雷州半岛西南沿岸珊瑚礁:健康

  

  美丽的湛江海湾

  今年3月22日是第二十五届“世界水日”,3月22日—28日是第三十届“中国水周”,水环境保护和治理成为人们日益关注的热点。

  22日,国家海洋局向公众发布《2016中国海洋环境状况公报》,湛江作为海洋大市之一,在其中被多次提及。其中,雷州半岛西南沿岸珊瑚礁生态系统呈健康状态,东海岛度假区休闲(观光)活动指数位列全国第三。

  东海岛度假区休闲指数全国第三

  《2016中国海洋环境状况公报》指出:监测结果表明,2016年我国海洋生态环境状况基本稳定,符合第一类海水水质标准的海域面积占管辖海域面积的95%,比2015年有所增加。

  在开展监测的河口、海湾、滩涂湿地、珊瑚礁、红树林和海草床等海洋生态系统中,全国处于“健康”“亚健康”和“不健康”状态的海洋生态系统,分别占24%、66%和10%。其中,在珊瑚礁生态系统里,雷州半岛西南沿岸和广西北海珊瑚礁生态系统呈健康状态,海南东海岸和西沙珊瑚礁生态系统呈亚健康状态。雷州半岛西南沿岸和广西北海珊瑚礁生态系统活珊瑚盖度,较2015年分别增加7.7%和7.0%,硬珊瑚补充量超过1个/平方米;海南东海岸和西沙珊瑚礁生态系统活珊瑚盖度和种类,仍然处于近10年来的较低水平。

  全国有47个开展监测的海水增养殖区,环境质量状态满足增养殖活动要求。海水增养殖区综合环境质量等级为“优良”和“较好”的比例分别为87%和13%。其中,位于湛江的广东流沙湾海水增养殖区综合环境质量等级为“优良”。

  在滨海旅游度假区方面,开展监测的15个滨海旅游度假区水质为“良好”及以上的天数占95%,平均休闲(观光)活动指数为3.8(满分5分)。其中,三亚亚龙湾滨海旅游度假区休闲(观光)活动指数全国最高,为4.5,达到极佳标准,非常适宜开展休闲(观光)活动。烟台蓬莱阁滨海旅游度假区休闲(观光)活动指数排第二,为4.3;湛江东海岛和厦门环岛路东部滨海旅游度假区并列第三,休闲(观光)活动指数均为4.2。

  我市环境保护取得成效

  记者从我市环保、海洋渔业等部门了解到:湛江坚持守住环境保护底线,着力实施蓝色崛起与蓝天碧水“双蓝”战略,近年来实施主城区治水工程,攻坚完成港湾清障和南柳河整治,建成两个海滨浴场和瑞云湖、滨湖公园,市区重点河渠截污纳管,鹤地水库水质明显改善,城市环境空气质量保持全国前列、全省领先。

  2016年,我市生态文明建设取得新成效。其中,“三个城市”建设有效推动城市转型,其中脚印城市建设成为2016年中国城市化优秀案例。生态环境整治与保护力度加大,去年PM2.5年均值降至26微克/立方米,城市环境空气质量优良率97%;城市供水水源和近岸海域环境功能区水质100%达标。

  据悉,2017年我市将继续坚持绿色发展,提高生态文明建设水平。包括深入推进“三个城市”建设,全面推广金沙湾示范区经验,全市实施生活垃圾分类,加快建设循环城市。全面落实“河长制”,完成43个治水项目,加快推进主城区治水,集中整治城市建成区黑臭水体,开工建设屋山净化水质厂,如期实现主城区三年污水变清水目标;加大饮用水源保护力度,推进九洲江—鹤地水库流域和小东江、鉴江、南渡河环境综合整治。

  卓朝兴  欧阳泽

我市高质量编制新海丝战略支点规划

会议现场。

  3月22日下午,市政府召开会议听取《湛江市打造21世纪海上丝绸之路战略支点规划》编制的有关情况汇报。市委副书记、市长王中丙在会上要求进一步充实、细化规划,使之更好地指导湛江建设成为新海丝具有重要影响力的交通枢纽、中心城市、产业集聚地和科教中心。副市长崔青,市政协副主席、市发改局党组书记钟胜保等参加会议。

  2015年,湛江被列入国家“一带一路”战略规划15个沿海支点城市之一。为深入贯彻落实党中央、国务院“一带一路”战略部署和广东省的实施方案,高起点、高质量编制我市的“海丝”战略支点规划,市发改局委托中国国际工程咨询公司编制《湛江市打造21世纪海上丝绸之路战略支点规划(2016-2030年)》。规划围绕全力打造国际航运、南海门户城市、现代制造业、海洋科技创新、军民融合发展、热带特色农业“六大支点”,制定了湛江参与“一带一路”建设的总体要求、战略布局、重点任务和保障措施等。经过广泛征求意见、反复修改完善后,该规划于2016年6月通过专家评审,目前形成送审稿。

  会上,有关单位汇报了规划的起草说明和编制情况,涉及的有关部门提出了修改意见和建议。王中丙就规划的原则、定位、战略布局等多个方面提出了修改意见,要求进一步充实、细化规划,使规划更有引导性、前瞻性和可行性,更好地指导湛江建设成为21世纪海上丝绸之路具有重要影响力的交通枢纽、中心城市、产业集聚地和科教中心。他说,湛江建设支点城市,应从以下几方面谋划和发力:一要牢牢树立交通枢纽的地位,建立通达内外、便捷高效的海陆空立体交通网络;二要以产业为核心,坚持陆海统筹,拓展蓝色空间,发展蓝色经济,充分利用港口资源发展临港工业、现代制造业,做实中心城市;三要加强区域合作,抓住国家推动北部湾城市群发展以及粤琼联手共建琼州海峡经济带的机遇,形成“南融”“东连”“北展”“西拓”的格局,同时加强国际合作和国际航线的合作;四要深化军民融合发展,做好服务保障,加强基础设施的互用共享。

  林宇云

湛江:打造世界级可持续城市样板

湛江成为联合国环境署“SUC项目可持续发展先锋城市”中国首批示范创建城市。

  3月14至16日,“万象国际市长论坛”暨第十届环保可持续交通(EST)地区(亚洲)论坛在老挝万象举办,来自联合国相关机构、国际组织及亚太区近20个国家的400多名嘉宾出席。会上正式宣布湛江市成为联合国环境署“GIREC全球资源高效城市”试点和“SUC可持续发展先锋城市”中国首批试点两项殊荣。湛江代表团参加了授牌仪式,联合国可持续发展办公厅最高长官Jong Soo Yoon、SUC项目国际技术顾问Robert Earley为湛江市授牌。

  打造未来世界级可持续城市样板

  2016年,我市向联合国环境署与SUC项目办公室递交了 “SUC可持续发展先锋城市”和“GIREC全球资源高效城市”申报申请,并在300个竞选城市中脱颖而出,成为全国首批获得“先锋城市”申报资格的城市之一。经过一年多的努力,我市申报工作获得圆满成功。湛江正式成为联合国环境署“GIREC全球资源高效城市”中国首批试点城市、“SUC项目可持续发展先锋城市”中国首批示范创建城市,对推动湛江“脚印城市、海绵城市、循环城市”建设,大幅提升湛江市综合竞争力、国际影响力、国际合作能力,对实现城市经济、社会、环境可持续均衡发展具有重大战略意义。

  据悉,首批在中国遴选三城市“‘SUC’可持续城市与社区项目”是联合国环境规划署成立43年来,首次针对发展中国家并先期选择中国城市与社区领域推出的高规格可持续发展实效行动计划,主要涵盖低碳城市、气候变化和资源节约等方面。SUC项目旨在通过编制可持续发展标准、组建可持续发展国际专家库与团队、建设可持续发展示范、开展绿色发展国际合作等行动,全面提升发展中国家的可持续发展能力,帮助入选城市打造成为未来世界级可持续城市样板。同时,为入选城市搭建国际交流平台,促进入选城市建立和发展与外国政府、企业、研究机构、社会团体及国际组织的良好合作关系,为促进国内外经济合作发挥桥梁和纽带作用。

  湛江获选SUC可持续发展先锋城市后,未来三年联合国环境署委派的国际专家库与团队将给予系统辅导,按照联合国环境署为发展中国家制定城市与社区可持续发展标准,通过绿色交通、污水处理、垃圾处理、绿色基础设施、循环经济、节能环保等领域建设可持续发展示范项目、开展绿色发展国际合作等行动,全面提升湛江的可持续发展能力。

  “脚印城市”引导低碳出行

  继去年湛江获批为国家循环经济示范城市建设地区,成为广东省继广州市之后第二个获此殊荣的城市后,如今湛江又迎来了成为联合国环境署“GIREC全球资源高效城市”试点和“SUC可持续发展先锋城市”在华首批试点的喜讯。这些都和湛江近年来开展“三个城市”建设的举措密不可分,而“三个城市”建设与SUC项目在全球推广提升资源利用效率、推广可持续建筑及生活方式的绿色转型、动员社会成员参与可持续社区建设等城市发展理念是一致的。

  2014年,湛江秉承以人为本、可持续发展的城市发展理念,提出建设脚印城市、海绵城市和循环城市“三个城市”,推进一系列项目,包括污水处理、垃圾资源化处理、倡导绿色低碳出行等,目的是让老百姓有更多幸福感和获得感,让城市更加可持续发展。

  在“脚印城市”建设方面,我市一方面在交通上要适合步行、自行车和公交车,倡导低碳出行;另一方面,在城市格局上要建设活力街区和小尺寸街区,方便市民生活。2015年初,我市启动公共自行车系统,首批投放了5000辆,设立272个租赁点。目前第二批已经投入使用,总数达到10000辆,打通了市民出行的“最后一公里”,市民出行更加方便。

  我市在城市道路规划上走出建大马路、宽马路的误区,科学合理分配路权,建设公交都市。探索TOD开发模式,按照公交、行人优先的原则重新分配路权,划出公交专用道、缩窄机动车车道,对市区32条道路进行了改造。“以前道路基本上都是给汽车使用,没有自行车的路权,也没有行人的路权,现在对路权重新进行科学分配,更加体现了以人为本、绿色出行的理念。”市民宋先生说。

  在赤坎“三民路”片区和霞山东堤路、汉口路、青岛路片区,面积约4平方公里,拥有大批保存完好的近代欧式与岭南骑楼建筑群,我市通过建设生活化街道、紧凑型街区,强化社区开放通达,整治城市临街退缩公共空间,打造适合休闲步行的商业区。

  “循环城市”推动绿色发展

  近年来,我市把循环发展的理念延伸到经济发展全过程,深入社会建设各领域。目前我市正大力推进餐厨垃圾分类收集,加强城市污水处理和建筑垃圾再生利用,建设循环型示范社区和美丽社区。

  我市率先在金沙湾片区试点垃圾分类回收,全面落实“分类、分袋、分放、分运、分责”原则,赤坎区和相关部门采购并安放了1100个分类垃圾桶,免费向片区居民发放垃圾袋。市供销社成立了再生资源回收队伍,设置了金沙湾再生资源回收站和有害垃圾存放铁皮屋,购置了垃圾清运三轮电动车,实现“六统一”,确保垃圾分类、回收、集散、运输等全过程规范运行。目前,片区居民垃圾分类知晓率、参与率、分类收集覆盖率及准确率明显提升,垃圾减量化成效显著,社会反映良好。

  如今,湛江钢铁基地和中科炼化两个国家级临港重化产业项目建设步伐加快,我市借此契机,力促推进高炉矿渣高值化资源化,以及钢厂含铁尘泥资源综合利用,发展钢铁石化循环经济。同时建设再生资源交易平台、循环经济信息服务平台和技术研发及孵化器平台,强化循环经济服务支撑。

  我市还制定了《广东省湛江市建设国家循环经济示范城市实施方案》,不断深入推进循环城市建设。根据该方案,到2019年湛江将投入435亿元建设82个循环经济项目,形成轻工、食品、医药保健、装备制造、能源开发五大产业集群共生发展的循环型工业体系;基本形成以产、城、港一体化、工业化和城镇化“三轮驱动”、一二三产业高度融合,资源高效高质循环、生态绿色环保的绿色化循环化地区发展模式;完善以“五化”农业为基础的工农业复合循环农业;构建完善园区城镇循环经济基础设施,全面建成生产生活资源循环利用体系;建立起体制健全、政策完善、激励充分的循环经济发展长效机制,将湛江建成沿海地区经济社会循环绿色发展的典范。

  “海绵城市”构建可持续水环境

  我市台风多发,每年很多街区都因此遭受严重水浸。为缓解城市内涝,我市提出建设“海绵城市”,使城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

  为推动“海绵城市”建设,我市制定了海绵城市建设技术标准化管理规范,明确人行铺装、雨水沟渠设计、停车场生态、屋顶绿化等22个技术标准,集中整治市区河涌和水浸街黑点。在市政建设中减少水泥地,减少不透水的硬化铺装,减少占用涵养水源的林地、草地、湿地,重视自然修复和净化河床河体植被、湿地、岸线;联片整治城区河渠及上游农村污水,综合整治海湾沿线污染源,构建完整的生物链、食物链和清水结构。

  近年来,我市对华田路、体育北路、南方路等道路进行了改造,用环保渗透砖取代花岗岩材料,同时发挥南国热带花园等湿地的调节作用。通过实施公园绿化地影响开发建设、海绵小区试点、城市道路雨水系统构建试点等六大行动,计划逐步基本解决市区水浸街问题,建成完善的城市排水防涝、防洪工程体系,构建健康可持续的城市水环境。

  近年来,我市在“治水”方面狠下功夫,绿塘河综合整治“五箭齐发”,南溪河和绿塘河连通工程、银帆公园工程、绿塘河下游污水泵站及管道工程、绿塘河生态廊道工程、绿塘河上游农村分散式水质净化站相继动工建设,力争早日发挥效益,使得“根治”后的河涌能变得水清、岸绿、景美、生态宜人。

  争当国内“绿色可持续发展城市”代表

  我市在不断推进“三个城市”建设,遵循“车行要畅顺、慢行要宜人、水行要生态、风行要流通、物行要循环”原则的同时,还将利用湛江成为联合国环境署“GIREC全球资源高效城市”试点和“SUC可持续发展先锋城市”中国首批试点的契机,借鉴和引入世界先进城市可持续发展的理念和经验,推动其在湛江落地生根、开花结果,使湛江沿着可持续发展的道路越走越宽,走出一条科学发展之路,力争成为可持续发展的典范城市。

  记者从市规划局了解到,接下来我市将按照SUC可持续城市标准,全面开展城市可持续发展与资源高效利用领域建设。在联合国专家团队指导下,依据联合国环境署主编的《SUC可持续城市标准》,编制湛江《可持续城市国际指标体系与战略报告》,作为未来湛江城市可持续建设的指导性、纲要性文件。围绕“绿色湛江”、“蓝色湛江”,推进全域生态环境建设与资源高效建设。全面完善生活垃圾分类回收体系,厨余垃圾资源化利用体系,生物质发电体系。对城市进行水敏感性设计,打造“海绵城市”。

  同时,我市将拓展蓝色经济空间,建设南方海谷,创建蓝色科技创新驱动战略示范基地,组建蓝色经济智库。围绕“宜游湛江”、“人文湛江”, 建设“脚印城市”和“公交都市”,深度发掘和弘扬城市文化与遗产;大力发展绿色交通,扩建城市绿道网络、大力建设公共自行车租赁系统与公交站点,凸显湛江“古代海上丝绸之路起点”及“一带一路”战略重要支点城市的历史底蕴与现代地位,发展海上贸易、弘扬中国经贸文化与湛江人文魅力。

  未来三年,我市将在相关领域推出示范项目实施行动计划,与联合国及SUC项目中国办公室深度合作,致力于示范项目的落地与实施。为实现绿色环保、低碳生态的可持续发展城市做好先锋表率,争当国内“绿色可持续发展城市”代表,未来世界可持续发展典范城市。

海大水生生物博物馆获评全国优秀科普基地

  3月17日,记者从市科协了解到:中国科协日前公布2016年度全国科普教育基地考核结果,共评出全国优秀科普基地110个,其中,广东有8个科普基地榜上有名,分别为广东海大水生生物博物馆、大亚湾核电基地、惠州科技馆、韶关市丹霞山、广州气象卫星地面站、东莞巿青少年活动中心、深圳市创意文化产业发展有限公司、深圳市气象台。这8个科普基地中,有6个位于珠三角,海大水生生物博物馆是粤西地区本次唯一入选的科普基地。

  据悉,海大水生生物博物馆于2015年被中国科协认定为全国科普教育基地。该馆不断完善海洋科普设施,组建海洋科普团队,组织海洋科普公益活动,制作海洋科普产品,努力提升海洋科普和公共服务能力,提高市民科学素质,助力湛江创建全国文明城市。尤其是在“5.12防灾减灾日”、5月份“全国科技活动周”、6月8日“世界海洋日”、9月份“全国科普日”等重大活动节点,该馆通过对外开放场馆、进学校、进社区等形式,积极举办展览、讲座等活动,面向公众尤其是广大青少年普及宣传海洋知识,产生了较大的社会影响,发挥了很好的辐射作用,增强了公众的海洋意识,也为推进海洋强国建设营造了良好的社会氛围。

  卓朝兴 初庆柱 邓远球 周莹莹

徐闻古港入选“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”

  徐闻三面环海,因港而立,因港兴县,港口是徐闻的最大优势,也是徐闻的核心战略资源。

  两千年多前,汉武帝派遣的官方船队在徐闻古港起航,由此开启了著名的“海上丝绸之路”;班固的《汉书》中记载了徐闻古港的辉煌历史——这是中国也是世界上第一个有官方史书记载的海上丝绸之路始发港。

  两千年后的今天,经多方考古研究,也确认了徐闻古港是汉代海上丝绸之路的始发港;文化考古工作者先后在徐闻发掘了三百多座汉墓,出土了大量海外舶来的琥珀珠、玛瑙珠、水晶珠等饰物,这些珍贵的历史文物,无不向世人展示了当时海上丝绸之路的繁荣与富庶。

  今年2月,一场评选活动让沉寂时间深处的汉徐闻古港再次进入世人的视野——徐闻古港入选“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”。如今,古港与新港跨越千年相会,徐闻港口将承接千年古港的传奇与使命,徐闻人重振古港雄风的梦想将在这里起航,继续重塑古港海上丝绸之路的辉煌。

  古今传承古港入选“海丝坐标”

  2月26日,“2017广东十大海上丝绸之路文化地理坐标评选颁奖晚会”在深圳市南山区文体中心举行,广东省文联党组书记程杨向徐闻县委常委、宣传部长王少兰颁发了匾牌和证书,正式授予湛江徐闻古港“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”称号。这是徐闻继荣获“中国长寿之乡”后,获得的又一殊荣。

  “广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”评选活动由南方日报社、广东省文联、广东省民协和珠江文化研究会主办,是落实中央和省委、省政府关于“建设21世纪海上丝绸之路”的重要举措,旨在文化领域创新践行“一带一路”倡议,为我省海丝资源定坐标、树标杆、扩影响,对广东省打造成为21世纪海上丝绸之路的战略枢纽、经贸合作中心和重要引擎等具有重要意义。

  评选活动自2016年3月启动,共收到15个地级市96家单位报名,几乎囊括广东省海上丝绸之路资源的“精华”;初评筛选出30强基础上,经过专家的论证、筛选,结合前期网络投票评选,得出最终评定结果:广州十三行(博物馆、锦纶会馆、粤海关博物馆、广州邮政博览馆、沙面)、广州黄埔古港、深圳南头·赤湾丝路历史文化古迹、汕头樟林古港、梅州松口古镇、湛江徐闻古港、茂名滨海新区海丝遗迹、清远浈阳峡、潮州宋代笔架山窑和揭阳惠来沿海海丝遗迹入选。

  “这次评选,我们既看重参评单位在过往海上丝绸之路中的作用,也看重参评单位在今后经贸、旅游开发等方面的潜力。”活动评委、华南理工大学教授唐孝祥说,此次评选出来的“十大海上丝绸之路文化地理坐标”,展现出广东省海丝文化的深厚底蕴和多元内涵,也展现了海丝精神的古今传承,将进一步激活全省的海洋经济、旅游经济和文化活力。在评委、珠江文化研究会会长王元林看来,此次评选积极响应中央的号召,落实我省建设海丝强省战略,是广东文化领域的一件盛事。

  千年古港见证徐闻历史辉煌

  徐闻县是广东最早设置县治的县份之一,置县至今已有2000多年历史。汉元鼎六年(公元前111年),汉武帝平定南越,置七郡,徐闻为合浦郡治;此后600多年,徐闻均为郡县之治,治所设在三墩港岸边的二桥村。徐闻县设置后,西汉政府开辟中国通往东南亚和南亚的海上丝绸之路始发港——徐闻(三墩港),船只在徐闻港(三墩港)集结等候东北季风,再借助海流,沿北部湾海岸直至越南海岸航行,然后到达东南亚和南亚。

  汉徐闻古港(三墩港)位于今徐闻县南山镇二桥村、南山村、仕尾村半岛形岬角一带海域,总面积约15万平方米。古港背面有宽阔的海边二层台地,前面有三个小岛(“三墩”)形成天然屏障;岛旁有狭长的港湾伸入村边,渔船往来穿梭,鸥鸟翔鸣。往南眺望,便是烟波浩淼的琼州海峡,这里宜于船舶停靠和避风,便于积货物、建房舍、供水民用,是一个天然良港。 当时船队携黄金、丝织品等从徐闻(三墩港)出发,沿北部湾到越南海岸一路南行,绕马六甲海峡到达印度南部,再转斯里兰卡,将沿途交换的物品载回;全程一万多海里,途经17个国家,历时近两年,是当时世界上最长的海上交通线,成为通往东南亚和南亚的“海上丝绸之路”,推动了沿线各国共同发展。

  东汉史学家、文学家班固《汉书·地理志》(卷二十八下)记载:“自日南障塞,徐闻、合浦船行,可五月,有都元国(今印尼苏门答腊西北部马赛河附近)。又船行,可四月,有邑卢没国(今缅甸勃固附近)。又船行,可二十余日,有谌离国(今缅甸伊洛瓦底江沿岸)。步行,可十余日,有夫甘都卢国(今缅甸伊洛底江中游卑谬附近)。船行,可二月余,有黄支国(今印度南部海岸的马德拉斯市)……”这不仅是中国也是世界上第一个有官方史书记载的海上丝绸之路始发港。唐李吉甫《元和郡县图志》记:“汉置左右侯官在徐闻南七里,积货物于此,备其所求,与交易有利,故谚曰‘欲拔贫,诣徐闻’。”

  上世纪60年代开始,文化考古工作者在徐闻东起龙塘镇那泗村西至西连镇田西村南部沿海地区,先后发掘了三百多座汉墓,出土了大量海外舶来的琥珀珠、玛瑙珠、水晶珠等饰物;后来,考古工作者在南山镇二桥村后坡发现了汉置徐闻县治遗址。2000年~2001年,广东省政府参事室、省文史馆、省考古研究所和珠江文化研究会组织专家学者先后三次赴徐闻考察调研论证,最终确认徐闻古港是汉代海上丝绸之路始发港。

  擦亮名片紧抓机遇打开新局面

  徐闻古港入选“广东省十大海上丝绸之路文化地理坐标”,实至名归。近年来,徐闻县在“海上丝绸之路”历史文化遗产挖掘、保护、开发和利用等方面做了大量工作,并取得了一定成效——海上丝绸之路始发港遗址入围“海上丝路”首批精品旅游线路;二桥汉代丝绸之路始发港遗址和华丰岭汉墓群被列为广东省文物保护单位。

  徐闻古港入选“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”,将对推动徐闻加快发展产生积极作用。有专家学者建议,徐闻可将县城发展定位为“以港口为依托,建设对雷州半岛乃至广东省西南地区发展具有一定辐射拉动力的港口型、贸易型、滨海生态型、旅游度假型、宜居养生型、中型规模的区域性城市,发展为广东省的窗口和门户”。

  港口是徐闻核心战略资源。过去一年,徐闻港口货物吞吐量1.3亿吨,增长7.6%,占湛江市港口吞吐量的50.6%。如今,古港旁边,建有亚洲最大的铁路轮渡码头——粤海铁路轮渡北港码头,还有正在建设中的湛江徐闻港。

  乘着国家“一带一路”战略实施的春风,“十三五”期间徐闻将快推进湛江徐闻港、湛徐高速徐闻港支线、徐闻港进港公路改扩建工程、粤琼高铁徐闻段、临港物流园等重大项目建设,打造“区域性交通中心枢纽”,服务周边地区和“一带一路”战略。根据项目规划,湛江徐闻港将建成16个万吨级普通客滚码头和1个万吨级危险品专用码头,设计年吞吐能力将为车辆32万辆次,旅客1730万人次;将进一步整合琼州海峡广东方港口资源,推动琼州海峡港航一体化发展。

  去年9月28日,粤琼两省联席会议将推动琼州海峡两岸一体化发展和构建琼州海峡经济带摆上了重要议事日程;今年省人大会议将“推进琼州海峡经济带建设”写进了省政府工作报告;省发改委也将琼州海峡经济带建设作为粤琼合作的重要内容纳入《广东省深化泛珠三角区域合作发展的实施意见》。今年2月,国家发改委专题研究琼州海峡经济带和南北两岸发展规划的有关问题,并争取把这个规划提升到国家战略。融入琼州海峡经济带和南北两岸发展规划,对徐闻来说,是千载难逢的发展机遇,引领跨越崛起。

  今年2月28日,徐闻开通了“湛江-海安-洋浦”航线,扩大内外贸货物同船运输量,开辟环北部湾港口集装箱驳船新航线,加强与港澳、东盟等地区对外贸易的重要举措,这标志着徐闻的外向型经济发展打开了新的局面。

  吴开宋

北部湾城市群将打造2小时快速综合交通网络

  近日出台的北部湾城市群发展规划提出,北部湾沿岸城市将统筹推进交通基础设施网络建设,力争实现北部湾城市群主要城市间2小时通达、邻近城市间1小时通达。

  规划提出,北部湾城市群将打造空海航运体系,形成分工明确、合作紧密的机场群。提升南宁、海口机场的国际化水平,实现与东盟国家主要城市航线全覆盖。优化沿海港口布局和分工协作,避免恶性竞争和重复建设,有序推进邮轮码头建设,加快深水泊位、专业码头和深水航道等配套设施建设。强化港口集疏运体系规划建设,提高多式联运水平。

  根据规划,城市群将打造快速交通网络。以南宁、海口、湛江全国性综合交通枢纽为支点,以高速铁路、城际铁路、普通铁路等多层次轨道交通和高等级公路为骨干,构建“两横两纵一环”综合交通网络。打通防城港—钦州—湛江—阳江沿海高速铁路通道,推进南宁—崇左城际铁路和南宁—浦北—云浮高速公路建设,构建“两横”骨干通道。提升南宁—北钦防高速铁路城际服务功能,规划贵港—玉林城际铁路,开展湛江—海口跨海通道前期论证,构建“两纵”骨干通道,力争实现主要城市间2小时通达、邻近城市间1小时通达。

  规划还提出,北部湾城市群将加强与东盟国家陆路互联互通,实现边境口岸与城市群内部多通道高效联通。

  潘强、赵刚

琼州海峡今后有望通快船 过海只需半小时

  列席海南省五届人大五次会议的海南省交通运输厅厅长董宪曾近日表示,今年海南将大力推进琼州海峡港航一体化,琼州海峡今后有望通行快船运输,过海只需半个小时,未来还要考虑增加水上飞机等多种运输模式。

  董宪曾解释,所谓琼州海峡港航一体化,包括高铁、粤海铁路、滚装船,全部加在一起统一调度、统一运行、统一指挥,这样可以解决过去进出岛很多问题。

  “今后怎么样最快地进出岛?我们准备用快船进行快速运输,过海只需半个小时,接下来还要考虑增加水上飞机等多种运输模式。”董宪曾表示。

  据了解,2017年,海南省交通厅将大力推进琼州海峡港航一体化。筹备召开琼州海峡港航一体化发展联席会议,有序推进琼州海峡港航资源整合。协调推动琼州海峡两岸相关配套基础设施建设,确保海口港新海港区汽车客货滚装码头二期工程上半年投入运营,加快新海港区汽车客货滚装码头三期工程建设。研究快船泊位、水上飞机泊位的建设规划,进一步研究快船船型、船舶数量、运营模式及港口生产组织的衔接,尽早恢复快船航线。

刘邓 吴茂辉

马兴瑞强调:打造全省海洋经济发展的重要增长极

2月21日,粤东西北(西片)振兴发展工作现场办公会在湛江召开。省长马兴瑞出席会议并讲话。 记者 郎树臣 摄

  2月21日上午,按照省委十一届八次全会、省委经济工作会议和省“两会”的部署要求,省政府在湛江市召开粤东西北(西片)振兴发展工作现场办公会,与湛江、茂名、阳江、云浮四市现场对接,协调解决制约四市发展的瓶颈问题,为四市振兴发展清障搭台。省委副书记、省长马兴瑞出席会议并讲话。

  省委常委、省人大常委会副主任徐少华,省委常委、省政府党组副书记、省委政法委书记林少春,副省长许瑞生、邓海光、何忠友、蓝佛安、袁宝成,省政府秘书长李锋,湛江市委书记魏宏广、市长王中丙,阳江市市长温湛滨,茂名市市长李红军,云浮市市长王胜和中央驻粤及省有关单位主要负责人等参加会议。

  会上,湛江、阳江、茂名、云浮市汇报了需要省政府支持协调的具体事项。省政府分管领导、省有关单位负责人逐一作出积极回应,提出解决措施。其中,魏宏广、王中丙就支持湛江港30万吨级航道改扩建、《北部湾城市群发展规划》涉及湛江的项目列入省重点项目、加快发展现代农业、粤西沿海高速公路建设和重点项目用海审批、加密广深往返湛江航班及降低机票票价、推进琼州海峡经济带建设等10多个问题恳请省政府及省直有关部门予以大力支持。

  马兴瑞强调,省委、省政府决定实施粤东西北地区振兴发展战略,是贯彻落实习近平总书记对我省“三个定位、两个率先”要求的具体行动,也是推动城乡区域协调发展、确保全省率先全面建成小康社会的全局性战略。省委书记胡春华同志去年7月在粤西地区调研时强调,要落实好粤东西北振兴发展战略部署,不断提升粤西地区经济社会发展水平。全省各地、各有关部门要认真贯彻落实党的十八大以来党中央治国理政新理念,牢固树立四个意识,进一步转变思想观念和工作作风,突出问题导向,打造真正为基层服务、解决实际问题的服务型政府,进一步激发各市工作积极性,共同推动粤东西北振兴发展。要树立系统工程思维,着重解决好制约粤东西北振兴发展的基础性、长远性、战略性等牵一发动全身的问题。省有关部门要积极主动履行职责,深入推进“放管服”改革,全面提高行政审批效率,更好地激发全省经济社会发展的活力和动力。四市要增强紧迫感和责任感,主动作为,敢于担当,突出区域发展优势和特色,努力为全省发展作更大贡献。要充分利用优质海洋资源,加快发展海洋产业、临港工业、滨海旅游业,加快建设湛茂阳临港经济带,打造全省海洋经济发展的重要增长极;大力推进以交通为重点的基础设施建设,加快构建与珠三角、西南沿海对接顺畅、高效便捷的交通运输网络;大力发展民生事业,补齐民生短板,推进基本公共服务均等化和社会保障一体化。

  卢志民 郭丹 吴哲 符信

解读《北部湾城市群发展规划》 湛江机遇多

湛江着力实施蓝色崛起与蓝天碧水“双蓝”战略。 记者 欧阳泽 摄

  日前本报刊登了国家正式批复和发布《北部湾城市群发展规划》(下简称“规划”)这一讯息。《规划》指出培育发展北部湾城市群,要求广西、广东、海南三省(区)和国务院有关部门要共同推动《规划》的落实,努力把北部湾城市群建设成为宜居宜业的蓝色海湾城市群。

  湛江被列为北部湾城市群中心城市之一以及两大增长极之一。《规划》当中有很多内容与湛江息息相关。它将给湛江带来哪些机遇?湛江如何去把握以加快振兴发展?2月20日,记者就此采访多方人士,对规划进行剖析。

  湛江海洋资源丰富 对外合作不断深化

  “一带一路”建设深入推进,中国—东盟自贸区升级版建设顺利开展,为北部湾城市群充分发挥独特区位优势,全方位扩大对外开放和以开放促发展提供了更大空间,为北部湾地区发挥生态海湾优势,发展绿色经济提供了更广阔市场。珠三角等发达地区进入产业转型升级新阶段,为北部湾地区发挥后发优势,承接产业转移,夯实产业基础提供了更有力支撑。

  湛江参与北部湾城市群建设,有哪些优势?广东海洋大学产业经济学教授闫玉科等专家分析:湛江资源要素禀赋优越,海洋、港口、岸线、农业、旅游等资源丰富,地势平坦,国土开发利用潜力较为充足,环境容量较大,人口经济承载力较强。湛江发展活力日渐提升,海洋经济、休闲旅游等特色产业和临港型工业集群正逐步形成,经济综合实力不断增强。湛江对外开放合作不断深化,开放平台建设有序推进,开放合作领域不断拓展。湛江城镇发展基础较好,基础设施日益完善。湛江与其他北部湾城市社会人文联系紧密,文化同源、人缘相亲、民俗相近,人文交流密切,区域认同感较强,在海洋、旅游、生态治理等领域合作不断加强,毗邻区域合作逐步推进。

  机遇逐个数

  产业升级

  立足产业基础和资源禀赋 着眼高端产业和产业高端

  《规划》:要培育绿色产业集群,推动临港工业绿色化改造。将依托湛江等港区和重点工业园区,推进传统工业绿色化改造升级,构建绿色制造体系,实现绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链全面发展,打造在全国具有重要影响力的湾区生态型工业集群。推进炼化一体化,发展中高端石化产品,健全产业链,打造具有较强竞争力的石化产业集群。推进冶金产业清洁转型,打造以宝钢湛江基地为龙头的冶金精深加工产业集群。

  将打造湛江、海口、茂名航空航天产业配套基地,共建军民融合公共服务平台,促进军地科技资源开放共享和军民两用技术相互转化。在特色优势产业的布局重点方面,轨道交通、通用航空、汽车制造重点布局在南宁、湛江、钦州、海口,海洋工程、海洋装备制造、港口设备制造重点向沿海港口地区集中,冶金设备制造重点布局在湛江、茂名。

  记者从市发改局等了解到:加快产业转型升级是适应经济新常态的必然选择。我市将落实产业转型升级战略,加快构建高水平产业体系。将立足产业基础和资源禀赋,着眼高端产业和产业高端,做大增量、调优存量,构建多元化、多层次现代产业体系。

  其中,在加快推进新型工业化方面,我市要深入实施“工业立市”战略,加快宝钢湛江钢铁基地二期、中科炼化一期、晨鸣林浆纸一体化配套项目建设,延长产业链条,打造纵向成链、横向成群、区域循环的三大产业集群。加快推进雷州乌石油气田开发。推动水产品加工、家电、制糖、食品、家具、羽绒、塑料鞋、医药等传统产业转型升级,增强市场竞争力。大力培育发展新兴产业,重点发展新能源汽车、新材料以及海工装备、工业机器人、无人机等战略性新兴产业,鼓励发展“互联网+”、“云计算”、物联网等信息技术产业,培育引进一批海洋生物工程和海洋医药制造业龙头企业。支持市区发展都市型工业,科学有序发展海上风电、光伏等清洁能源。

  交通辐射

  全面推进“陆海空”交通建设 2017年计划完成交通投资百亿元

  《规划》:在打造空海航运体系方面,将以南宁、海口机场为重点,以湛江、北海、玉林、儋州机场为支撑,若干通用机场为补充,形成分工明确、合作紧密的机场群。

  要优化沿海港口布局和分工协作,突出湛江港、钦防港群的货运枢纽港功能,有序推进邮轮码头建设,加快深水泊位、专业码头和深水航道等配套设施建设。强化港口集疏运体系规划建设,提高多式联运水平。培育发展金融、保险、海事、信息等港航服务业,增强港口辐射能力,打造中国—东盟港口城市合作网络。未来,北部湾城市群还将构筑城市群内快速交通网络。

  2017年,我市要陆海空并进,加快构建区域性综合交通枢纽。记者从湛江市交通运输局了解到:2017年全市计划实施重点交通项目25项,计划完成交通建设投资100亿元;其中,铁路建设投资15亿元,公路建设投资60亿元,水运建设投资25亿元。

  “陆”:建成湛江高铁西站综合交通枢纽、东海岛铁路、合湛铁路湛江段、黎湛铁路电气化改造等项目,动工建设高铁湛江至徐闻段,谋划张家界至湛江通海南的旅游高铁客运专线、广州至湛江高铁客运专线;建设东海岛港区、宝满港区疏港铁路;完成东雷高速、湛徐高速徐闻港支线、汕湛高速吴川支线、沈海高速湛江段扩建工程;建成玉湛高速湛江段、汕湛高速湛江段、湛江环城高速南三岛大桥,加快环城高速建设;完成调顺岛跨海大桥、海西快线、西城快线、徐闻港进港公路改扩建工程等项目建设。

  “海”:要完成湛江港30万吨级航道改扩建、宝满港区集装箱码头扩建、东海岛港区公共码头、霞山港区通用码头等一批码头泊位及航道工程建设;大力推进县域港口建设,确保徐闻港区南山作业区客货滚装码头2018年建成使用。积极推进与周边省区的“无水港”合作建设,进一步拓展海铁联运业务。

  “空”:加快湛江国际机场建设。支持湛江机场与国内外大型航空公司开展合作,开辟更多航班航线,全面提升机场营运能力和水平。

  旅游合作

  建设“五岛一湾”滨海旅游 深化区域旅游合作

  《规划》:要加快发展休闲度假、生态旅游等业态,以建设湛江“五岛一湾”滨海旅游示范区为重点,强化南宁、北海、崇左、湛江、海口等交通连接,打造环湾特色旅游线路。整合沿海岸线旅游资源及南海岛屿旅游资源,发展精品邮轮游艇线路。推进在重点城市实行针对特定国家和地区的免签、落地签政策。

  未来,北部湾城市群将推进旅游市场一体化。加强城市间旅游市场合作,实现景点互推、游客互送,合力建设国际一流旅游目的地。规范发展旅游市场,统一服务标准,加强联合执法。

  湛江市旅游局局长彭晖说,北部湾城市地缘相近,人文相亲,旅游资源丰富,同为海上丝绸之路沿线的重要旅游节点,是贯彻落实国家“一带一路”发展战略,推进中国与东盟合作的接口城市。

  “包括湛江在内的北部湾城市,将以打造南中国最具海洋特色的旅游产业带为目标,树立北部湾旅游品牌形象,制定联合推广计划,联合开发旅游线路,以优势资源为轴线,策划‘一程多站’的旅游精品线路。”其中,统筹规划开发北部湾高铁特色旅游线路,打造“中国最美高铁旅游带”;打造北部湾—东盟旅游走廊和“中国海上丝绸之路古港行”邮轮航线,重点打造湛江—海口—北海—防城港—越南等东盟国家的海上邮轮黄金线路;加强区域港口合作,共同完善海上旅游大通道及配套旅游线路,特别要加快建设邮轮、游艇码头及配套口岸联检系统、停车场、旅游咨询服务中心;联合开发北部湾自驾游旅游线路,加强自驾游营地建设;开发冬季养生、康体休闲、文化体验、修学科考、休闲地产等多类型的旅游线路;联合开发节庆会展产品,打造北部湾旅游节庆品牌,扩大影响力。”他说。

  农业发展

  徐闻基地为海口每天供应蔬菜

  2016年以来,海口积极与湛江等地对接,建立长期稳定的蔬菜产销合作机制,探索合作共建菜篮子基地,稳定蔬菜的市场供应。

  2017年1月10日,海口市菜篮子工程徐闻供应基地成立。根据徐闻县北运果菜农民合作社与海口市菜篮子市场运营管理公司签订的《供销合同》,每天为一海之隔的海口供应大量蔬菜。《规划》的出台实施,海口、徐闻相关部门和种植大户备受鼓舞。徐闻县相关负责人表示,供应基地的成立,是徐闻乃至湛江和海口加强交流合作的良好开端,也是区域经济协作的重要平台,希望相关农业种植和流通部门精诚合作、互惠共赢,希望交通、港口、市场监管等部门积极支持菜篮子工程建设,共同为粤琼两省经济协作做出新的贡献。

  海口市菜篮子产业集团副书记李欣表示,下一步将建立起基地合作和长期购销机制,建立起蔬菜应急调动机制,建立起两地大型批发市场的菜篮子应急互动协作机制,确保特殊情况下两地蔬菜等农副产品的互补互通及长年稳定供应,共同推进两地菜篮子惠民事业更好更快发展。

  新兴消费

  加强跨地区交流合作

  记者从湛江市体育局了解到,近年来,我市参与举办的北部湾城市各种体育盛会日益增多。以去年为例,我市就举办了2016泛北部湾地区第三届环雷州半岛200公里骑行活动、2016泛北部湾地区第四届体育舞蹈赛暨湛江市第六届体育舞蹈(国标舞)比赛、2016湛江市北部湾城市乒乓球邀请赛等。

  2月20日,湛江籍创业青年、广东勇者体育股份有限公司总经理吴水仙对记者透露,湛江通过参与举办北部湾城市的各种体育盛会,拉动体育消费,带动群众性体育运动,促进全民健身发展;同时还可以打造环湾特色体育旅游线路,加快滨海旅游开发步伐,为推进环北部湾旅游中心和康体中心的建设作出积极作用。她说:“推进服务业协调发展,增加个性化、多元化消费供给,壮大信息、旅游、文化、体育、养老等新兴服务消费。湛江体育产业正蓬勃兴起。这对相关企业和经营者来说,这是很好的发展契机。”

卓朝兴

湛江腾飞迎来机遇 筑梦圆梦正当其时

湛江港宝满集装箱码头可停靠大型集装箱轮船。记者 李波 摄

  近日,国务院正式批复《北部湾城市群发展规划》。北部湾城市群包括了桂粤琼三省区的15座城市,其中湛江被定位为中心城市,将建设成为全国海洋经济创新发展示范城市、生态型海湾城市。按照《北部湾城市群发展规划》(下称《规划》)的定位,将为湛江带来怎样的变化?《规划》的出台,将为湛江的发展带来哪些全新的发展机遇?

  湛江被定位为北部湾城市群中心城市

  《北部湾城市群发展规划》规划期为2017—2020年,展望到2030年。北部湾城市群规划范围,包括广西壮族自治区南宁市、北海市、钦州市、防城港市、玉林市、崇左市,广东省湛江市、茂名市、阳江市和海南省海口市、儋州市、东方市、澄迈县、临高县、昌江县,陆域面积11.66万平方公里,海岸线4234公里,还包括相应海域。粤桂琼三省区共15座城市列入规划范围,其中我省粤西地区湛江、茂名、阳江三市在列。

  根据《规划》,北部湾城市群的总体定位是:发挥地缘优势,挖掘区域特质,建设面向东盟、服务“三南”(西南中南华南)、宜居宜业的蓝色海湾城市群。

  《规划》中提出,北部湾城市群的打造将彰显湾区特色,强化南宁核心辐射带动,夯实湛江、海口的支撑作用,重点建设环湾滨海地区和南北钦防、湛茂阳城镇发展轴,提升国土空间利用效率和开发品质,打造“一湾双轴、一核两极”城市群框架。

  其中,“一湾”指以北海、湛江、海口等城市为支撑的环北部湾沿海地区,并延伸至近海海域;“双轴”指南北钦防发展轴、湛茂阳城市发展轴;“一核”,指南宁核心城市;“两极”,指以海口和湛江为中心的两个增长极。以共同打造21世纪海上丝绸之路战略支点为城市方向,充分发挥湛江南方大港优势,加快构建区域性综合交通枢纽、先进制造业基地和科教创新中心,建设全国海洋经济创新发展示范城市、生态型海湾城市。

  《规划》内容中多处涉及湛江,要求做大做强湛江、南宁、海口等中心城市。优化提升廉江、雷州、北流、高州、阳春等中小城市。提升城市建设品质,塑造城市特色风貌,推动大中小城市和小城镇协调发展。

  北部湾城市群发展是重大国家战略,为粤西地区尤其是湛江发展指明了方向,创造了机会。按照打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架的要求,《规划》不仅将我市定位为北部湾城市群的中心城市,还具体提到我市临港工业、商贸物流、新兴产业、滨海旅游等产业的发展方向和重点。国家有关部门也将在有关规划编制、体制创新、重大项目建设、优化行政区划设置等方面对包括湛江在内的北部湾城市群的发展给予积极支持。

  产业

  培育绿色产业集群

  《规划》中指出,要培育绿色产业集群,推动临港工业绿色化改造。将依托湛江、钦州、防城港、铁山、茂名、洋浦等港区和重点工业园区,推进传统工业绿色化改造升级,构建绿色制造体系,实现绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链全面发展,打造在全国具有重要影响力的湾区生态型工业集群。推进炼化一体化,发展中高端石化产品,健全产业链,打造具有较强竞争力的石化产业集群。推进冶金产业清洁转型,打造以宝钢湛江基地为龙头的冶金精深加工产业集群。

  按照军民融合、陆海统筹、资源共享、集聚发展的要求,将打造湛江、海口、茂名航空航天产业配套基地,共建军民融合公共服务平台,推动建设一批军民融合创新孵化中心、众创空间和产业示范园区,促进军地科技资源开放共享和军民两用技术相互转化。

  《规划》中关于特色优势产业的布局重点中指出,轨道交通、通用航空、汽车制造重点布局在南宁、湛江、钦州、海口,海洋工程、海洋装备制造、港口设备制造重点向沿海港口地区集中,冶金设备制造重点布局在湛江、茂名。

  未来将发展冶金石化产业集群。其中,将打造湛江钢铁基地,有色金属冶炼、原油加工、油气开发和精细化工、化工新材料等产业重点向沿海产业基础较好的少数城市集中。

  除工业外,《规划》中提出要打造环境友好型现代产业体系,着力推进湛江国家海洋高新技术产业基地建设。构建现代服务业,打造湛江综合型商贸物流基地,提升湛江跨境金融服务功能。发展特色农海产品,建设雷州半岛热带亚热带现代农业示范区。推进湛江—北海粤桂北部湾经济合作区。加快湛江经济技术开发区转型升级。推进湛江“南方海谷”高新科技产业园等重大项目建设。

  交通

  构建综合交通运输网络

  在打造空海航运体系方面,《规划》中指出,将以南宁、海口机场为重点,以湛江、北海、玉林、儋州机场为支撑,若干通用机场为补充,形成分工明确、合作紧密的机场群。

  在港口发展方面,《规划》为北部湾各港口城市发展明确指明了方向。要优化沿海港口布局和分工协作,避免恶性竞争和重复建设,突出海口港和北海港的客运功能,突出湛江港、钦防港群的货运枢纽港功能,突出茂名港和洋浦港的货运功能,有序推进邮轮码头建设,加快深水泊位、专业码头和深水航道等配套设施建设。强化港口集疏运体系规划建设,提高多式联运水平。培育发展金融、保险、海事、信息等港航服务业,增强港口辐射能力,打造中国—东盟港口城市合作网络。

  《规划》还列出了交通基础设施重点工程,在铁路方面,将加快建设合浦—湛江高铁,湛江东海岛疏港铁路,实施黎塘—湛江铁路电化改造,规划实施湛江—海安等铁路改造;在公路方面,加快建设玉林—湛江、汕头—湛江等高速公路,建设吴川市区—湛江国际机场高速公路等;在水运方面,建设湛江港东海岛港区航道以及湛江港30万吨级航道改扩建等工程,建设湛江港锚地改扩建等水上支持保障系统。在枢纽建设方面,将建设徐闻港区综合交通枢纽的综合枢纽;建设湛江西客站的铁路枢纽;结合中科炼化项目实施建设配套码头,建设湛江港霞山港区通用码头以及湛江港宝满港区扩建等工程,建设港口枢纽;研究迁建湛江机场,规划建设一批通用机场,建设机场枢纽。

  未来,北部湾城市群还将构筑城市群内快速交通网络。以南宁、海口、湛江全国性综合交通枢纽为支点,以高速铁路、城际铁路、普通铁路等多层次轨道交通和高等级公路为骨干,构建“两横两纵一环”综合交通网络。打通防城港—钦州—湛江—阳江沿海高速铁路通道,开展湛江—海口跨海通道前期论证,力争实现主要城市间2小时通达、邻近城市间1小时通达,畅通对接“三南”陆路通道。

  生态

  共筑防灾减灾体系

  北部湾城市群要共筑防灾减灾体系,建设人工影响天气湛江试验基地和琼州海峡气象安全保障系统;建设江河湖库水系连通工程,推进雷州半岛、海南岛西北部、北钦防等重点地区抗旱治理;加强雷州半岛等重点区域地面沉降监测;推进雷州青年运河灌区等大型灌区续建配套与节水改造。

  强化海洋生态系统保护与修复,重点推进湛江红树林、徐闻珊瑚礁、雷州白蝶贝等重要海洋保护区保护与建设;重点加强九洲江、鹤地水库等粤桂省际跨界河流、水库的水环境综合整治,加强跨界水体污染治理;雷州半岛生态修复工程列入《规划》的重大生态保护与环境治理工程。

  《规划》中指出,将加快构建新一代信息基础设施,整合城市“公共云”资源,建设南宁、海口、湛江三大综合数据服务中心,提高云资源应用水平。在《规划》列出的信息基础设施重点工程中,新建海口—湛江出岛光缆被列入信息北部湾建设工程。此外,还将开展宽带乡村工程,推进湛江、南宁等市行政村通光缆,提升农村地区宽带网络覆盖率。

  旅游

  滨海养生游重点布局在湛江

  《规划》对湛江及北部湾地区开发开放地区的旅游业寄予厚望。提出要加快发展休闲度假、生态旅游等业态,以建设湛江“五岛一湾”滨海旅游示范区为重点,强化南宁、北海、崇左、湛江、海口等交通连接,打造环湾特色旅游线路。整合沿海岸线旅游资源及南海岛屿旅游资源,发展精品邮轮游艇线路。推进在重点城市实行针对特定国家和地区的免签、落地签政策。

  在旅游产业集群发展方面,将打造北部湾滨海旅游带。《规划》明确指出,滨海游重点布局在海口、北海、钦州、防城港、湛江、茂名、阳江;养生游重点布局在北海、海口、湛江。

  未来,北部湾城市群将推进旅游市场一体化。依托北部湾(中国)旅游推广联盟,树立“美丽蓝色海湾”旅游品牌,联合打造精品旅游线路。加强城市间旅游市场合作,实现景点互推、游客互送,合力建设国际一流旅游目的地。规范发展旅游市场,统一服务标准,加强联合执法。

  民生

  更多公共服务互通互认

  按照《规划》的定位,将为湛江带来怎样的变化?从《规划》内容来看,不仅赋予了湛江重要地位,还为城市群内市民带来了众多民生利好消息,未来城市群间市民交流互通更为便利。

  《规划》中指出,将推进社会保障管理服务一体化,逐步实现城市群内社保“一卡通”。城市群还将实现公共交通“一卡通”和公路收费“一卡通”,取消城市群内固定电话长途费和移动数据漫游费。

  此外,还将促进劳动力自由流动。深化户籍制度改革,放宽南宁、海口落户限制,全面放开其他城市户籍迁移限制。推进人口服务同城化建设,实现身份证换领补领、户口迁移网上审批、出入境管理、车辆管理等事项异地办理。建立北部湾人才市场,共享就业信息和人才信息,推行各类职业资格、专业标准的城市间统一认证认可。

  专家声音:《规划》为湛江带来诸多利好

  “近年来,省委、省政府深入实施粤东西北地区振兴发展战略,紧紧围绕重大基础设施建设、产业园区扩能增效、中心城区扩容提质等“三大抓手”,湛江经济社会的发展取得较好成绩。”谈及《规划》出台对我市未来发展的影响,广东省发改委副主任余云州说:“《规划》的颁布实施,对进一步加快湛江等粤西地区的振兴发展是一次十分重要的机遇,意义重大。”

  余云州表示,《规划》的出台,有利于湛江等粤西地区进一步发挥东连珠三角、西接北部湾其他城市的门户和枢纽作用,共同承接珠三角地区延伸的产业和服务链,开拓市场空间和市场腹地,深入推进中国—东盟合作。更有利于粤西地区加强生态环境保护,贯彻落实主体功能区制度,推动区域环境联防联治,加强跨界河流综合整治和大气污染联防联控。还有利于加快粤西地区基础设施建设,进一步推动区域内交通、信息、供水、能源等基础设施的互联互通,加强资源共享。

  湛江市委党校经济教研室副主任陈红文表示,《规划》的出台,有利于推动湛江与北部湾其他城市深度合作发展、避免同质竞争,同步推进区域城乡一体化发展。同时,也有利于湛江与北部湾其他城市的产业互促互补、融合发展,因地制宜发展具有相对优势的临港工业和海洋经济。

  潘洁婷 何有凤 孙正浩

海东扩容

景致

    图1:东海岸观海长廊犹如一条彩练,与巨型扇贝般造型的湛江奥体中心相呼应,构成了一幕美丽而富含海洋气息的靓丽景致。

繁荣

    图2:从空中鸟瞰海东新区高楼林立的新景象。

休闲

    图3:东海岸观海长廊十分美观气派,吸引了众多市民前往游玩赏景。它为海东新区增添了临海交通、护岸长堤、景观长廊、港湾公交、观光休闲等项目和功能。

憧憬

    图4:在海东新区这片热土,高楼拔地而起,交通四通八达,充满了朝气,充满了希望。

记者 吴智恒 刘冀城 航拍

湛江定位为北部湾城市群中心城市

  

2月17日,《北部湾城市群发展规划》新闻发布会在广西南宁召开。 特派记者 吴文康 摄

  图据《南宁晚报》

  2月17日,《北部湾城市群发展规划》新闻发布会在广西南宁召开。记者从会上获悉,粤桂琼三省(区)共15座城市列入规划,其中湛江被定位为中心城市,将建设成为全国海洋经济创新发展示范城市、生态型海湾城市。

  会议由广西壮族自治区、广东省、海南省三省(区)联合召开,国家发展改革委规划司、广东、广西、海南省(区)发展改革委、住房城乡建设厅、广西北部湾办以及北部湾城市群相关城市领导及三省(区)新闻媒体记者参加会议。

  1月20日,国务院正式批复《北部湾城市群发展规划》(下称《规划》),2月10日,国家发展改革委、住建部联合印发了《北部湾城市群发展规划》,规划期为2017—2020年,展望到2030年,成为指导今后一个时期北部湾城市群发展的宏观性、战略性行动纲领。

  《规划》指出,北部湾城市群将强化南宁核心辐射带动,打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架:“一湾”即以北海、湛江、海口等城市为支撑的环北部湾沿海地区,并延伸至近海海域;“双轴”指南北钦防、湛茂阳城镇发展轴;“一核两极”则是以南宁为核心城市,以海口和湛江为中心的两个增长极。

  《规划》提出,到2030年,北部湾城市群建设达到国际一流品质,面向东盟开放合作的战略高地全面建成,城镇体系更加完善,城镇人口总量和经济密度显著提升,绿色产业竞争力明显提高,实现向国家级城市群的战略性跃升。确定了六大战略任务,即构建适应资源环境承载能力的空间格局,打造环境友好型现代产业体系,推动基础设施互联互通,共建蓝色生态湾区,深化海陆双向开放合作和建立健全城市群协同发展机制。

  《规划》还提到,为建设北部湾城市群,三省(区)将在城市建设、绿色产业体系、蓝色生态湾区、海陆双向开放等方面进行紧密合作。其中为打通城市壁垒,提升内部联通水平,北部湾城市群将统筹推进交通、信息、能源、水利等基础设施网络建设,构建城市群内快速交通网络,力争实现主要城市间2小时通达、临近城市间1小时通达。

  推动北部湾城市群规划建设,为广东尤其是粤西地区振兴发展指明了方向、创造了机遇。国家颁布实施的《北部湾城市群发展规划》,体现了党中央、国务院对北部湾地区发展的高度重视,标志着北部湾城市群发展已上升为国家战略,对深化泛珠三角区域合作、推动粤桂琼三省(区)协同发展共建国家新增长极具有十分重大的意义。

  根据《规划》中打造“一湾两轴、一核两极”的城市群框架的规划,湛江将作为北部湾城市群中心城市。下一步,省将大力支持湛江建设北部湾区域中心城市,不断提升辐射带动能力,加快构建区域性综合交通枢纽,建设成为先进制造业基地和科教创新中心、全国海洋经济创新发展示范城市、现代港口城市以及生态型海湾城市,将湛江打造成钢铁、石化、造纸基地,推进湛江机场迁建工作,打造以湛江为枢纽、联系珠三角和北部湾其他地区的粤西城镇群快速城际交通网。

  按照国家的统一部署,省发改委相关负责人表示,广东将加强与广西、海南两省(区)的协调配合,认真落实《北部湾城市群发展规划》,把打造面向东盟开放高地、发展美丽经济、建设蓝色海湾城市群和共建共保洁净海湾作为首要任务,建立健全城市群协调发展机制,依托泛珠三角区域合作基础,推动建立一体化市场体系、共建共享的公共服务体系以及成本共担和利益共享机制,加快粤西地区振兴发展,共同推动北部湾城市群协同发展取得新成效。

  会上,国家发展改革委规划司对《北部湾城市群发展规划》进行了介绍,广西、广东、海南发展改革委分别就推进《北部湾城市群发展规划》实施介绍了初步考虑,相关负责人还就媒体关心的问题回答了与会记者的提问。

  潘洁婷

【环北部湾行】动车开通三年 北海“大不一样”

合浦至湛江铁路开建,“和谐号”动车日后将经合浦直达湛江。 本报记者 吴智恒 摄

  “建设环北部湾中心城市”是广东省委、省政府对湛江发展提出的重要定位,本报记者已于七月中旬走进广西玉林探访九洲江治理现状。师邻长技以自强。为了零距离感受环北部湾城市群的发展动态,上周,本报记者走访了广西三地,当地紧抓国家“一带一路”战略实现跨越发展的势头强劲。本周起,本报将相继推出“环北部湾行”北海篇、钦州篇和防城港篇,敬请关注。

  高铁离湛江有多远?

  一个“诡辩”式的回答是:160公里——这是湛江到邻居北海的地理距离,而早在三年前,动车就开进了北海火车站。

  2013年12月30日,广西沿海高铁邕北线、钦防线开通,北海告别了没有动车的历史。当年年底,广西开通运营7条高铁线路,南宁、北海、钦州、防城港之间交通运行时间约为1个小时,四市形成交通同城效应。北海乘着高铁的“东风”,开往更为灿烂的“春天”。

  三年来,动车给北海带来了什么?25日,记者先后走访了北海火车站和北海银滩景区,一天的体验便是最好的答案。

  亲历:动车的“速度与激情”

  25日上午,北海火车站,乘客鱼贯而入。记者一行购买了最短途最便宜的6元动车票,体验了一番动车的“速度与激情”,短短的十来分钟里,记者感受最深的就是快、稳、美。

  10时左右,记者一行进入高铁站,通过电子售票机顺利买到“北海—合浦”D3716次的列车票,从选定目的地到刷卡付款,整个过程不到1分钟。10时20分,“和谐号”D3716次开往广州南方向的列车缓缓驶进车站,记者伴着队伍依次上车。走进由自动感应门隔开的车厢,第一感觉是温暖,其次是宽敞。车厢内的座位不像普通火车一样是面对面排列,而是单向的,像飞机上的座位一样,每个座位的背后都有可以放下的小板桌,方便乘客放置物品,座位间距比一般飞机宽敞,感觉很舒适。座位下还设有电源插座,以备乘客应急充电。

  10时38分,列车满载乘客准时驶出北海站,一路向北,窗外风景飞速向后闪过,让人目不暇接。车厢内的LED显示屏上不断出现提示车速的数字,跳动的数字引起乘客的阵阵惊叹——“哇,加速好快”“加速这么快,却这么平稳,没有什么不舒服的。” 驶离市区后,车速基本稳定在200公里/小时,最高时速达到206公里。

  动车时速很高,但运行却很平稳。记者放置在小板桌上的手机、行李袋等物品并没有明显晃动。车厢接头处配备的卫生间和洗漱台可谓“高端大气上档次”——马桶式坐便器、脚踏式出水龙头、母婴专用婴儿护理台,外观干净整洁,使用方便快捷,人性化的设计让残疾人、带孩子的乘客倍感贴心。

  穿过几节车厢,记者来到列车餐车所在地。跟普通火车的餐车不同,动车餐车车厢的一头设置了一个半圆形的柜台,里面提供各种饮料食品。为了保持车厢通畅,也为了卫生起见,动车不会像普通列车一样由乘务员推着餐车沿车叫卖,而是让乘务员用托盘为乘客销售饮料。

  乘车过程中,不断有乘客在拍照、发微信。乘客李先生表示:“环境很好,座位宽敞,而且手机信号真的挺好,我一直在发微信和朋友聊天,中途都没有断过线。这个票价,这种服务,超赞!”    10时47分,车厢内传出列车广播员甜美的声音:“前方即将到达合浦站!”车厢上LED屏上的数字也显示车速正在下降。10时53分,和谐号准时停在合浦站台上。记者此次体验时间十多分钟,整个动车行驶过程非常平稳,很多人性化的设置让人难忘。

  民声:“说走就走”的同城节奏

  “初次乘坐家乡的动车,就像初恋一样甜美。”在乘坐动车期间,记者偶遇从湛江返乡探亲的罗女士,谈及家乡的动车,她充满了自豪感,“舒服得像坐飞机一样,乘务员非常热情,真的是五星级服务。”

  罗女士是北海合浦人,1999年8月随丈夫到湛江定居。因为平时坐车不便,尽管思亲情浓,她一年回娘家的次数屈指可数。

  日前,他们一家坐上合浦到南宁的动车,整个车程1小时18分,比乘坐普通客车节省了2/3的时间,用她的话来说,“凳子都未坐热就可以到省城赶集了”。在南宁玩了几天,由于急着回家没有提前买票,后来罗女士一家只买到站票,尽管如此,大家心情还是非常舒畅。

  在娘家待的这段时间里,罗女士见识了很多关于动车的故事,其中感触最深的就是小城居民生活习惯的改变。“在合浦县城及周边乡镇的居民,许多人一辈子都没怎么出过远门。自从动车开通后,很多人都是拖家带口出远门旅游,现在很多朋友见面打招呼,都是直接问‘近段坐动车去哪旅游没’。”罗女士说,动车的开通,外地商家纷纷入驻,带热了当地房地产,目前北海房价比两年前涨了不少,她也萌发返乡购房养老的想法。

  对于湛江和北海,罗女士称两地在自然、人文等方面都有很多相似的地方,但湛江在交通方面还需“奋起直追”。她期待湛江能够早日开通动车,让群众出行、返乡更方便,让城市进入动车时代。

  记者走访中还了解到,动车开通3年以来,北海人的生活习惯已发生改变。在某事业单位上班的李小姐平时一到周末就喜欢呼朋唤友,乘坐早上的动车到南宁一起玩乐,晚上再乘动车回北海,一天的行程轻松愉快。动车不仅拉近了城市间的距离,也让城市之间的优势资源实现了共享,李小姐对动车带来的节奏情有独钟:“有时候碰上一些演唱会或音乐会在南宁举行,我们说走就走,坐上动车到现场体验一把。”

  走访:动车时代的北海银滩更具人气

  24日晚,记者一行准备预订第二天晚上北海银滩临海宾馆时,却被告知:“酒店已经爆满,建议你们订市区的”。电话预订好市区宾馆后,工作人员直言:你们再来晚两步,这里同样爆满谢客。事后记者才得知,北海银滩景区附近的宾馆,每逢暑期便迎来客流高峰,一房难求成了常态,提前好几天才能订到,这种情况在开通高铁后尤甚。

  25日下午,记者来到号称“天下第一滩”的北海银滩,虽然当时艳阳高照,但这里却人流如织。有的游客在银滩浴场戏水,有的在遮阳伞下纳凉,有的在林荫小道漫步,景区人气十足。

  银滩景区负责人黄经理告诉记者,动车开通后带动了周边群众出行,自驾游也风生水起,今年7月以来,北海银滩景区迎来暑期旅游小高峰。景区管理公司办公室每天安排讲解员值班,景区投诉调解室也派调解员到游客中心接待游客投诉,随时为游客排忧解难。

  “300多名员工全部动员、加班加点,才能勉强应付每天数以万计的游客。”黄经理说,动车开通三年来,带来了无数极具消费力的散客,也带旺了北海的商业。“银滩附近的商住楼,三年前是每平方米三四千元,如今已是五字头起步,高档的海景房都卖到上万元一平方米了。

  记者从北海市相关部门了解到,“十二五”期间,有了动车这个“动力引擎”的推动,北海市经济发展再跃新台阶,地区生产总值从2010年的397.6亿元增长至2015年的940亿元,年均增长15.4%,2012年起增速连续4年排广西首位。人均地区生产总值从2.43万元增长至5.90万元(折合9000美元左右),相当于广西平均水平的1.7倍,年均增长14.4%。第三产业增加值年均增长8.5%,接待游客总人数和旅游收入分别年均增长16.31%和25.45%,北海旅游业目前已跃居广西第四位。

  腾飞:“动力引擎”助北海融入国内经济圈

  从北海坐高铁到北京,需要多久?

  答案是15小时45分。今年7月1日起,南宁至北京西的G529/530次高铁调整为北海至北京西间运行,北海成为继首府南宁后,第二个开通直达北京始发高铁的设区市。该动车组在北海站始发时间为上午7时05分(当晚22时50分可到北京),北京西站始发时间为上午7时26分,实现“朝发晚至”。

  从2013年底至今,北海动车从无到有,始发线路由少变多,动车给北海注入了活力,带来了人气。曾经的北海火车站,给人的印象是大、空、冷,而如今的火车站却是一番大不同的景象:人头攒动,车来车往。从早到晚熙熙攘攘,火车站“活”了,也“火”了。

  南宁至北海高速铁路投入运营前,北海火车站只开通两趟列车。而目前由北海始发动车到达的区内外主要城市有北京、广州、贵阳、杭州、南宁、桂林、柳州、百色、贺州等。“十二五”期间,北海市新增铁路105公里,目前合浦至湛江铁路已开工建设,玉林至铁山港铁路、铁山港铁路支线开通运营,合浦火车站投入使用。

  铁路大通道的加快建设,推动铁路旅客到发量实现跨越式增长。2015年,北海火车站全年客运到达和发送量共647万人次,比2014年增长62%。动车的开通运营,吸引了大批的游客乘坐动车到北海旅游。2015年北海始发动车往广州、杭州、长沙等区外主要城市发送旅客33.7万人,占北海站旅客发送总量的9.9%,对于扩大北海的城市知名度和旅游业影响力起到了积极的作用。

  “火车一响,黄金万两”。这句老话对于已开通高铁的北海来说,是最为贴切的比喻词。高铁是融入一个经济圈的必要渠道,北海的再次腾飞,正是最好的佐证。

  曹龙彬 张永幸

两岸60多名青年才俊齐聚湛江 参加海洋文化探寻之路活动

  21日,来自海峡两岸的60余名青年才俊齐聚湛江,参加“两岸青年海洋文化探寻之路”活动。活动以“海洋文化”为主题,突出广东人文地缘特色,突出两岸青年的“亲情、友情、海洋情”。广东省台办副主任陈林佐,广东海洋大学校长叶春海,市委常委、宣传部长陈云,副市长梁志鹏分别参加活动和会见了台湾青年朋友。

  陈林佐说,作为中华海洋文化重要组成部分的广东海洋文化,其突出特征在于开放性、进取性和商业性。为推动“大众创业、万众创新”,广东先后在广州、深圳、东莞、惠州、肇庆、江门等地设立了台湾青年就业创业基地和示范点,为台湾青年来粤发展和两岸青年共同创业提供了诸多机会。相信通过这次活动的举办,能够进一步构筑和拓展两岸青年交流合作、共同打拼的宽广平台。

  据悉,该活动为期4天,两岸青年将参观徐闻“汉代丝绸之路始发港遗址”——大汉三墩、阳江“汉代海上丝绸之路沉船遗址”——南海一号等地,通过体验式交流活动,进一步了解广东海洋文化,增进亲情、友情。

  钟邦国 梁耀

霞山宝满片区:打造国际物流枢纽

  湛江保税物流中心。 本报记者 吴文康 摄

  物畅其流,货通天下,天下乃富。纵观近百年来的大国崛起之路,无不成于物流畅通。坐拥湛江港、湛江保税物流区、湛江火车站、湛江机场等一系列交通物流枢纽的霞山,正逐步将区位优势转化为发展优势,以宝满港区为核心,湛江保税物流中心(B型)为节点,整合海陆空轨交通,打造服务环北部湾经济大开发、国际化的海港物流枢纽。

  优势:交通便利+保税物流中心

  翻开霞山区地图,就会发现在该区的西南一隅,有一个叫“宝满”的地方。几十年前,这里还是一个不起眼的小渔村,然而,在不久的将来,这里将成为霞山现代物流的核心。

  开车行驶在宝满,定会为这里优越的交通区位条件而赞叹。刚刚建成不久的新湖大道沿村而过,湛江的出城大动脉疏港大道连接新湖大道向前延伸。沿新湖大道往主城区方向行驶,6公里外就是湛江火车南站。更为重要的是,这里距离湛江港宝满港区也仅有5公里车程。

  “这里发展现代港口物流产业的条件可谓得天独厚。”霞山区一位负责人说,随着今年3月湛江保税物流中心正式通过国家验收,这里更成为商家必争之地。该负责人说,以前湛江经营公共保税业务的设施仅是干散货保税仓和保税油库,层次低、规模小、服务功能单一,致使湛江本地许多加工贸易企业不得不选择长距离公路运输通过广州、深圳等口岸进出口,流转时间长、物流成本高,严重制约了加工贸易和现代服务业的发展。而保税物流中心处于“境内关外”,企业可将未办结海关手续的一般贸易进口货物、已办结海关手续的出口货物转入保税物流中心进行存储,从而有效解决货物到达后由于无处卸货导致的质保问题。企业也可以更加灵活地安排生产计划。国内货物进入保税物流中心内视同为出口,可以立即享受退税优惠,资金周转速度大大加快,国际竞争力提升。“宝满与保税物流区近在咫尺,设在这里的物流企业,更能节省大批的交通和时间成本。”该负责人说。

  进展:企业集聚渐成规模

  宝满片区优越的区位条件躲不过商人犀利的眼光。江南果蔬批发市场就是最早抢滩登陆的企业之一。日前记者在此采访时看到,市场内一派热火朝天的繁忙场面,有的在装修,有的在备货,挂着各个省车牌的大型物流车辆也穿梭在市场内。市场一位管理人员说,市场已有300多家档口进驻,将于近期试业,随着江南市场的进驻,这里的人流、车流将迎来成倍的增长。

  说起在此布局的初衷,该公司董事长叶灿江说,湛江是全国重要的热带农产品生产基地,是对接东盟的桥头堡,拥有得天独厚的条件,他们早想在此布局设点。起初,他们也考察过湛江其他不少地方,但最终还是决定将棋子布在宝满。究其原因,他用了“天时、地利、人和”三个词来概括。所谓天时,是指今年4月,湛江市获批国家进境水果指定口岸,广州江南市场瞄准此契机,决定和湛江市场开展合作,实现资源互补,强强联合。所谓地利,是指宝满片区优越的区位条件,海陆空交通便利,且靠近城区,实在不可多得。所谓人和,则是霞山区委区政府在招商引资和后勤服务保障方面表现出的极大诚意。整个项目从签约到试业,前后不过半年时间,这其中,湛江市委市政府及霞山区委区政府功不可没。叶灿江说,他们将利用霞山的区位优势、保税物流中心功能优势及宝满集装箱码头优势,打造一个立足湛江、辐射全国的现代化大型农产品交易综合体。此项目建成后,可带动数千人就业。

  霞山区相关负责人介绍,除了江南市场,广东天惠粮油物流项目也将落子于此。该项目是集粮食收储、粮油副食品交易、加工配送、电子商务、质量检测及进出口贸易于一体的现代化物流交易平台。“随着企业越来越多,这里将被打造成为一个水果、蔬菜、粮油、水产品的集散地,进而带动餐饮、服务甚至观光旅游行业的发展。”

  未来:打造国际化的海港物流枢纽

  窥一斑而知全豹。正在蓬勃发展的现代港口物流产业将成为霞山区未来的支柱产业之一。霞山区相关负责人介绍,以宝满港区为核心,湛江保税物流中心(B型)为节点,整合海陆空轨交通,打造服务环北部湾经济大开发、国际化的海港物流枢纽,为国际国内客户提供国际物流精细化服务,实现保税仓储、国际物流配送、国际中转、“一日游”、流通性简单加工和增值服务、分送集报、跨境电商、商品展示等高效、便捷、多样的业务功能。围绕广东天惠粮油物流项目和水农海中心,建设大宗物资商品集散和产品分装中心。同时,引导霞山水产品批发市场与第三方物流及知名电商平台合作,开展“海鲜次日达”网购快递服务及消费数据云资源共享,奠定该市场在北部湾海鲜冷链配送中心的基础。另外,大力提升物流现代化水平。大力引进发展第三方、第四方物流,积极引进物流企业总部,培育壮大一批骨干物流企业。积极推进物流信息化和标准化建设,建立与国际对接的物流网络和公共信息平台,促进区域物流信息交换和信息共享。

  刘兵

开发区召开《硇洲岛(含鲎沙岛)总体规划》专家评审会

  17日,湛江开发区召开《湛江市硇洲岛(含鲎沙岛)总体规划》规划方案专家评审会。住建部驻湛督察员王振湘,省住建厅驻湛督察员李友生及湛江市、开发区有关部门负责人参加会议。

  湛江开发区高标准规划建设硇洲岛和鲎沙岛,编制出《硇洲岛及鲎沙岛总体规划(2016-2030)》(以下简称“《规划》”)。《规划》坚持生态环保优先,突出旅游产业发展主题,以旅游统筹全岛社会经济发展。

  《规划》将硇洲岛发展定位为具有原生态海岛特色的海洋经济示范区,环北部湾以及粤西著名休闲度假海岛,湛江市新兴的以生态海岛休闲旅游以及现代渔业为特色的海上度假中心。鲎沙岛的发展定位是以海景风光为特色,集商务会议、康体娱乐、高端休闲为一体的度假区,发展成为环北部湾以及粤西高端滨海休闲度假旅游目的地。

  会上,专家学者围绕《规划》提出意见和建议。开发区相关领导要求,参与《规划》编制的单位和负责人要认真吸纳意见,不断完善《规划》,进一步做好岛上的产业、交通、旅游、环保、历史文化保护等方面的长远发展规划。

  路玉萍 郑岚岚

2016中国(湛江)“南方海谷杯”海洋科技创新创业大赛

在京启动

  17日,由我市主办的2016第二届中国(湛江)“南方海谷杯”海洋科技创新创业大赛(以下简称:海洋大赛)在北京清华科技园正式启动。国家海洋局宣教中心主任盖广生,科技部火炬中心安磊处长,湛江市副市长庄晓东,湛江市政协副主席、市科技局局长欧先伟以及近200名来自海洋相关企业代表和全国各地30多家媒体参加了启动仪式。

  据了解,2015首届海洋大赛就设立了湛江、上海、深圳、青岛4个赛区,吸引了488个项目参赛,在全国范围内率先开创以海洋科技为主题的创新创业大赛,成为“行业+地方”国家级双创模式先行先试的样板,得到了国家相关部委的认可与支持。

  2016海洋大赛在去年的基础上新增北京和广州赛区,布局湛江、北京、上海、青岛、深圳、广州、北海、厦门、宁波、连云港、大连、天津、海口、珠海、烟台、福州、舟山、港澳台等20个沿海地区和城市,并影响众多内陆城市,形成有影响力的全国性行业赛事。同时结合2016中国海洋经济博览会举办的契机,推动海洋产业聚集交流,并通过赛后的项目孵化、投资对接、技术转移等形式,推动各参与城市的海洋经济发展,形成可推广、有实效的创新创业发展新模式。

  据悉,大赛分别设置了企业组和团队组一二三等奖及优秀奖,所有参赛项目将获得创赛网课学习、《创赛训练营》集训机会,同时大赛组委会将邀请优秀项目参展中国海洋经济博览会,让更多的优秀人才和项目落地湛江。总决赛将于11月的中国海洋经济博览会期间在湛江举行。

  欧丹丹 蔡国旗

湛江89个项目申报纳入省级重点项目库

  10日,记者从市发改局了解到:我市成立工作领导小组,建立协调机制和推进制度,加强21世纪“海上丝绸之路”战略湛江支点的建设。目前,已申报纳入省级“一带一路”重点项目库项目89个、“广东丝路基金”推荐项目33个。

  89个项目申报纳入省级重点项目库

  “十三五”,我市将把握国家“一带一路”战略、建设广东自贸区等重大发展机遇,加强与东盟、东北亚、欧美等国家和环北部湾地区城市的战略合作,提升开放合作水平,拓展未来发展新空间,融入“一带一路”建设,加快构建全方位开放的经济发展新格局,促进合作共赢。

  记者从市发改局获悉,我市正积极谋划和加快推进21世纪“海上丝绸之路”战略湛江支点的建设,包括制定《湛江市贯彻落实〈广东省参与“丝绸之路”经济带和21世纪“海上丝绸之路”建设实施方案〉重要政策举措分工方案》;围绕市委、市政府提出的全力打造国际航运等“六大支点”的工作部署,实施《湛江市打造21世纪“海上丝绸之路”战略支点规划》;积极与省发改委沟通协调,从市重点项目中,筛选一批与国家、省“一带一路”建设相关的项目申报纳入省级重点项目库,同时争取“广东丝路基金”支持。目前,已申报纳入省级重点项目库项目89个、“广东丝路基金”推荐项目33个。下一步,务求把更多项目纳入省“一带一路”重点项目库,争取省给予我市项目布局及“广东丝路基金”倾斜支持,加快推动我市“一带一路”重大基础设施项目上马建设。

  拓宽对外开放与区域合作

  今年以来,我市不断深化与“一带一路”沿线国家和地区的合作发展,包括加快东盟产业园建设,支持奋勇高新区建设“中泰”、“中印尼”东盟产业园;支持蔗糖、饲料和建筑、电气等企业,走向东盟投资办厂、承揽工程、拓展业务,动工建设湛江—东盟热带农产品批发展示中心。在加强进出口贸易,进一步扩大开放合作方面,以发展钢铁、石化、造纸三大产业为契机,积极推动加工贸易企业加强自主创新,培育自主品牌,巩固国际市场份额。

  此外,我市还设立“湛江市促进外贸稳增长调结构专项资金”,支持和引导外贸企业“稳增长、调结构”,鼓励各类企业在湛江发展进出口业务,推动出口型企业向进出口并重转型;发展基于互联网的新兴外贸业态,支持电子产品、家电、水海产品、农产品等领域发展壮大专业性的跨境电商平台,推动外贸企业与跨境电商平台对接,提升跨境电商平台的交易规模与影响力。

  卓朝兴

加快推动粤桂经济合作区 湛江北海拟年底前启动起步区建设

  8日,记者从湛江市发改局了解到:《湛江—北海粤桂北部湾经济合作区发展规划》已经上报广东省政府和广西壮族自治区政府,争取尽快获批。

  据悉,湛江和北海将携手共建粤桂北部湾经济合作区,打造“两广”环北部湾经济带,这是广东、广西合作不断深化,牢牢把握国家“一带一路”战略重要机遇的重大举措。

  2015年5月,湛江与北海签订《湛江—北海粤桂北部湾经济合作区框架协议》,旨在围绕构建东西部区域经济合作新高地、两广环北部湾经济合作先导区、“一带一路”海上合作战略支点和湛江—北海经济发展新增长极目标,以交通基础设施建设为先导、以承接产业转移和园区建设为切入点,创新行政管理体制,推进政策措施对接,完善跨省(区)合作机制,拓宽和深化合作领域,全面构筑湛江—北海经济一体化、同城化发展格局,提高湛江—北海经济圈的竞争力和辐射带动力。

  据介绍,2016年湛江与北海积极谋划,继续加快推进粤桂合作区建设。《湛江—北海粤桂北部湾经济合作区发展规划》已经上报广东省政府和广西壮族自治区政府,将争取尽快获批。计划在今年底前启动起步区建设(注:共30平方公里,广东廉江市、广西合浦县各划15平方公里);争取国家发改委支持“湛江—北海粤桂北部湾经济合作区”纳入国家发展战略,争取享受两省区叠加优惠政策,实现在财税、金融、投资等方面的利益共享;协调相关部门推动湛江与北海在规划、产业、交通、旅游、港口、农业、社会管理等10大领域、47个合作事项。

  卓朝兴 蔡延鹏

上半年湛江口岸进口铁矿大增

  5日,记者从湛江检验检疫部门获悉,今年上半年,湛江口岸进口铁矿1556.6万吨,货值8.1亿美元,与去年同期相比,重量增长68.12%,货值增长34.76%。

  据了解,湛江口岸进口铁矿大幅增长主要是因为宝钢湛江钢铁基地顺利投产,尤其是7月15日湛江钢铁基地2号高炉点火成功,1号、2号两座高炉同时运转,生产规模扩大,其生产所用铁矿进口量达到湛江口岸进口铁矿总量的三分之一,直接带动湛江口岸进口铁矿总量的大幅增长。

  另外,随着湛江口岸通关新环境进一步优化,也促进了铁矿进口快速增长。检验检疫与海关等口岸相关职能部门进一步深化协作,针对宝钢企业在报关报检方面遇到的问题,现场协商建立进出口铁矿报关报检“专用通道”,并联通宝钢进出口货物物流管理系统与报关报检系统,使宝钢可通过物流管理平台直接导出数据同步报关报检,实现报关报检无纸化。关检等口岸部门还密切与湛江港企业、宝钢企业、航运企业及铁矿石贸易商、交易机构合作,强化路港联合营销,促使湛江港口新建码头——湛江港口岸东海岛港区宝钢湛江钢铁基地码头、宝满港区集装箱码头和霞山港区散货码头三个码头临时对外开放,进一步增大了港口铁矿石产能。

  卢志民 麦文伟

湛江港集团集装箱吞吐量创历史新高 政府加大财政奖励金

  记者从湛江港集团获悉,7月份,该集团完成集装箱吞吐量6.55万TEU(标准箱),同比增长42%,创历史新高。同时,1至7月份,湛江港集团累计完成集装箱37.95万TUE,同比增长15%,也刷新历史纪录。为此,市政府将进一步加大对湛江港集团集装箱业务的财政奖励。

  今年以来,湛江港集团进一步优化集装箱航线布局,新开通航线6条,开通航线总数达26条。其中内贸航线15条,覆盖东北、华北、华东、华南等地;外贸航线11条,航线直达新加坡、越南、泰国、柬埔寨、日本、孟加拉国等地。与此同时,湛江港集团创新业务模式,积极促成海铁联运、散改集、水转水等多种运输模式,为客户提供更加优质贴心的服务,通过服务促增量。此外,湛江市政府于7月发文《关于进一步加大奖励促进湛江港集装箱运输业发展的通知》,进一步加大对集装箱业务的财政奖励,根据通知精神,湛江市政府和湛江港集团将进一步加大奖励资金,用于促进集装箱业务的发展。奖励范围涵盖进驻本市国际班轮公司进出口箱量排名奖、班轮航线开辟奖、水转水业务奖、海铁联运箱量奖、船公司装卸增量与货主出口重箱增量奖、“散改集”增量奖及西南地区出口重箱奖等项目。

  路玉萍 王则昕

《中长期铁路网规划》:以湛江等为支点打造面向“一带一路”国际通道

  鸟瞰湛江港。 记者 李波 摄

  25日,记者从交通部门了解到:除了“八纵八横”高铁主通道规划中,“第一纵”和“第七纵”贯通湛江外,国家发改委公布的《中长期铁路网规划》还明确提出——要以湛江等沿海城市及重要港口为支点,打造面向“一带一路”国际通道。

  专家认为,湛江作为全国性综合交通枢纽之一、“一带一路”战略支点城市的重要地位日益凸显。

  规划

  构建国际交通走廊

  《中长期铁路网规划》中明确提出:要以开放融合理念加强与“十三五”综合交通运输体系规划的有效衔接,做好铁路与公路、民航、水运等其他交通方式发展统盘安排,构建现代综合交通运输体系,提升综合交通服务水平和运输效率。树立开放意识和国际视野,推进周边互联互通,形成国际运输通道,扩展国际合作发展新空间。

  要打造面向“一带一路”国际通道,推进我国与周边互联互通,完善口岸配套设施,强化沿海港口后方通道。其中沿海方向,以大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波—舟山、福州、泉州、厦门、汕头、深圳、广州、茂名、湛江、海口等沿海城市及重要港口为支点,畅通港口城市后方铁路通道及集疏运体系,构建连接内陆、铁海联运的国际交通走廊。以资源富集区、主要港口及物流园区为重点,规划建设地区开发性铁路以及疏港型、园区型等支线铁路,形成干支有效衔接、促进多式联运的现代铁路集疏运系统,畅通铁路运输的“最先一公里”和“最后一公里”。

  专家

  掀起交通建设热潮

  “湛江地理位置得天独厚,在‘一带一路’战略实施背景下,打造区域性高铁枢纽中心非常有必要也完全可行。作为始终关注家乡发展的湛江人,我很高兴,衷心期盼湛江‘高铁时代’早日到来!”湛江籍高铁专家、西南交通大学土木工程学院原副院长、道路与铁道工程系主任、博士生导师蔡英教授表示。他曾作为铁道部高速铁路建设办公室的专家组成员之一,为我国高速铁路建设相关重要技术参数等领域的研究作出了杰出贡献。

  早在2013年3月,国务院《关于印发综合交通运输体系规划的通知》中明确提出,要按照“零距离换乘”和“无缝化衔接”的要求,全面推进建设42个全国性综合交通枢纽。值得一提的是,42个全国性综合交通枢纽名单中,只有湛江、大同、秦皇岛、唐山、连云港、徐州这6个是地级市,可见湛江在“中国交通版图”中的重要性。

  广东海洋大学产业经济学教授闫玉科说,《中长期铁路网规划》中有很多内容直接提及湛江,湛江作为全国性综合交通枢纽之一、“一带一路”战略支点城市的重要地位凸显,国家、省对湛江发展寄予厚望。在经济发展新常态下,国家高度重视铁路建设,湛江“天时地利人和”皆备,建议充分利用和争取国家、省相关政策、支持,掀起交通基础设施建设热潮,助推经济加快发展。

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  省“十三五”规划要求

  加快广深湛枢纽建设

  不久前正式印发的《广东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中也明确提出——要提升基础设施互联互通水平,共同推进国际大通道建设。构建国际航运服务体系,以广州港、深圳港为龙头,珠海港、湛江港、汕头港等周边港口为支撑,联合香港构建错位发展、合作共赢的世界级港口群,推动国际航线开发,加强港口国际合作。

  要完善国际航空服务体系,提升湛江机场等机场国际化水平,积极拓展国际航线。加快构建以广州、深圳、湛江为枢纽,以高速公路、高快速铁路等出省通道为骨干,连接东盟和泛珠三角区域省区的陆路国际大通道。

  要拓展经贸合作领域。积极搭建合作平台,建设一批经贸合作示范园区、商品展销平台。发挥广东(湛江) 奋勇东盟产业园等重要载体作用,鼓励海外华商参与“ 一带一路”建设。其中,“十三五”时期广东省对外合作重大平台之一广东(湛江)奋勇东盟产业园,将建设成为广东与东盟产业合作的重要平台,着力发展新海洋、新能源、新医药、新电子、新材料等“五新”产业,全力打造成为中国—东盟自由贸易区产业合作的先行建设区。

  卓朝兴

央视“一带一路”摄制组到湛江:

探秘古遗迹 体验“海丝”游

  

  央视“一带一路”摄制组走进赤坎老街。记者 张锋锋 摄

  

  栏目主持人(左)仔细倾听学者的介绍。记者 张锋锋 摄

  21日,中央电视台中文国际频道(CCTV-4)《远方的家》旅游摄制组来到了我市进行“一带一路”节目的拍摄录制。广州湾研究会原会长、本报主任编辑何杰和市旅游局工作人员带领摄制组游览了赤坎老街片区和湛江湾,并作了详细的解说。

  湛江古遗迹吸引摄制组

  当天上午天气十分晴朗,蓝天白云下的老街显得更有风情和韵味。栏目组先后在古码头、水仙庙古井、大通街及广州湾商会会址进行了拍摄录制。

  记者在现场看到,何杰带领着栏目组走在古码头的青砖绿苔上,每个地方拍摄录制大约十几二十分钟。宽窄巷里,阳光透过古楼洒满了一地,处处散发着古老的湛江港气息。

  以体验方式挖掘“海丝”底蕴

  两千年前,海上丝绸之路从今天的湛江徐闻港出发,开启了东西方文明的对话之路。湛江,不仅是古代海上丝绸之路的始发港,还是当代中国首批沿海对外开放城市之一,是广东对接东盟的先行区,在建设21世纪海上丝绸之路中优势独具。近年来,我市依托优势,以一湾两岸为中心,建设五岛一湾,大力建设区域性的国际物流、航运中心,争做环北部湾中心城市。同时也大力发展旅游产业,将城市作为景区来打造,吸引了越来越多的外地游客前来观光旅行。此次央视《远方的家》摄制组也正是以体验式的方式,探访了我市的众多海上丝绸之路古遗迹以及城市旅游的发展变化。

  据了解,节目栏目组本次“一带一路”的拍摄录制将持续大约一个星期,接下来还将会去到湖光岩、硇洲岛、雷州古城、徐闻古港等地进行拍摄录制。

  陈凯杰 岑健灵

湛江市与泰国普吉府签署交流合作意向书

7月18日,市长王中丙参加湛江市与泰国普吉府合作交流座谈会。

7月18日,市长王中丙与泰国普吉府府尹占叻.提帕亚蓬他达签署交流合作意向书。市府办供图

  17日至19日,由普吉府府尹占叻·提帕亚蓬他达率领的泰国普吉府政府代表团莅湛考察,开展交流合作活动。18日,市委副书记、市长王中丙,普吉府府尹占叻·提帕亚蓬他达分别代表湛江市政府与泰国普吉府政府签署加强交流合作意向书,双方同意建立经常性的互惠互利合作关系,加强经贸、文化、教育、旅游、海洋经济等领域交流与合作,促进两地共同发展。副市长庄晓东参加合作交流座谈会。

  座谈中,王中丙向占叻·提帕亚蓬他达一行介绍了近年来湛江经济社会发展情况,并回顾了湛江与泰国合作的发展历程。王中丙说,作为海上丝绸之路重要始发港之一,当前湛江正全面融入国家“一带一路”发展战略,重点实施双向开放,对接东盟。泰国是东盟重要国家,与湛江在海路、空路来往日益紧密,不久前参加了湛江·东盟农博会,今年还将参加第三届中国海洋经济博览会,令人期待。

  王中丙表示,普吉府是一个令人向往的地方,希望与普吉府深化以下五个方面合作:一是旅游方面,湛江旅游资源丰富,当前正在打造南方冬休基地,希望将普吉府好的旅游设施、管理经验引入湛江,提升湛江城市旅游建设管理水平;二是现代渔业方面,湛江是中国渔业生产加工基地,希望能引导、扶持有实力的企业到普吉府投资设厂;三是现代农业,期待双方在热带农业领域开展合作,将泰国水果加工、冷链物流方面先进技术引入湛江,同时把泰国优质的热带水果、农海产品引进中国,目前湛江保税物流中心(B型)、进境水果指定口岸已相继获批建设,这将为双方下阶段合作打下坚实基础;四是游艇制造和维修业方面,湛江在造船、维修方面具有产业优势,部分企业到普吉府开展造船维修业务的愿望强烈;五是深化双方人文合作,加强两地文化交流和教育合作,推动双方共同发展。

  占叻·提帕亚蓬他达对湛江的热情接待表示感谢。他说,此次是泰国普吉府政府代表团首次到访湛江,湛江方面热心诚恳的接待,令我们印象深刻。湛江的城市规划建设令人振奋,普吉与湛江都是南方城市,有着许多相似之处,希望以签订协议为契机,深化湛江方面提出的“五个方面”合作,尽快启动旅游、文化、造船等领域的交流,推动两地繁荣发展。

  当天上午座谈之前,普吉府政府代表团前往赤坎金沙湾“三个城市”样板片区、湛江市数字化城市管理中心,考察学习湛江城市建设管理经验。据悉,代表团在湛期间还先后到南国热带花园、湛江奥林匹克体育中心、广东元和鑫龙游艇制造有限公司、湛江港、海大寸金学院等地考察调研。

  邓耀瑞

“中国外贸百强城市”发布 湛江跻身百强

  日前,中国海关总署主管的《中国海关》杂志(2016年第7期)对外发布“中国外贸百强城市”排行榜。其中,湛江排名全国第93位,是粤西地区唯一跻身百强榜的城市。

  【排名】

  湛江是粤西地区唯一进入百强榜城市

  据悉,“中国外贸百强城市”排行榜是由《中国海关》杂志,根据国内城市外贸水平竞争力、结构竞争力、效益竞争力、发展竞争力和潜力竞争力等5大评价体系而编制的,在业内具有较高的影响力和公信力。

  排在“中国外贸百强城市”排行榜前十位的城市,依次为:深圳、苏州、上海、东莞、厦门、珠海、北京、大连、广州、天津。广东本次入围全国百强榜的,除了深圳、东莞、珠海、广州之外,还有惠州(第17位)、佛山(第20位)、中山(第23位)、江门(第33位)、湛江(第93位)、清远(第97位)。值得一提的是,湛江也是粤西地区唯一进入百强榜的城市。

  【势头】

  我市外贸继续回暖 双向开放迈入新阶段

  《中国海关》杂志在发布百强榜排名时评论称:中国经济与外贸同时步入新常态,跨境电商、跨境市场采购等新兴贸易业态也成为外贸发展新的动力。

  回顾2015年,湛江引入阿里巴巴、京东等著名电商,南菜北运电子交易平台和绿源果菜物联网建成上线,软件与信息消费增长20%。新增集装箱班轮航线7条,港口吞吐量2.2亿吨,增长8.9%,增幅居全国沿海港口第三。民航首开湛江至曼谷国际航线,机场旅客吞吐量120.7万人次,增长20%。

  记者从湛江市发改局、市商务局等了解到:今年,我市外贸继续回暖。2016年一季度,全市实现进出口总额58.10亿元,其中出口总额39.3亿元,出口增速高于全省4.3个百分点。合同外资2336万美元,增长68.1%。经湛江港进出口货运量增长20%;出入境交通工具838艘(架)次,增长14%;出入境人员3.14万人次,增长39.7%。

  我市贸易伙伴多元化取得积极进展,一季度与新兴国家贸易额达29.3亿元,占我市进出口总额的50.4%。21世纪“海上丝绸之路”发展战略对外贸拉动明显,与“海上丝路”国家贸易进出口19.4亿元,占我市进出口总额的33.3%,拉动全市进出口增长10.1个百分点。更可喜的是,我市出口商品结构进一步优化,高新技术产品增长5.7倍,机电等主要出口商品持续增长。

  湛江跨境电子商务蓬勃发展;湛江保税物流中心(B型)成为粤西首家保税物流中心;国家质检总局正式批准湛江设立进境水果指定口岸……标志着湛江双向开放迈入崭新阶段,口岸功能得到进一步提升和完善,更有利于加快湛江与东盟等经贸发展。

记者 卓朝兴

东海岛一批重点配套项目拟年内动工

  宝钢湛江钢铁项目二号高炉即将在7月15日点火,全面建成投产,将为东海岛建设成宜业宜居宜游的现代化大工业新城注入强大动力。日前,湛江经济技术开发区紧紧把握机遇,加快东海岛公共配套设施建设,力争在年内动工建设东海岛中央商务区和自来水厂以及东海中学、东海医院等一批公共服务配套设施。

  医院、学校、中央商务区、自来水厂是一个地方的重要配套,关系到投资环境。湛江开发区党委、管委会实施奖惩措施,有关部门跟踪督办,促进各个项目按照规定时间节点完成进度。目前,东海岛中央商务区、东海岛自来水厂、东海医院、东海中学的前期工程正在抓紧推进,其中东海医院准备进入招标阶段。

  东海岛自来水厂拟在月底进场勘察,目前已完成一半工作量约100个钻孔。据悉,中科炼化主体工程拟在年底动工,随着各个项目陆续投产,用水量激增。该区要求相关部门加强与市水务集团对接协调,加快东海岛自来水厂建设步伐,满足东海岛生产生活的用水需求,从源头上为东海岛的大工业和群众“解渴”。

  开发区有关负责人表示,目前国家融资相对宽松,开发区借宝钢湛江钢铁即将全面建成投产之东风,努力把握难得的融资机遇,加快公共配套设施立项和招投标,争取在年内启动东海岛中央商务区等一批项目建设,完善和升级街道公共服务配套设施,令街道城建面貌三至五年有大变化。

  路玉萍 郑岚岚

王中丙主持召开南方海谷建设工作汇报会

 

7月7日上午,市长王中丙主持召开会议,听取南方海谷建设工作情况汇报。市府办供图

  7日上午,市委副书记、市长王中丙主持召开南方海谷建设工作汇报会,推进解决南方海谷项目建设遇到的困难和问题,要求坚持创新引领,主动作为,全力推进南方海谷建设。市领导庄晓东、欧先伟等参加会议。

  会上,市科技局、广东海谷科创公司、湛江启迪科技园运营管理公司分别汇报了南方海谷启动区建设、招商引资、合作等有关工作情况,并提出启动区基础建设、外围设施存在的问题。王中丙与相关单位负责人逐个问题讨论研究,明确责任人和解决办法。

  据介绍,目前,南方海谷海洋产业孵化中心项目一期工程稳步推进,一标段的总部大楼、科技大楼等建筑桩基础施工已完成,预计地下室正负零今年8月完成,主体结构10月封顶,力争今年底工程完工;二标段孵化器、专家工作室、企业总部大楼、配套公寓、海洋论坛等14栋建筑已完成土方平整,预计本月底完成桩基础施工,主体结构今年10月全部封顶,11月底工程全部完工。运营招商方面,湛江启迪于今年5月成立后,全面有序开展工作。目前有意向入园高校、科研院所6家,外地企业6家,本地企业9家,公共服务机构1家。

  王中丙对工程总体进度表示满意,并对如何做好下一步工作提出要求。他指出,要坚持创新引领,发展理念要创新,管理模式要创新,坚持“政府引导、市场化运作、专业化管理”的模式,必须让市场起决定性作用;属地党委政府要主动作为,麻章区委区政府要以主人翁的姿态,积极协调各方,做好“三服务”,为项目解决实际困难;业主单位要全力推进项目,要有责任感、紧迫感和光荣感,在保证工程质量的前提下,尽可能加快建设进度,力争项目一期在今年海博会亮相;霞山智慧产业城作为南方海谷的第二板块,也要创新建设模式,加快推进建设;各有关部门要主动承担责任,大力支持南方海谷的建设,按照“放、管、服”的要求,主动检查工作是否到位,比如是否做到“宽进严管”、取消不合理收费等。

  林宇云

东海岛近期将开建5条道路 总投资6.85亿元

  7日,记者从湛江经济技术开发区获悉,东海岛路网建设正加快推进,在建路网结合现有的东海大道和正在建设的疏港大道将形成道路交通骨架,为园区建设和企业入驻提供交通保障。

  据了解,为夯实东海岛大建设、大开发的基础,加快东海岛基础设施建设步伐,开发区根据实际需要,制定出东海岛市政基础设施的超前规划,以先急后缓的梯度建设模式具体实施。

  目前,东海岛已开工道路8条,总投资8.03亿元。其中东腾路于2012年8月15日开工建设,目前工程北段1.5km建成具备通车条件,南段800m正在进行路面混凝土施工;钢铁配套园区疏港大道东延段、钢富路总投资2.33亿元,目前疏港大道东延段已完成半幅路面,基本具备通车条件,共完成投资5000万元。民富路为南北向主干道,北起疏港大道,南至雷东大道,全线基本建成具备通车条件。除此之外,水星路、工业路、新区西路、新丰东路等也在加快建设。

  开发区相关负责人表示,近期还将开工建设5条道路,总投资6.85亿元。分别是岛南大道,南起东南码头现状路,终点止于雷东大道,与岛东大道顺接。开工建设位于东海岛东简生活区中部龙水路和中科安置小区内市政道路繁荣路、机井路,另外还有青南北路,潭水南路等也将于近期开工建设。

  卢志民 郑岚岚

湛江经贸代表团结束以色列印度越南出访活动返湛

  

  湛江经贸代表团参观美的开利印度有限公司车间。 郭荣波 摄

  拜访老朋友,结交新朋友。6月26日—7月5日,市委副书记、市长王中丙率湛江经贸代表团赴以色列、印度、越南开展系列经贸活动,密切了与各国城市之间的联系,增进了传统友谊,促进了睦邻友好,谱写了合作、发展、共赢的新篇章。所到之处,受到当地官员,工商界人士和华人华侨的热烈欢迎。

  湛江是农业大市,找准现代农业发展着力点至关重要。 6月27日上午,湛江经贸代表团赴以色利Agri-Tar Ltd就现代农业技术合作进行座谈交流。Agri-Tar 在以色列的现代农业领域颇有建树,尤其在滴水灌溉、温室培植、水产养殖方面有着出色的技术和经验,针对不同气候和市场条件提供现代农业各个方面丰富经验和专业知识。王中丙表示,湛江是农业大市,双方在现代农业技术合作方面有着广阔的前景。会上,双方达成初步合作意向,在湛江合作建设以色列现代农业合作示范区, 合力推动湛江及雷州半岛农业现代化发展。同时,王中丙邀请该公司创始人及CEOMark Fishman先生来湛江,就以色列农业高新技术为企业及政府从事农业相关工作人员进行授课和交流研讨。Mark Fishman先生表示非常荣幸和期待与湛江的合作,他将择日来访湛江继续探讨有关事宜。

  6月27日下午,代表团访问了与我市有经贸往来的Neto Marlinda Trading Ltd,该公司是以色列上市公司,每年从中国进口罗非鱼200多柜,在西班牙、智利、巴西、阿根廷和非洲均设有办事处。王中丙感谢该公司长期以来与湛江的合作,希望双方进一步加强交流,深化和拓展合作领域。对该公司执行董事Pablo Resnik先生提出的希望实现湛江与海口联航,通过湛江港口岸直达以色列海法港口,以进一步促进两地贸易往来,王中丙表示将尽快研究落实,拓展有关航线。

  6月28日上午,代表团在Michael Gandelman教授的带领下参观考察了以色列理工学院。该学院是一所国际公认高水平教育、科研和创新能力的研究型大学,在纳米科技、土壤灌溉、电子科技和航空航天等领域享有很高的国际声望,是以色列最大的孵化器之一,被誉为“以色列企业家孵化器”。王中丙表示,目前我市正在大力实施科技创新驱动发展战略,积极打造南方海谷这一科技创新平台,我们需要科技、创新和人才,希望今后能拓展与以色列理工学院在科技创新方面的合作,探讨及推动我市南方海谷的建设。

  6月28日下午,代表团前往Agri-Tar旗下的水产养殖公司进行实地考察,该公司基于建立集约化渔业水产养殖场理念,创建了广受好评的密集室内循环水养殖系统。区别于传统的池塘及深水箱体养殖,其模块化的布局投入相对较小,运营成本相对较低,市场竞争力大。王中丙表示,我市水产养殖企业可以借鉴该先进养殖理念,将绿色水产养殖经验引入湛江。

  6月30日代表团前往印度,甫一抵达就马不停蹄地前往印度—中国工商会与该商会总裁Kashi Deora先生、执行董事Col N S Rawat先生、首席代表Azam Shaikh先生等进行合作洽谈。印度—中国工商会(ICCCI)是印度三大商会之一, 致力于推动印中双边贸易、投资、技术转让及展会展览等领域合作。王中丙表示,随着印中经贸往来不断加深,希望商会继续发挥两国企业之间的桥梁作用,并邀请商会组团参加我市主办的2016年海博会,该商会当场接受邀请并表示届时将组团参展。

  6月30日下午,代表团前往拜访中国驻孟买总领事馆,王中丙向李元凌副总领事通报了湛江经济社会发展情况,希望领事馆大力支持湛江融入“一带一路”建设,为湛江企业在印度发展保驾护航。

  7月1日上午,代表团前往印度马邦工业发展委员会(MIDC)与该会CEO Sanjay Sethi先生进行座谈交流。马邦工业发展委员会是专门从事马哈拉施特拉邦工业园区开发建设并为投资者提供服务的政府部门。王中丙表示,马邦工业发展委员会提供的完整便利的基础设施和优质的服务值得湛江学习,也将会吸引更多包括湛江企业在内的中资企业来该邦进行投资考察,希望双方今后加强交流合作,互利共赢。

  7月2日上午,代表团前往美的开利印度有限公司及万丰奥特印度有限公司进行参观访问,听取了两家公司在印度投资的成功经验,并就进一步推动湛江企业“走出去”进行了座谈交流。

  7月3日上午,代表团抵达越南,与越南中国商会胡志明市分会会长繆仁赖及在越投资的中资企业举行了座谈会,参会企业在会上分享了在越投资经验,并为湛江企业进一步走进越南建言献策,商会表示将为湛江企业在越投资提供帮助和支持。据了解,目前我市在越投资经营的人数达3000多人。王中丙表示,下一步将在越成立湛江商会并设立经贸代表处,进一步凝聚力量,开拓越南市场,促进双边合作。

  随后代表团前往越南工商会(VCCI)拜访该会主席VO TAN THAN先生,越南工商会(VCCI)是代表全国工商界、企业主和商协会的国家机构,其宗旨是在国家经济社会发展过程中帮助企业发展、保护企业利益,推动越南与世界其他国家在贸易和投资方面平等互利地交流、合作。王中丙表示,湛越双方合作空间巨大,在贸易、投资、旅游、港口合作等方面都有很大的发展潜力。今年1-5月,湛江市与越南进出口总额3949万美元,增长34.5%。通过此次会谈希望能进一步增进合作,推动双边发展,建立密切长久的合作关系。我市将于9月份开通直飞胡志明市的航线,王中丙邀请VO TAN THAN主席届时访问湛江,进一步进行合作探讨,并邀请越南工商会组织企业参加我市农博会、水博会及海博会。VO TAN THAN主席感谢代表团的来访,他表示非常重视越湛双边合作,届时他将搭乘胡志明市直飞湛江的首班机访问湛江。

  在越南期间,代表团一行还拜会了中国驻胡志明市总领事馆,受到周彤代总领事的热情接待。

  路玉萍 程丹丹

“一带一路”最具开发潜力城市排行榜 湛江高居全国第9位

  

  湛江港是西南沿海港口群主体港、全国沿海重要的主枢纽港和21世纪“海上丝绸之路”重要支点港。记者 李波 摄

  近日,中国城市竞争力研究会对外发布了“2016中国城市分类优势排行榜”21个不同榜单,其中在今年新设的“中国‘一带一路’最具开发潜力城市排行榜”上,湛江高居全国第9位。

  广东唯一进入前十城市

  据悉,“2016中国城市分类优势排行榜”是依照该研究会专家团队自主创立的评估指标体系,根据翔实的基础资料及大量的调查研究,对中国主要的358个城市进行综合评比,所得出的最新研究成果。

  其中,在今年新设的“中国‘一带一路’最具开发潜力城市排行榜”上,湛江榜上有名,并以81.79分高居全国第9位,是广东唯一进入前十强的城市。排在该排行榜前十位的城市还有郑州(91.37分)、连云港(90.03分)、泉州(88.95分)、伊犁(87.11分)、宁波(86.66分)、海口(84.40分)、咸阳(83.57分)、信阳(82.51分)、西宁(80.15分)。

  湛江地理位置得天独厚

  “湛江资源丰富,地理位置得天独厚,在新的时代背景下重要战略地位日益凸显。作为中国‘一带一路’海上合作战略支点城市之一,极具潜力的湛江将越来越主动融入世界,大有可为。”广东海洋大学产业经济学教授闫玉科表示。

  据悉,今年的湛江《政府工作报告》中明确提出——2016年我市要坚持内外联动,促进高水平双向开放。包括向南对接东盟加快开放发展,坚定对接东盟,全面提升与东盟等“一带一路”沿线国家和地区的合作发展水平。深化港口合作,推动落实21世纪海上丝绸之路沿线港口合作《湛江宣言》,参与共建港口和空港联盟,共建海上物流大通道、“海上丝绸之路”空中走廊和数字“海上丝绸之路”。举办“走进东盟”系列讲座,落实湛江与东盟14项合作事项,支持奋勇高新区建设“中泰”、“中印尼”东盟产业园,实施中泰合资制药等项目;设立中国海博会泰国主宾国展示馆,启动湛江与泰国互派交换生项目。

  卓朝兴

湛江代表团出访以色列印度越南开展系列经贸活动

  为进一步推进湛江打造21世纪海上丝绸之路战略支点城市和重要平台步伐,加强与东盟、西亚国家的经贸合作与交流,推动双向发展,实现合作共赢,市委副书记、市长王中丙率湛江经贸代表团将于6月26日—7月5日赴以色列、印度、越南展开为期10天的经贸交流活动。

  以色列是农业科技强国,农业现代化水平位居国际前列,有着世界领先的旱作农业技术及设施农业管理经验。在以色列期间,代表团将与Agri-tar农业有限公司在农业科技领域为开展合作寻找契机,与AquaMaof公司在一体化高新海产养殖方面寻求合作。同时通过与海法科技园的交流,寻求一批以色列高新技术与创新项目,以推动湛江创新驱动发展重要载体和平台——南方海谷的国际化合作和发展。

  印度作为世界第二人口大国,也是经济发展速度最快的国家之一,我市与印度在开展经贸合作、产业对接、人文交流方面有着广阔的前景。此次出访将拜访孟买总领事馆,与印度工业委员会及工业部进行经贸合作洽谈,与印度—中国工商商会洽谈两地企业合作交流,同时将访问美的、万丰奥威印度公司,交流企业“走出去”的经验。

  中越两国山水相连,文化相通,深入开展两国经贸合作具有得天独厚的优势。胡志明市是越南经济中心,2015年GDP占全国总量的五分之一,财政收入占全国31.8%,工业产值占全国27%,是越南进出口大市,同时也是著名的国际旅游城市。湛江代表团将拜访驻胡志明市总领事馆,与越南工贸厅洽谈进一步推动我市企业“走出去”事宜,与越南国家旅游局洽谈两地旅游联合开发事宜,并实地察看越南龙江工业园,开拓双向合作,进一步推动两地在贸易、投资、旅游等领域的长远合作。

  路玉萍 程丹丹

宝满港区重点发展集装箱运输

  宝满港区定位为湛江港集装箱运输重点发展港区,兼顾散杂货运输,逐步承接老港区集装箱和部分散杂货运输功能。中远期逐步发展港口物流业、现代服务业,形成区港联动、港城互动,为湛江港发展成为具有保税功能的国际物流中心提供强大支撑。图为繁忙的宝满港区。 记者 郎树臣 摄

  13日下午,市委副书记、市长王中丙主持召开会议听取宝满港区控制性详细规划修改情况汇报。市委常委、常务副市长赵志辉参加会议。

  《湛江港宝满港区控制性详细规划》初稿于2012年完成。该《规划》对宝满港区功能进行了进一步细化,能为港口规划管理提供依据,指导宝满港区有序开发,合理利用岸线资源。目前,编制单位已按交通部意见修改完善报批稿。宝满港区以临港产业为依托,定位为湛江港集装箱运输重点发展港区,兼顾散杂货运输,逐步承接老港区集装箱和部分散杂货运输功能。中远期逐步发展港口物流业、现代服务业,形成区港联动、港城互动,为湛江港发展成为具有保税功能的国际物流中心提供支撑。

  王中丙说,宝满港区是湛江港新的发展空间,其规划要符合城市整体功能需要和发展前景,要将航道、集疏运体系、口岸、未来的保税港区等要素考虑在内。编制单位要按照交通部和省交通厅的要求充实报批稿;对港口发展预测要解放思想,合理调整有关内容。各有关部门要大力支持,做好配合,抓紧做好报批工作。

  林宇云

魏宏广主持召开现代渔港建设推进座谈会

  12日上午,市委书记魏宏广主持召开现代渔港建设推进座谈会,专题听取我市现代渔港和避风塘建设情况,分析项目建设进程中存在的问题,研究解决办法。强调各县(市、区)要高度重视现代渔港建设,各项目建设要按时间节点加速推进,确保6个省现代渔港项目如期完成。

  市委副书记、市长王中丙,市人大常委会副主任、市委秘书长曹兴,副市长何鑫等及各县(市、区)党政主要领导参加会议。

  我市是海洋渔业大市,海洋渔业资源丰富,但由于种种原因,我市渔港基础设施不足,建设标准较低,全市没有一处可停靠600匹马力以上渔船的渔港,大型渔船长期在广西、海南等地停靠,渔港对渔区经济发展和渔民致富带动辐射能力弱。为改变全省渔港建设落后局面,2015年10月省委、省政府安排10.04亿元扶持建设13个现代渔港建设项目。我市申报的北部湾遂溪避风港、开发区硇洲示范性渔港、遂溪县草潭二级渔港、麻章区通明二级渔港、吴川市王村港三级渔港、徐闻县角尾港门三级渔港等6个现代渔港项目于2015年12月10日全部获省批准建设。目前,6个省现代渔港项目中4个项目实施顺利,2个项目进度较慢。

  魏宏广指出,现代渔港建设是关系现代渔业发展和渔民生命财产安全的民生工程。省委省政府高度重视现代渔港建设,纳入2016年省十件民生实事。抓好渔港基础设施建设,是为广大渔民建造一个安全的“家”,提升抗灾避险能力、保护人民群众生命财产安全的重要举措。他强调,要提高认识,加强领导。各县(市、区)要专题研究,列出时间表,落实具体责任人,依法依规推进项目加速建设。要统筹协调,加快推进。市海洋与渔业局和各相关职能部门要各负其责,科学规范招投标工作,全力以赴加快项目建设。要加强督办,严格问责。按照时间节点,开发区硇洲示范性渔港项目力争在2018年台风季节来临前完工,其他项目确保明年底前基本完工;要全面加强各项工作的督办力度,对项目进度快的进行表扬,进度慢的督促检查,严重滞后的通报批评。同时,各县(市、区)要科学做好农业、水利、渔港等项目储备工作。

  王中丙要求,各县(市、区)要高度重视现代渔港建设,落实好渔港建设工作目标责任制,分解工作责任落实到人,形成时间倒逼机制,确保工程进度;要克服项目推进中遇到的困难,建设“阳光工程”,把好事办好;硇洲示范性渔港是6个省现代渔港项目标志性工程,开发区必须打翻身仗,确保今年10月动工建设,按省既定计划竣工验收。

  会上,麻章区、吴川市、遂溪县、徐闻县和湛江经济技术开发区依次汇报各地现代渔港建设进展情况、存在问题和下一步工作计划。

  路玉萍

湛江港再创月度吞吐量新纪录

  繁忙的湛江港码头。(资料图片) 记者 陈煜 摄

  记者2日从湛江港集团获悉,5月份,该集团完成货物吞吐量1068.5万吨,继今年4月份取得月度吞吐量首次突破千万吨大关的好成绩基础上,再创月度吞吐量新的历史纪录,为湛江港集团2016年实现生产经营各项指标“时间过半、任务过半”奠定良好基础。

  据介绍,进入5月,湛江港集团在全体党员中全面开展“两学一做”学习教育,以学促行,激励基层党组织和广大党员凝心聚力、开拓进取,克服了强对流极端不良天气影响,生产再创佳绩,全集团完成货物吞吐量超千万吨,其中代管的宝钢湛江钢铁码头完成吞吐量126.7万吨,刷新历史纪录;集团本部铁矿单月装船量首次突破100万吨,达到107万吨。各单项生产也创好成绩:“欢乐”轮硫黄船以2.3万吨/天的效率刷新该船型卸硫黄历史纪录;集装箱当月完成5.9万TEU,南北干线班轮“天丽河”轮创造了117.9自然箱/小时的船时效率新纪录。

  路玉萍 吴水波

湛江积极实施“一带一路”交换生项目

  湛泰两地交换生项目已经于今年启动,首期计划交换50名以上大学生。5月29日,记者从市教育部门了解到:新一批泰国皇家理工大学交流生近日已经抵达湛江,该批12名泰国交流生要在岭南师范学院进行为期两个月的交流学习。

  5月23日,岭南师范学院举行了2016泰国皇家理工大学来湛交流生欢迎仪式,向泰国交流生们介绍了湛江和学校相关情况,并勉励他们尽快适应新的学习、生活环境,希望交流生能尽快融入学习、融入生活、融入同学,在两个月的时间内“用心”学习、“用情”感受,在湛江度过美好时光。泰国皇家理工大学12名交流生也进行了自我介绍,并表示非常期待接下来在湛江的学习生活,希望能进一步提高中文和绘画水平,进一步学习中国博大精深的文化。

  除了敞开胸怀和大门热情“请进来”,还要积极“走出去”。记者从市教育局了解到:为贯彻落实国家“一带一路”战略和充分发挥湛江作为21世纪“海上丝绸之路”沿海重要支点城市的作用,今年我市总共计划派出近百名大学生赴泰国进行交流学习。其中今年7月,岭南师范学院22名大学生也将赴泰国皇家理工大学学习交流。作为“一带一路”海上合作战略支点城市之一,湛江主动融入世界,对外交流日益频繁。

  卓朝兴 梁瑞萍 关天冲

乌石港对台小额贸易点启用

  23日上午11时许,承载着价值10万美金电脑配件的货船停靠乌石。这标志着雷州市乌石港对台小额贸易点正式启用,将促进湛江和台湾的经贸交流和发展。

  对台小额贸易,是指台湾地区居民在大陆沿海指定口岸依照有关规定进行的货物交易。对台小额贸易只能由台湾地区居民同大陆的对台小额贸易公司进行,享受减免关税等优惠政策。乌石港对台小额贸易点是在台湾渔船停泊点的基础上设置的,其目的是促进湛江与台湾的经济发展。

  乌石港距离台湾约700海里,靠近北部湾渔场,是广东省西南沿海及海南广西北部湾作业渔船的海上生产补给、渔货物集中分散、避风的重要渔港镇。我国上世纪90年代曾在东部沿海设定了台湾渔船停泊点,而乌石港是我省唯一一个濒临北部湾的台湾渔船停泊点。乌石港在雷州、湛江市乃至广东省对台交流窗口中发挥着重要作用。

  2010年,我市开始申请把乌石港设为对台小额贸易点。2014年1月,省政府同意将雷州市乌石港辟为对台小额贸易点的文件下达。2015年6月,正式通过省口岸办等部门的联合验收,通过省政府批准,开始试运行一年。经一年筹备对接工作,23日由台湾驶来的货船成功抵达乌石港,雷州市乌石港对台小额贸易点正式启用。本次首航后,对台航班将定期运行。

  目前,我市台资企业218家。过去,台资企业需要从台湾本土运来的原材料和机器设备基本上都是从湛江以外的口岸转运过来,大大增加了运输成本,开通乌石对台贸易点后,减少了运输成本,方便湛江和台湾的货物往来。

  乌石镇渔民林先生有亲戚在台湾,他本人对两岸关系的发展非常关注,林先生说:“我相信,对台小额贸易点不仅能给两岸经济发展带来双赢,更能促进大陆和台湾同胞的友好交往。”

  乌石港对台小额贸易点的启用积极响应了国家“一带一路”战略,下一步的愿景将以此为切入点开展对东盟的贸易,将乌石港对台贸易打造成湛江“一带一路”支点城市又一经济增长点。

  林艳芳

乌石油田奏响油气上岸序曲

  自本报去年2月首发报道,揭开乌石油田的“神秘面纱”后,短短一年间,中海油与我市联手深度合作,强力推动,目前,开发乌石油田已进入实质性开发的前期论证阶段。

  短短一年 强力推动

  “对乌石油田的开发,目前已向国家发改委能源局申请备案,有望列为国家能源重点项目。”4月下旬的一天下午,中海油湛江分公司张国华总经理在公司会议室里接受记者采访时,手臂微微挥动。

  张国华明确告诉记者,乌石油田群的开发,已列入中海油重点督办的大事之一,目前与油气上岸相关的各项前期论证工作已全面展开。

  记者从湛江市有关部门了解到,至今年第一季度,我市已将雷州市乌石油田群合作开发项目列入湛江市“十三五”规划,并争取列入省、国家“十三五”规划。同时,湛江市政府与中海油签订了《合作意向协议》,双方将携手共同开发乌石油田群,统筹协调乌石海上油田开发相关工作。就企地合作模式、终端用地、码头建设、岸电等具体事项,中海油湛江分公司同地方政府及相关部门开展多次商谈,取得一定进展。

  来自国务院国有资产管理委员会官方网站的消息称,这是中海油首次探索与地方政府共同开发海上油气田。该项目的稳步实施,预示着北部湾乌石地区将会建成年产近100万立方米的原油生产基地。

  这意味着,短短一年间,在湛江市及中海油的强力推动下,乌石油田已从“撩开神秘面纱”阶段,进入实质性开发的前期论证阶段。

  筚路蓝缕 不懈追梦

  自本报去年2月刊发报道《乌石油田揭开神秘面纱》后,至今,读者们已在“兴奋而焦急”中等待了一年,希望得到更多的消息。

  “可以告诉大家,作为植根湛江的海油人,我们对开发乌石油田的期待更深切,为这一天,我们等了30多年。”张国华总经理表示。

  据来自中海油的史料显示,乌石油田群的发现,最早源自1985年,南海西部第一个自营探井的测试日产原油近百方。

  随着近年勘探新成果的不断出现,对乌石油田群的储量规模也在不断增大。去年中海油以继续扩大已发现的乌石油田优质储量规模、促进其整体开发为目的,成功评价了周边多个含油构造。随着附近新油田的发现,创造了降低开发成本和后续调整挖潜的空间,这一态势为推行区域开发模式提供了信心。即便在目前国际油价水平较低的情况下,乌石油田群的开采前景也越来越被看好,被中海油列入今年督办的重点事项。当前,中海油湛江分公司正加紧编制区域开发方案,着力将乌石新区各小油田联合开发,建设北部湾盆地继涠西南之后的第二个原油生产基地。

  记者留意到,尽管乌石油田群储量规模得以扩大,但其经济性仍不乐观,特别是在当前的低油价环境下,该油田的经济有效开发仍具有重大挑战。

  植根湛江的海油人毫不气馁,和中海油研究中心一起经过不懈努力,硬是将该项目的潜力一点一点地释放出来,乌石油田群开发的经济性也越来越凸显。

  乌石油田开发项目组立足“三新三化”,通过对多种开发模式开展经济比选,创新海上平台类型,优化钻完井方案,应用各种降本新技术,尝试成熟设备的国产化,结合离岸近的优势,有效地降低了开发成本和操作成本;同时结合与相关关键技术的创新,大幅降低了开发投资。

  迎难奋进 有条不紊

  从海洋石油生产、管理机构入驻湛江开始,至今已40多年,圆在湛江市油气上岸、为当地经济发展作出更大贡献之梦,终现曙光。

  湛江市委、市政府一直对海洋油气上岸,发展相关产业予以高度重视。据悉,从去年初湛江市国家税务局海洋石油税收管理分局(简称湛江海税局)提交《关于构建海上油气资源上岸新模式,做大湛江经济税收蛋糕的探讨》的调研报告起,市委、市政府迅速采取措施助力乌石油田的开发。

  去年5月,市政府建立了湛江市雷州乌石油田群开发协调工作联席会议制度,市分管领导任总召集人,由市发改局、经信局、国土局、环保局、规划局、海洋渔业局、湛江分公司、雷州市政府、湛江海税局等单位组成,统筹协调乌石海上油田开发相关工作。联席会议办公室设在湛江市发展改革局,从湛江分公司等有关单位抽调人员组成并负责日常工作。

  目前,市委市政府正全力协调推动油气田开发所涉及诸多方面的问题,包括拟在乌石镇设立终端的用地、岸电使用、油田伴生气用户落实和自然保护区、海洋功能区划调整等问题,为推动油气上岸提供先决条件。

  乌石油田群的开发及油气上岸何时能实现?对此,中海油湛江分公司张国华总经理表示:该项目一旦满足油气上岸提供先决条件并在国家发改委能源局获批后,完成相关的开发工程须两到三年,大致上是“海上、陆上各一年多”。

  林小军 吴建韬 张静鑫

湛江口岸进口铁矿增势迅猛

  随着湛江港大型散货码头运营、宝钢湛江钢铁项目投产,华南地区铁矿石交易日趋活跃,今年首季湛江口岸铁矿石进口呈现大幅增长的良好态势。

  据统计,今年一季度,湛江口岸共进口铁矿814万吨,货值3.9亿美元,与去年同期相比重量增长78%,货值增长19%;与上季度环比重量增长38%,货值增长9%。自去年以来,湛江口岸进口铁矿主要有粉铁矿、块铁矿和球团铁矿三大类,主要来自巴西、澳大利亚、乌克兰、南非,以及加拿大、阿联酋、俄罗斯、秘鲁等国家,其中巴西和澳大利亚仍为湛江口岸进口铁矿最主要来源国。

  据了解,湛江口岸进口铁矿大幅增长得益于以下几方面因素:湛江港建设快速发展。目前,湛江港已拥有30万吨级航道和铁矿石、原油、集装箱、煤炭等多个大型化、专业化码头,其中40万吨级散货码头1个,25万吨级铁矿石码头1个,30万吨级油码头2个,15万吨级煤炭码头1个,15万吨级集装箱码头2个,成为西南沿海港口群主体港、全国沿海重要的主枢纽港和21世纪“海上丝绸之路”重要支点港,是我国中西部地区货物进出的重要通道,水运中转服务范围覆盖珠三角、长三角和东南亚沿海。同时,宝钢湛江钢铁基地正式投产后,其生产所用铁矿的进口量已占湛江口岸进口铁矿总量的三分之一,直接带动了湛江口岸进口铁矿总量的大幅增长。

欧丹丹 麦文伟

湛江港集团月度吞吐量首破千万吨

  前日,记者从湛江港集团获悉,截至4月30日18时,湛江港集团4月份完成货物吞吐量1045万吨,月度吞吐量首次突破千万吨大关。这是湛江港集团在今年第一季度货物吞吐量同比增长4.6%的良好势头上,再次创下月度吞吐量刷新历史纪录的好成绩,为湛江港开港60周年献上一份厚礼,也为湛江港集团“十三五”发展开好局、起好步奠定良好基础。

  与此同时,4月份,湛江港集团铁矿、煤炭、石油等大宗散货作业效率、吞吐量也创下历史好成绩。其中,煤炭卸船以7.6万吨/天的效率创下历史新高,铁矿卸船以14万吨/天的效率与历史最高纪录基本持平,月度油品吞吐量252万吨,也达到历史较高水平。

  4月份,受大雾天气影响,湛江港湾累计封航时间长达7天。湛江港集团积极采取有效措施,把不利因素的影响降到最低限度。一方面,紧密加强与湛江海关、检验检疫局、海事局、边防检查站和引航站等单位的沟通,争取得到全力的支持,通过提前准备,大雾天气解除后及时安排离靠泊和联检作业等有效措施,尽可能减少雾天对生产的影响。另一方面,进一步优化提升内部管理水平,通过创新优化对标管理模式,实行逐船对标管理,提高生产作业效率,强化水路、铁路集疏运提高堆场利用率,成功塑造了多个生产服务品牌,以服务促增量。

湛江港东海岛港区首个公共码头开建

  

  27日上午,市委书记魏宏广宣布“湛江港东海岛港区公共深水码头工程”正式动工。 本报记者 郎树臣 摄

  

  市委副书记、市长王中丙在“湛江港东海岛港区公共深水码头工程”建设动员会上致辞。市府办供图

  湛江港迎来发展史上又一重要里程碑!27日上午,随着市委书记魏宏广宣布“湛江港东海岛港区公共深水码头工程”正式动工,东海岛港区首个公共深水码头开建,填补了东海岛港区公共码头的空白,对促进东海岛临港重化产业发展意义重大。标志着湛江港集团霞山港区、调顺岛港区、宝满港区和东海岛港区四个专业港区将并驾齐驱,更好地发挥“一带一路”战略支点港口作用和优势,为湛江经济发展增添动力。市委副书记、市长王中丙致辞。

  市领导赵志辉、许顺、曹兴,市政府党组成员、开发区管委会主任王再华,湛江海关、湛江出入境检验检疫局、湛江海事局、湛江边防检查站等口岸单位及市直有关部门主要领导参加动工仪式。

  湛江港是新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化海港,自1956年5月1日开港以来,在中央和省、市党委政府,口岸、客户、船东及社会各界的关心支持下,现已发展成为西南沿海港口群主体港、全国沿海重要的主枢纽港和21世纪“海上丝绸之路”战略支点港。目前湛江港集团有生产性泊位37个,其中40万吨级散货码头1个,30万吨级油码头2个,25万吨级铁矿石码头1个,15万吨级煤炭码头1个,15万吨级集装箱码头2个,港口年通过能力达1.1亿吨。

  东海岛港区是湛江港新时期规划建设的重要港区,2014年8月经国务院批准对外开放,现已有湛江钢铁基地码头投入运行。今天动工建设的东海岛港区首个公共深水码头,工程总投资约9亿元,码头结构按20万吨级建设,年通过能力近800万吨。本项目是湛江港集团认真贯彻市委、市政府工作要求,发挥比较优势、提升港口核心竞争力,服务以钢铁、炼化、造纸为龙头的临港产业链条发展的重要举措,打响了“十三五”港口建设和东海岛港区公共码头建设的第一炮。

  王中丙代表市委市政府对项目动工建设表示祝贺。他说,近年来,湛江港建设步伐不断加快,随着东海岛港区首个公共码头动工建设,又一座新型现代化港区将拔地而起,为东海岛工业新城的开发建设,为全市临港产业的聚集壮大,为湛江的经济振兴发展注入强劲动力。希望各级各部门高度重视,主动作为,优化服务,保证工程顺利推进,如期建成。

  湛江开发区、湛江港集团、中交水运规划设计院主要领导纷纷表示,东海岛是湛江工业发展的主战场,将树立“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念,提供优质高效的服务,全力推动项目加快建设,确保项目按期、保质、安全、高效地完成,打造精品工程,实现地企共赢。

  路玉萍 郑坚

我市今年首支远洋船队赴伊朗附近海域作业

  

  26日上午,在湛江港务局一区412码头,今年我市首支远洋船队正式出发赴伊朗作业,这也是全省首支远洋船队赴伊朗作业。本报记者 吴智恒 摄

  26日上午,我市今年首支远洋船队从湛江港务局一区412码头鸣笛启航,正式开赴伊朗附近海域作业,这也是全省首赴伊朗附近海域作业的远洋船队。

  该支远洋船队隶属广东龙美渔业有限公司,由该公司首批投资4700多万元新建6艘单拖网钢质远洋渔船组成,共有42名职务船员。远洋船队的每艘主机功率960.00千瓦、船长43.70米、总吨位428吨。“我市渔船‘小改大、木改钢’之后,目前捕捞能力变得更大更强,加上现代捕捞技术的发展,要发展远洋渔业走出去,争取更多的国际资源配置,才能对我们今后渔业结构调整由传统渔业向现代渔业转变。”广东龙美渔业有限公司总经理徐华森表示,船队将在一个月后到达伊朗阿巴斯港,未来将在阿拉伯海峡的波斯湾和阿曼湾附近海域进行作业。

  近年来,在市委、市政府的正确领导和各相关部门支持下,全市海洋与渔业部门按照“一年有变化,二年见成效,三至五年改变面貌”的渔船更新改造目标要求,积极推进全市渔船更新改造工作,市财政自2014年起连续4年每年安排2000万元,专项对我市新建200吨以上钢质渔船进行补助。2014年和2015年我市连续两年超额完成向市政府承诺的渔船建造任务,2015年全市淘汰拆解木质渔船423艘,新造200吨以上钢质渔船72艘,其中远洋渔船18艘。目前全市远洋作业钢质渔船达到39艘,大型远洋渔业企业发展到7家,位居全省第二,渔船更新改造带动我市重返远洋捕捞大市行列。

  此次广东龙美渔业公司远洋船队在我省首赴伊朗附近海域作业,是我市推进落实国家和省委省政府“走出去”战略和“一带一路”建设的积极举措,同时也是推动我市远洋船队和远洋渔业发展,特别是加强与“海上丝路”沿线国家海洋与渔业合作的良好契机,必将助推我市现代渔业转型升级,实现海洋经济快速发展。

  何有凤 李旭君

湛江港口第一季度“开门红” 多项港口吞吐量指标创新高

19日下午,10.3万吨铁矿石正加紧卸载。 记者 郑锋 摄

  记者19日从湛江市交通运输局获悉,在国内外经济形势下行的压力下,我市港航管理部门及港航企业锐意改革,积极开拓市场,今年第一季度实现港口生产开门红,多项港口吞吐量指标创历史新高。

  创历史新高的指标如下:港口货物吞吐量完成7193万吨,同比增加1100万吨,增长18%;旅客吞吐量完成487万人同比增加33.7万人,增长7.4%。滚装汽车吞吐量完成88.9万辆,同比增加10.6万辆,增长13.5%。重点物资吞吐量完成2378万吨,同比增加468万吨,大幅增长24.5%。

  其中,金属矿石吞吐量完成1081万吨同比增加339万吨,大幅增长45.6%;铁矿石吞吐量完成1062万吨,同比增加358万吨,大幅增长50.9%;铁矿石大幅增长的原因为湛江港(集团)同比增加171万吨,宝钢湛江钢铁有限公司同比增加188万吨。煤炭吞吐量完成508万吨,同比增加155万吨,大幅增长44%,增长原因为湛江港(集团)同比增加87万吨,宝钢湛江钢铁有限公司同比增加95万吨。

  林艳芳 钟晓红 杨世浩

湛江港集团:一季度货物吞吐量2826.8万吨

  近日,一大型轮船停泊于湛江港集团第三分公司码头。 记者 李波 摄

  8日,记者从湛江港集团了解到,2016年第一季度,大散货船密集抵港,集团公司克服大雾天影响封航360小时、因视线不足船舶作业断断续续停工的不利因素,及时制定启动针对浓雾天气的应急预案,狠抓非雾天工时利用,通过对船舶效率逐船精准对标,保障了码头现场生产平稳运行。在生产设备没有新增的情况下,实现船舶效率大幅提升,大铁矿船和煤炭船效率同比增幅分别达到24%和28%,为打造2016年生产服务品牌、提高客户满意度贡献力量,也为冲刺年度任务打下了良好的基础。据统计,今年第一季度湛江港集团公司累计完成货物吞吐量2826.8万吨,其中集团本部2314.6万吨、同比增长4.6%。

  陈彦 郑坚

《南方海谷智慧城控制性详细规划》获批实施

规划区在湛江市的区位。 记者 卓朝兴 翻拍

  8日,记者从湛江市城市规划局了解到:《湛江市南方海谷智慧城控制性详细规划》已经市政府批准实施。在城市新的发展战略和发展态势下,该规划区将打造成以科研用地为主、相关商务配套为支撑的城市智慧产业及人才的集聚地。

  定位

  承载城市核心职能

  近年来,湛江经济步入新一轮的加速增长时期。随着高铁西站、湖光快线的规划建设,湛江海湾西岸由原来的南北向长条形建成区逐渐向西拓展,规划区由原来中心区的边缘逐渐成为核心区域,将承载湛江市重要的城市核心职能。

  为对接国家南海战略和21世纪“海上丝绸之路”建设,湛江提出打造“南方海谷”战略平台,并将规划区命名为南方海谷智慧城。

  该规划区位于湛江市区西部,北起湖光快线,南至屋山横路,西靠站前路,东临椹川大道,总规划面积约为1.40平方公里。

  南方海谷智慧城发展定位为粤西地区重要的技术创新基地、海上丝绸之路技术交流平台、科技成果转化基地、创业孵化基地和高素质人才集聚基地,功能选择突出“智慧产业、科技服务、创业孵化”这三大主导功能,培育“商贸服务、商务服务、商业服务”三大支撑功能。

  结构

  绿带+片区+节点

  南方海谷智慧城规划形成“绿带+片区+节点”的空间结构。

  其中中央景观绿带,是以中央水系为主体形成规划区的景观绿带,是规划区功能和空间组织的纽带。中央景观两侧布局科研用地、文化活动设施及科研企业孵化单元,引入多元化活动和功能的同时,也为滨水空间注入生气和活力。功能片区则包括科研办公片区、研发孵化片区、商务配套片区、商业商贸片区、居住商业片区和教育服务片区。研发单位则以综合科研设施为主体,多个小型科研机构以组群方式围绕,形成不同产业类型研发机构集聚的“孵化单元”;单元内部设置绿地和服务设施,为企业带来优质环境和服务,也成为员工技术交流的重要平台。

  值得一提的是,规划区遵循生态优先原则,在保护的基础上优化生态格局。构建规划区连续的高品质绿廊,对内部水系沿线生态价值较高的生态绿地进行预控,建设“生态公园”系统;完善带状绿地网络,与中央水系紧密结合,构建易达、便捷的公园体系,打造生态效率最好、环境质量最优、园区形象最美的“生态型园区”。规划以中央水系和沿路景观为景观轴线,构建两处景观节点。将自然景观与人文景观有机结合,形成区域景观特点突出、节点个性鲜明,研发景观与城市景观相互交融的现代智慧城。

  道路

  内外双环层次分明

  在道路系统方面,规划形成“内外双环、等级层次分明”的开放性交通网络骨架。其中,“外环”即规划区外的城市主次干路体系,包括湖光快线、椹川大道、站前路和屋山横路;“内环”则是规划区内部的支路网体系,包括创慧路、创智路,屋山路、屋山西路和屋山东路,形成开放道路骨架。

  此外,在公共交通、慢行系统、交通设施,以及教育、医疗卫生、文化、体育等公共服务设施配套等方面,也作了相应规划。

  卓朝兴

央视摄制组来湛拍摄纪录片《丝绸之路:沙与海的交响》

  

  4月1日,央视摄制组在遂溪龙湾醒狮基地拍摄。 通讯员 明亮 摄

  4日1日,记者从遂溪龙湾现场采访了解到,“一带一路”国家重点文化项目——纪录片《丝绸之路:沙与海的交响》央视摄制组已经来湛拍摄近一周时间,到我市硇洲岛、东海岛、遂溪等多地取景。

  届时,该纪录片将在中央电视台黄金时段播出,对更好推介湛江和提高湛江知名度美誉度,促进我市对接21世纪“海上丝绸之路”建设将起到积极推动作用。

  国家级重点纪录片摄制组拍摄湛江人湛江景和湛江故事

  据悉,《丝绸之路:沙与海的交响》由中央电视台、中央新影集团、广东广播电视台、新疆电视台等联合摄制,总投资约1000万元,计划分6集,每集50分钟。该系列纪录片已被列入国家新闻出版广电总局“‘丝绸之路’影视桥工程”重点项目储备库,将全面展示广东、新疆等作为海上和陆地“丝绸之路”重要发祥地的历史辉煌与现实意义。

  “湛江是有史书记载的最早的中国古代‘海上丝路’始发港,如今又被国家列为‘一带一路’海上合作战略支点城市之一。无论是过去、现在还是未来,在‘海上丝路’中都有着非常重要的地位和作用。所以,我们此行来湛江拍摄了很多内容,已经在这里工作了近一周时间了。”据央视摄制组编导介绍,他们一行人这些天的拍摄地包括了硇洲岛,途中被如火如荼的东海岛大工业建设场景所深深震撼。摄制组还跟随硇洲岛渔民出海捕鱼,展示湛江渔民生活。

  “硇洲古韵”是湛江老八景之一,他们惊喜地发现,硇洲岛上“宝贝”确实不少,除了珍贵的古代遗迹,还有国家一级保护文物——硇洲灯塔。经过实地采风,摄制组一行人赞叹像硇洲岛这样既有美丽自然风光,又有深厚人文底蕴和历史典故的海岛,即便在全国来说也是少见的。拍摄期间,央视编导李晓龙接受本报记者采访时透露,《丝路:沙与海的交响》会选择两类素材进行拍摄,一类是丝绸之路上的历史事物,如硇洲灯塔;一类是城市中的普通人物,通过他们来反映在丝绸之路城市的经济、中外交流之间所发生的可喜变化。

  4月1日当天,央视摄制组又来到遂溪龙湾醒狮基地,拍摄国家级非遗项目——醒狮代表性传承人李荣仔扎制狮具、传承狮艺,将民间传统技艺推广到海外的传奇经历。李晓龙告诉记者,他带领的央视摄制组在今年春节前已经到湛江进行选点的准备工作。“湛江的人文文化博大精深,我们希望通过这个纪录片,反映‘一带一路’下更多湛江普通百姓的生活。”摄制组对湛江之行表示满意,认为收获非常大,采集了很多好素材。据摄制组透露,接下来将继续在湛江拍摄特色水产和徐闻菠萝,该纪录片计划于今年7月份播出。

  今年要积极参与共建港口和空港联盟

  作为“一带一路”海上合作战略支点城市之一,湛江越来越主动融入世界。今年的《湛江市政府工作报告》中已明确提出——2016年我市要坚持内外联动,促进高水平双向开放。包括向南对接东盟加快开放发展,坚定对接东盟,全面提升与东盟等“一带一路”沿线国家和地区的合作发展水平。深化港口合作,推动落实21世纪海上丝绸之路沿线港口合作《湛江宣言》,参与共建港口和空港联盟,共建海上物流大通道、“海上丝绸之路”空中走廊和数字“海上丝绸之路”。举办“走进东盟”系列讲座,落实湛江与东盟14项合作事项,支持奋勇高新区建设“中泰”、“中印尼”东盟产业园,实施中泰合资制药等项目;邀请泰国、印尼参加2016中国海博会、水博会,设立中国海博会泰国主宾国展示馆,启动湛江与泰国互派50名交换生项目。

  我市今年还要深化与东盟的国际产能合作,带动优势产能“走出去”,支持蔗糖、饲料、农海产品加工和建筑、电气等企业走向东盟开展境外投资,带动成套设备出口。申报设立进口水果指定口岸,支持建设湛江—东盟热带农产品批发展示中心。加密、开通前往东盟国家的空中航班、集装箱班轮。建设“湛江—东盟旅游走廊”。整合利用驻外经贸代表处和国际友城等外事资源,扩大国际交流合作。

  卓朝兴 陈凯杰 明亮 谢煜楠

泰国考察团到湛考察
逾100家泰国企业参加2016中国海博会

  21日至23日,泰国中小企业经济贸易发展委员会主席陈杰克率考察团到我市进行考察,寻找合作商机,共谋湛泰开放合作大计,加强两地沟通交流和合作发展。

  21日上午,考察团一行考察了湛江奥体中心,并召开座谈会,与海博会筹委会进行对接。据了解,2016年中国海博会继续创新办会,首次创设主宾国,邀请与湛江有密切经贸来往的泰国作为主宾国参展。上一届中国海博会泰国约有四五十家企业参展,此次有望超过100家企业前来参展。目前泰王国中小企业经济贸易发展委员会正与我市密切沟通,做好前期筹备工作。主办单位也期待泰国作为本届海博会的主宾国带来更加新颖的展览和创新理念,让湛江和泰国的经贸合作达成更加务实的成果。

  21日至22日,考察团先后考察了湛江检验检疫技术中心、广东北部湾农产品流通综合示范园区、鼎能东盟城和湛江港宝满港区和保税物流中心,并参观考察宝满水产品交易中心,以期寻求更多合作机会。23日,考察团前往奋勇高新区考察了湛江市源泰米业有限公司,陈杰克一行实地察看了该公司的厂房及设备,他说,大米要不断探索求新,进行精加工,产品的深化、延伸很重要,要积极打造品牌。在广东南国药业有限公司,陈杰克一行仔细了解该公司的设备、产品等,对湛泰合作制药的前景非常看好,并在奋勇高新区专门召开座谈会,研究商讨合作模式,热情邀请该公司高层到泰国进行交流,力求合作尽快落地,大力推进两地药业合作的发展。

  何有凤

王中丙市长率队拜访国家海洋局 做好海洋经济发展文章

市委副书记、市长王中丙率队在京拜访国家海洋局局长王宏。市府办供图

  近日,市委副书记、市长王中丙率队在京拜访国家海洋局局长王宏,感谢国家海洋局一直以来对湛江各项工作,尤其是海洋经济、海洋城市、美丽海湾的建设给予了大力支持,希望国家海洋局一如既往支持湛江发展海洋经济。副市长何鑫,市政府党组成员、开发区管委会主任王再华等参加拜访活动。

  王中丙通报了湛江2015年海洋经济发展情况以及“十三五”海洋经济发展的主要思路。他说,“十三五”期间,湛江将从三方面做好海洋经济发展的文章:一是聚集海洋资源,发展海洋科技,实施创新驱动,抓好南方海谷科技园区建设。二是聚集资源打造美丽海湾。结合生态修复、岸线整修,打造滨海城市风光。三是统筹用好陆海资源,拓展蓝色经济空间。依托深水良港,发展临港工业,重点发展“1+2”区域,即东海岛、雷州乌石港区和廉江龙头沙港区。他恳请国家海洋局在制定有关政策时多考虑、关注湛江。同时,继续支持湛江办好今年的中国海博会。

  王宏对湛江发展海洋经济的思路表示高度赞同。他说,湛江发展海洋经济有得天独厚的优势,做好海洋经济这篇大文章对湛江经济社会发展十分重要。下一步,要在保护海洋生态环境前提下促进海洋经济发展。希望湛江在海洋工作中树立“生态+”理念,在生态用海上给全国树立标杆。促进海洋经济发展,一方面要进一步聚集发展海洋经济的要素,另一方面要把握政策,精准施策,解决产业和经济发展的短板。“十三五”时期,国家将实施“南红北柳”、“蓝色海湾”、“生态岛礁”等修复海洋生态环境的工程,建设一批海洋特色产业园,湛江可以积极对接。他表示,国家海洋局会悉心听取地方的意见,制定好政策,实实在在促进海洋产业发展,为地方经济发展做好支撑、保障和服务。

  林宇云 邓耀瑞

湛江外贸出口一月逆市“飘红” 民营企业出口高速增长

  记者22日从湛江海关获悉,今年湛江市外贸出口逆市上扬,首月外贸出口实现“开门红”。据海关统计,今年1月湛江市外贸出口21.4亿元人民币,比去年同期增长29.4%,连续2个月实现快速增长。

  海关统计数据显示,今年1月湛江外贸出口有四大亮点——

  亮点一:以一般贸易方式出口20.1亿元,增长38.7%;

  亮点二:民营企业出口高速增长。1月,湛江市民营企业出口13.6亿元,增长58.4%;外商投资企业出口6.3亿元,增长7.3%;

  亮点三:对传统市场和新兴市场出口均增势良好。1月,湛江市对东盟出口7.2亿元,增长1倍;对美国出口4.3亿元,增长28.5%;对欧盟出口1.9亿元,增长19.9%;对沙特阿拉伯出口1.1亿元,增长2.3倍;

  亮点四:家具出口保持大幅增长。1月,湛江市出口家具10.3亿元,增长59.6%;出口水海产品3.8亿元,增长14.2%;出口机电产品3.4亿元,增长9.5%。

  陈彦 梁旭 李兆颖

湛江:“一带一路”战略支点城市

  

  大型外国轮船停泊湛江港装卸。 记者 李波 摄

  身居南海大后方、位临西南出海大通道,坐拥华南西南沿海重要深水港口,湛江拥有得天独厚的地理优势。如今,湛江已被列为国家“一带一路”海上合作战略支点城市,正积极谋求跨省联动,以期盘活区域经济,打造地区发展与合作的新格局。

  地理位置得天独厚 战略地位日益提升

  徐闻港是中国最早有正史记载的“海上丝绸之路”始发港。两千多年前,汉武帝派人从此出海,踏上了海上丝绸之路的伟大征途,推动了中华文明与世界交流的历史进程。如今,21世纪海上丝绸之路合作层次更高,覆盖范围更广,参与国家更多,将串起连通东盟、南亚、西亚、北非、欧洲等各大经济板块的市场链。

  在此背景下,湛江优势独具。湛江港是长江以南最大的天然深水良港,拥有中国华南沿海最深的航道,已经建成运营成品油、铁矿石和集装箱等大型专业化码头。加上湛江是粤西中心城市,以钢铁、石化为代表的大型工业加快建设,为湛江主动参与建设21世纪海上丝绸之路提供了最佳条件。

  凭着得天独厚的历史地理优势,湛江近年来的战略地位日益提升,在广东省下发的《促进粤东西北地区振兴发展2015年重点工作任务》中,也有很多内容涉及湛江:比如,在“推进全面深化改革扩大开放”方面,积极参与21世纪海上丝绸之路建设,认真编制广东省参与建设21世纪海上丝绸之路实施方案和经贸合作等专项工作方案。加快湛江、汕头海上丝绸之路合作战略支点建设。推动广东奋勇东盟产业园(湛江)等重点平台加强与沿线国家对接合作。办好“2015年中国海洋经济博览会”等。探索与沿线国家建立港口城市联盟,加快驻外商务机构建设。

  打造五大支点 融入“一带一路”

  如何利用好这些优势,在当前形势下融入“一带一路”?近年来,湛江正加快城市建设与产业结构“双重转型”,坚持新型工业化、新型城镇化、信息化和农业现代化“四化同步”,全力打造“五大支点”,融入“一带一路”。

  “五大支点”分别为:依托深水大港湛江港,打造国际航运支点;依托得天独厚的地缘区位,打造中国南海门户城市支点;依托钢铁、石化、造纸等重大产业项目,打造现代制造业支点;依托“南方海谷”,实施创新驱动发展战略,打造海洋科技创新支点;依托国家现代农业示范区和湛江农垦,加快实施正大(湛江)现代农业等项目,打造热带特色农业支点。

  城市建设,交通先行。湛江力求打破交通“瓶颈”,加强对外交流合作。积极发挥港口优势,建设雷州半岛港口群。目前,湛江新机场选址已得到国家批准,湛江将拥有门户机场与国际接轨。

  此外,为实现通关便利化,提升投资环境,湛江也在做着积极的努力。湛江海关、商检等部门积极推进“三个一”,即:一次申报,一次查验,一次放行,推动通关便利化;去年获批建设湛江保税物流中心(B型),为湛江开展外向型经济提供了很好的平台。

  打造宜居宜游海滨旅游新城

  “养生半岛”、“湛蓝的海、湛蓝的天”……每一个湛江人,提起自己的家乡,都是各种溢美之词。如今,作为“一带一路”海上合作战略支点城市,湛江的旅游业正在迸发新的活力。

  全市拥有长达1556公里的海岸线,占全国海岸线的1/10。140多个岛屿如同珍珠般镶嵌在海湾边上,更使湛江具有成为中国最优滨海旅游度假胜地的发展潜质。市区不断扩充绿地,遍植岭南佳果与热带植物,开辟大型主题公园27个,小游园绿地59处,成为名副其实的“花园城市”。如今,市民无论家住市区何处,步行出门,10至15分钟内,准能来到一处花园。

  近年来,湛江抓住“海”字做文章,不唱独角戏,打造“海上丝绸之路”旅游品牌,利用拥有机场等优势,开通与成都、北京等城市之间飞机直航,拓展高端客源市场,辐射“湛茂阳”及周边地区。借助与北部湾沿海城市、东盟加强海上旅游合作,湛江也正在开发“新丝路”、北部湾邮轮航线,发展邮轮经济,发展古代海上丝绸之路始发港特色旅游,提升旅游特色产品水平。

  借力“互联网+” 构建网络“新丝路”

  如今,在“一带一路”战略引领下,湛江被赋予了新的历史使命,正努力构建与海上丝路沿线国家互联互通、经贸合作的大格局。

  在“互联网+”战略背景下,湛江市委市政府积极推动企业利用互联网开发客户、开拓渠道,扩大市场。湛江电饭锅通过互联网测试远端客户需求、市场反应,根据需求改善产品,适应市场。企业降低成本的同时,产品远销国内外,得到消费者的认可,提升了品牌的价值。据市商务局统计数据,2014年湛江投入电子商务建设的金额是5.547亿美元,同比大幅增长。湛江通过电子商务远程投资,目前已跟18个沿线国家建立经贸往来,商品进出口的范围和区域不断扩大。

  “在新丝路建设的过程中,网络能帮助‘丝路’开拓,使湛江‘丝路’能够走出南海、跨越重洋,延伸到世界各国,使湛江与世界的联通更加紧密、更加高效、更加频繁,让国际网民可以‘直通’湛江。我们的宣传也更加高效,提高湛江的知名度,讲好湛江的故事。”湛江市党校经济教研室副主任陈红文说,“互联网+”在“新丝路”建设过程中,发挥了强大的力量,如同一双隐形的翅膀,带领湛江翱翔得更高更远。

  李亚强 卓朝兴

湛江港集团元月生产“开门红”

创史上1月吞吐量第二高产纪录

  6日,记者从湛江港集团获悉,截至1月31日,湛江港集团克服寒潮雨雾天气影响,一月份本部完成货物吞吐量813万吨,创下历史上1月份吞吐量第二高产纪录,其中集装箱吞吐量5.67万标准箱,为2016年港口生产及港口“十三五”发展开好局、起好步打下了良好基础。

  新年伊始,湛江港集团牢固树立创新等发展理念,采取有效措施应对疲软的经济环境及寒潮雨雾天气影响,精心组织生产,各码头公司协同作战,员工上下一心,乘2015年突破亿吨吞吐量的良好势头,再创新年生产开门红。

  一方面加强与口岸单位的协调沟通,克服雾天封航等困难,取得湛江海事局、引航局、海关等部门全力支持,成功引领湛江港迎来开港以来史上最大船舶——巴拿马籍超大型散货船“卢峰”轮在寒潮强风中安全顺利靠泊作业。

  另一方面,巩固港口服务品牌,大力拓展货源市场。特别是克服矿、煤船舶集中到港及堆场压力,加强与铁路方的协调,力抓铁路集疏运工作,盘活堆场资源,做好人力机力设备等保障,集装箱码头作业实行半军事化管理,21条集装箱班轮航线持续全线开通及发送,有效巩固现场对标管理成果,最大程度发挥了大型散货码头及其他专业化码头的作用。1月份该集团煤炭卸船船天效率高达7.15万吨/天,创下巴拿马型轮船煤炭卸船效率新高,大力满足了腹地地区电、煤供应,得到货主船东一致认可。

  陈彦 郑坚