中国石化销售公司西南分公司昨日（13日）传来消息，建设了两年半时间的珠三角成品油管道继前两个月开始分段投油运转后，已于本月10日成功贯通输油，正式进入试运行阶段。
至此，中国石化耗资65亿元打造的西南成品油管道与珠三角成品油管道，正式连接成一条近3000公里的黄金输油大动脉。通过这条大动脉，来自中国石化炼油厂的成品油一路“东油西送”至春城昆明，向东则输往全国油品消耗最大的珠三角地区。
石油业界人士称，这条黄金输油大动脉不仅将扭转往日广东省特别是珠三角地区成品油市场供应紧张的局面，还将改写泛珠三角地区油品供应格局。
“解渴”之道大开油源
珠三角成品油管道和西南管道贯通后，能否确保油源的稳定？专家表示，无论从近期和远期着眼，珠三角成品油管道的油源均较为充足。
从近期看，除由沿线的中国石化属下的茂名石化、广州石化和湛江东兴炼油三家炼油企业提供油品外，今年投产的中国石化海南炼化公司也能提供部分油源。
目前前三家炼油企业炼油能力之和超过3000万吨。海南炼化可向市场提供约500万吨成品油，除去海南的100多万吨消费量，主要输往珠三角。
从远期看，中国石化和中国石油酝酿多年的广西千万吨级炼油基地项目最近已意向已定，建成后将输往西南各地，从而部分替代目前由茂名供应西南的油品，节约下来的油品将通过珠三角管道外输到广东。此外，国家发改委已批准中国石化在广州南沙兴建1500万吨中科炼油项目，建成后也将就近为珠三角成品油管道提供更多油源。
避免“台风起油荒荒”
广东是油品需求大户，去年消耗油品近2000万吨，占全国的15%。珠三角地区更是国内外石油巨头争夺的热点市场，消费量占到广东省的75%。目前中国石化是广东油品供应的主渠道，拥有广东6成以上的油品市场份额。不过，广东市场所需油品大部分依靠海运。但海运常受天气、码头、运力等因素制约，影响效率，成为成品油优化配置的瓶颈。特别是近几年因受台风影响，成品油不能按时运达，造成个别地区成品油市场出现供应紧张的被动局面。
珠三角成品油管道投用后，这种被动的局面有望得到彻底扭转，其所经过的11个地市均为广东经济发展要地，这无疑将有效提高各地成品油供应的抗风险能力，增强中国石化对广东市场的供应调控能力。
激活珠三角—西南通道
珠三角成品油管道和西南成品油管道的贯通，使中国石化在南方市场的竞争优势日益凸显。除可快速抢滩广东这一国内最大的成品油消费市场外，中国石化还将触角更便捷地伸向西南地区这一有待开发的市场，结束了过去运输繁忙时期炼油厂有油运不出去的历史。
西南地区是中国石化油品的传统市场。由于西南地区至今没有10 0万吨以上的炼油厂，多年来油品主要由茂名石化供应，但由于由粤西进入大西南只有一条单轨的黎湛线，油品运输备受掣肘。在运输的大忙季节，尽管西南缺油，但由于铁路运力限制，茂名有油却运不过去。
去年底投用的西南成品油管道是目前国内距离最长、站场最多的成品油长输管道。这使有油难调的被动局面一去不复返了。今年1至9月，从茂名油城向西南地区输出汽油、柴油400多万吨，迅速发挥保障区域油品市场的效能。
管道通而炼油业得大兴
中国石化铺网西南和珠三角，反过来为发展沿线区域新兴石化产业带创造了有利条件，并带来了新的机遇。
炼油化工产业基地能否做大，物流支撑是关键一环。未来几年是广东省石化工业产业升级和总量扩张的关键时期，至2010年广东将新建扩建5个炼油项目、5个乙烯项目，炼油能力达到6500万吨，乙烯能力达到440万吨，石化工业年产值达7300亿元。西南和珠三角成品油管线的建成，将有利于中国石化在茂名、湛江、广州三个炼油和化工基地的能力发挥和提升。
目前，中国石化已加快推进南方基地建设，其中茂名石化正在筹划2000万吨炼油扩建项目，广州石化1300万吨炼油扩建、湛江东兴50 0万吨炼油改扩建、海南800万吨炼油新建等项目已完成，新增炼油能力2000万吨以上。茂名石化100万吨/年乙烯改扩建工程今年已全面建成投产。随着广州南沙炼油新项目的实施，泛珠管网的效能和对区域经济的拉动作用必将有新的提升。
名词解释：
2004年6月18日动工兴建的珠三角成品油管道全长1143公里，总投资30多亿元，是中国石化“十五”重点工程项目，也是广东省重点工程。管道西起湛江，东至惠州的大亚湾，途经广东省11个地市，可以输送0号柴油、90号汽油、93号汽油和97号汽油，设计年输量为1200万吨。