每逢节假日

　　你是不是都经历过堵在高速？

　　别人看名山大川

　　你看人山人海

　　以后广东开车过省界更方便啦！

　　只需要3秒！

　　10日，国新办举行新闻发布会，针对取消高速公路省界收费站，交通运输部相关负责人答记者问，并表示力争今年年底完成基本取消全国高速公路省界收费站的目标任务。

　　取消高速公路省界收费站时间表

　　在国新办新闻发布会上，

　　交通运输部副部长戴东昌说，

　　取消高速公路省界收费站具体时间安排如下：

　　》》》5月底前，印发各类方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等。

　　》》》6月—10月，完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等。

　　》》》11月开始进行联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。

　　在此基础上，适时组织实施系统切换，确保完成该目标任务。

　　广东已开展相关准备工作

　　广东省高速公路主线与福建、江西、湖南、广西四省区相接，共设有18个省界收费站。广东省交通运输厅消息，虽然广东不是国家取消省界站的首批试点省份之一，但已开展相关准备工作。

　　我省目前实施的高速公路联网收费，

　　是以省为单位的收费管理体制，

　　即广东省“一张网”。

　　取消省界站后将形成全国“一张网”！

　　在2018年底，广东省交通运输厅按照交通运输部的要求，为配合川渝苏鲁等首批试点省份按新跨省收费结算业务模式，完成了广东省结算中心系统的改造任务。

　　据了解，省交通运输厅将认真做好技术、管理、法律法规等方面各项准备工作，依据《公路法》《收费公路管理条例》，在取消省界站全国联网收费的统一体制下，重新梳理我省联网收费相关的管理制度、规则原则，形成具体细化的营运规范和技术方案。同时，开展结算分账、省界虚拟站选址、多义路径标识系统升级、国产密码迁移等一系列研究工作，完成好年内基本取消全国高速公路省界收费站这项任务，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。

　　取消收费站，你想知道的都在这

　　取消高速公路省界收费站，有利于彻底解决高速公路省界交通拥堵，进一步提升高速公路通行效率；有利于节能减排，降低车辆运营成本，减少尾气排放；有利于降低高速公路的运营、管理成本，降低人力资源成本；有利于提升高速公路的用户体验，节省通行时间，真正实现一网畅通；有利于加快智慧公路建设，促进高速公路高质量发展和运营服务水平的提升。

　　去年年底，江苏和山东、四川和重庆率先取消了两组试点省份之间所有的15个高速公路省界收费站。据统计，正常情况下，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒；货车平均通过省界时间由原来的29秒减少为3秒。由于车辆不再需要排队交费，省界交通拥堵现象彻底解决，节能减排成效显著。

　　取消省界收费站并不是取消高速公路收费，而是通过技术手段实现不停车快捷收费。车辆的身份识别、路径记录和不停车收费主要依靠ETC车载装置实现。

　　目前高速公路已经实现全国ETC联网运行，具备良好的基础。2019年底前将实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。

　　交通运输部将积极会同有关部门指导各地，充分调动政府和市场两方面资源，按照“优化服务、免费安装、打折使用、快捷通行”的要求，多措并举，加快推进ETC应用和普及。

　　对公务用车、国有企业车辆以及救护车等特种车辆，由政府及相关部门和企业组织完成安装；对营运车辆，由地方人民政府组织相关企业完成安装；对普通社会车辆，组织基层政府及有关部门，深入社区和村镇安装等。

　　出入口收费站仍将保留少量人工收费车道，没有安装ETC车载装置的车辆，可继续在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费。

　　但这些车辆如遇车流量大的出入口收费站，可能经常排队，且无法享受通行费打折优惠。

　　部分收费人员需要转岗安置。交通运输部将会同有关部门指导各地，由省级人民政府负责，按照国家法律法规和政策，多渠道分流安置，鼓励转岗从事ETC发行与服务、清分结算后台服务、高速公路服务区服务等相关工作，保障其合法权益，切实做到“转岗不下岗”。

　　取消省界收费站打破了过去对通行高速公路车辆按省收费、按省管理的格局，形成了全网一体化运营服务的态势，前提是需要统一通行政策、规范运营管理。省际间的政策不统一，不利于公众安全便捷出行。

　　全国29个省（区、市）出台的200多项地方性政策，以及鲜活农产品运输“绿色通道”政策，重大节假日小型客车免费通行政策都需要进行优化和调整。

欧漫清