍图（局部）。 本报记者 李忠 摄

5日晚，在省道288湖硇线东海岛段的一处施工现场，施工人员在进行技术测量。 本报记者 李忠 摄

目前，省道288湖硇线东海岛调埠村至东南码头路面改造工程正如火如荼建设中。5日晚8时许，记者在施工现场走访时看到，工人们正抢抓夜间车流人流少的时机，加班加点进行路面混凝土作业，确保在最短时间内将工程完成，给市民提供便利畅通的出行环境。

数十工人挑灯夜战赶工期

在施工现场，灯火通明、机器轰隆、人头攒动，有的工人在放线，有的在装模具，有的工人在放置钢筋……一派紧张繁忙的施工景象。

现年40多岁的李师傅是一名模具工，也是东海岛本地人，从事道路铺模工作已有十个年头。这次改造省道288湖硇线东海岛段，为了赶工期，又为了避开车流高峰期，他和工友们每天晚上都在加班加点。“说实话，现在这个季节气温高，每天工作累得很，为了如期完工，为了给父老乡亲提供便利畅通的出行环境，我们再苦再累也值！”

5日晚，在省道288湖硇线东海岛段的一处施工现场，施工人员在摊铺水泥混凝土路面。 本报记者 李忠 摄

施工方负责人陈工程师告诉记者，该道路车多人多，为了保证通车、施工两不误，施工方因地制宜，巧妙分成两支施工队，在路线两个点同时施工，此处施工现场有近30名工人。为了避开车流高峰期和高温天气，施工方一般选择早晚两个时间段施工，经常是工作到晚上十一十二点才收工，有时候甚至还得连夜加班干活。“比如，为减少混凝土构件裂缝，提高混凝土浇筑质量，在浇筑这一环节必须连续施工，因此遇到混凝土浇筑时工人必须连夜把这一环节干完才能收工。”陈工程师说，这些天除了工人以及项目监理、安全、质检人员在现场，为了提高施工效率，早日完成路面改造工作，业主单位、施工单位的领导也是天天守在工地，现场决策，以便迅速解决一些突发问题。

路面改造有望10月底完成主体工程

据市公路局相关负责人介绍，省道288湖硇线是湛江地区重要的区域省干线公路之一，是湛江地区通往东海岛、硇洲岛的主要交通动脉。同时，路线起点连接疏港公路，对湛江市地方区域公路运输有着十分重要的意义。

5日晚，在省道288湖硇线东海岛段的一处施工现场，施工人员在摊铺水泥混凝土路面。 本报记者 李忠 摄

省道288湖硇线东海岛段旧路于1960年修建，即当时的东南战备公路，线形标准和路面等级都比较低。上世纪九十年代，公路部门曾对旧路进行砂土路铺沥青，并对部分弯道进行裁弯取直改造成二级公路。经过20多年使用，道路路面出现波浪起伏、坑槽、沉陷等状况，路面服务质量大大下降，影响交通出行，市民对改造路面的呼声很高。

省道288湖硇线东海岛段航拍图（局部）。 本报记者 李忠 摄

今年3月初，该道路正式开工改造，工程路线起于东海岛调埠村，途经调文、西坑、外坡、井头等村庄，终点位于东南码头，项目实施路线全长约33公里。该道路采用二级公路设计标准，双向两车道，设计时速为60km／h（部分路段限速40km／h），设计路基宽度最小值为8.5米，比旧路基拓宽一米多。目前，改造工程已完成总工程量的60%，预计今年10月底完成项目主体工程。