前8月我市外贸进出口同比增长近3成

  据海关统计,今年前8个月,我市外贸进出口总值为225.1亿元,与去年同期相比(下同)增长28.2%。

  前8月,我市外贸出口141.1亿元,增长28.3%;进口84亿元,增长28.2%。主要出口市场为东盟、美国、欧盟等地。我市对东盟出口28.4亿元,增长21.2%,占同期外贸出口总值的20.1%;对美国出口28.3亿元,增长43.8%,占20%。主要自巴西、澳大利亚和东盟进口,自巴西进口31.7亿元,增长96.9%,占同期外贸进口总值的37.7%;自澳大利亚进口20.8亿元,增长1倍,占24.7%;自东盟进口9.5亿元,增长32.3%。

  为应对机遇挑战并存的外贸市场,湛江海关出台系列措施,继续推动全国海关通关一体化改革深入落实、压缩货物通关时间,持续释放政策红利,为企业提供更便捷的通关服务。在此基础上,湛江海关细化落实通关环节“去繁就简”各项措施、梳理新一代海关信息系统业务需求,以湛江海关集中审像中心为平台,实行查验集约化管理,综合应用网格化视频监控、无人机、监管艇,开展立体式巡查监管,联合大型企业试点“关企联网”项目,运用“互联网+海关”实现“智慧通关”,节省通关时间、提升企业效益,进一步支持粤西地方外贸稳定发展。

  郭丹 陈钰慧 何玥昆

湛江港8月份吞吐量创历史新高

  9月5日,记者从湛江港集团获悉,今年8月份该集团本部完成货物吞吐量912万吨,刷新同期吞吐量最高纪录,为冲刺年度生产任务奠定良好基础。据统计,今年以来该集团已累计刷新31项生产历史纪录。

  市委市政府一直以来高度重视港口发展,近年来随着宝满集装箱码头建成投产,湛江港集团的集装箱业务发展迅猛,带动全港货物吞吐量继续逆势上涨。1至8月,集团公司本部累计完成货物吞吐量6648.5万吨,同比增长6.4%;其中集装箱58万标箱,合计吞吐量859.2万吨,同比增长32.5%,其中石油吞吐量同比增长8%。

  8月下旬,尽管受到连续两个台风“天鸽”和“帕卡”影响,给月底生产带来较大压力,但各单位迎难而上,迅速调整状态,高效有序恢复生产。相关码头公司主动克服堆场紧张的困难,通过催提和利用港外堆场,保证重点船舶接卸和精准“踩点”;集团总调度室密切与湛江海事局和湛江港引航站的沟通协调,克服困难安全抢点靠离泊,优化靠泊计划,统筹安排利用泊位资源,完善跨区联动协调机制,严格实施超警戒线交接班制度,月内安排了38艘海岬型(15万吨级)以上船舶靠离泊作业,为吞吐量刷新纪录奠定基础。

  路玉萍 裴尧

前7个月湛江对金砖国家进出口大幅增长

  据海关统计,2017年1-7月湛江市对金砖国家外贸进出口总值为35亿元人民币,与去年同期相比(下同)增长74.6%。其中,对金砖国家出口7.3亿元,增长37.1%;自金砖国家进口27.8亿元,增长88%。

  从进出口国家看,自巴西进口超9成,印度为第一大出口市场。1-7月,湛江市对印度出口4.5亿元,占同期湛江市对金砖国家出口总值的61.9%;对俄罗斯出口1亿元,占14.2%。同期,湛江市自巴西进口26亿元,占同期湛江市自金砖国家进口总值的93.8%。

  从贸易方式看,以一般贸易进出口为主,海关特殊监管方式进出口大幅增长。1-7月,湛江市以一般贸易方式对金砖国家进出口23.9亿元,增长41.1%,占同期湛江市对金砖国家进出口总值的68.3%。其中出口6.9亿元,增长38.5%;进口17亿元,增长42.2%。此外,以海关特殊监管方式进出口9.2亿元,增长3.2倍。

  从企业类型看,民营企业和国有企业为进出口主力,外商投资企业进出口大幅增长。1-7月,湛江市民营企业对金砖国家进出口14.2亿元,增长25.5%;占湛江市对金砖国家进出口总值的40.6%;国有企业进出口12.2亿元,增长87.4%,占34.7%;外商投资企业进出口8.6亿元,增长2.9倍,占24.7%。

  郭丹 湛关宣

推进琼州海峡港航一体化建设

  9月5日下午,省政协提案委员会副主任周高雄率省政协调研组来我市专题调研琼州海峡通畅问题情况并召开工作座谈会。

  会上,市政府、徐闻县政府及广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室等相关负责人分别作了琼州海峡通畅问题的情况汇报。

  随着《北部湾城市发展规划》正式实施,湛江、海口两市被明确定位为北部湾城市群“一核两极”中的“两极”,琼州海峡经济带和南北两岸迎来了历史性的发展机遇。去年9月28日,粤琼两省在我市徐闻县召开推进琼州海峡一体化发展联席会议第一次会议,提出推动海峡两岸港航合作,我市与海口市高度重视,多次联合开会研究具体工作措施,在加快推进徐闻港区三大项目建设、推进海峡半小时交通圈、强化运输调度统一管理、实现水路运输实名制及加快北岸港航企业整合方面做了大量卓有成效的工作。

  省政协调研组充分肯定了我市在琼州海峡通畅问题上所作出的工作成效,同时也提出了意见和建议。周高雄表示,要把握问题导向,重视安全生产问题和基础设施问题,确保琼州海峡客滚运输安全;两省两岸需加强合作,建立健全体制机制建设,有效实现资源整合,推进琼州海峡港航一体化建设。

  省政协委员、省交通厅副厅长徐欣,市政协副主席林家萍等出席会议。

  闵志 陈琳彬

徐闻首次被标注为“海上丝绸之路”始发港写入课本

  9月1日,七年级学生打开历史课本,可看到:“汉武帝还大力开辟海上交通,汉朝先后开辟了多条海上航线。其中,从山东沿岸出发的船只穿过黄海,可达到朝鲜、日本。更重要的一条航线是从东南沿海港口出发,经中南半岛南下,绕过马来半岛,穿过马六甲海峡,通往孟加拉湾沿岸,最远抵达印度半岛南端和锡兰(斯里兰卡)。中国的丝绸等物品经过这条航线再转运到欧洲地区,因此这条航线被称为‘海上丝绸之路’。”

  在旁边配的一张彩色的《汉代海上丝绸之路》示意图上,当时的中国只标出了两个地名,一个是“南海”(课本上有注解:郡治在今广东广州),另外一个就是“徐闻”(课本上有注解:县治位于雷州半岛南端)。

  据了解,以前的初中历史课本在介绍古代“海上丝绸之路”时,所配地图上只有南海,并没有明确、具体地标出徐闻。

  七年级历史课本,徐闻首次被标注为汉代“海丝”始发港

  由国家教育部审定、人民教育出版社出版的义务教育教科书——七年级(初一)上册的《中国历史》课本,在第14课《沟通中外文明的“丝绸之路”》里,课本第65页,可以看到关于海上丝绸之路的情况介绍。 在这段表述文字旁边配的一张彩色的《汉代海上丝绸之路》示意图上,当时的中国只标出了两个地名,一个是“南海”(课本上有注解:郡治在今广东广州),另外一个就是“徐闻”。 长期从事徐闻“海上丝路”探索研究的学者王孝说,教育部审定的七年级《中国历史》教材(上册),2017年全国正式使用。课本第65页以文、图解述了汉代南海丝绸之路,课本上有注解标明:县治位于雷州半岛南端,这是他们几十年来的研究成果对我国海上丝路研究贡献,汉徐闻县治的确认是科技进步,社会进步带来的成果。 徐闻县教育局教研室副主任黄中伟说,新教材十分注重加强国家主权意识和海洋意识教育,以史实为依托,讲述西藏、新疆、台湾及附属岛屿钓鱼岛、南海诸岛等作为我国领土不可分割的一部分的历史渊源,使学生通过学习,不仅掌握基本的史实,形成正确的历史认识。

  黄中伟今年7月就曾到广州参加教育部组织的新教材相关统一培训。他说:“以前的初中历史课本在介绍古代‘海上丝绸之路’时,所配地图上只有南海,并没有明确、具体地标出徐闻。”

  徐闻三墩港历史文化源远流长

  徐闻县是广东最早设置县治的县份之一。汉元鼎六年(公元前111年),汉武帝平定南越,置七郡,其中合浦郡置徐闻、高凉、合浦、临允、朱崖等五县,徐闻为首县,即为合浦郡治。自此至齐永明中的六百多年间,徐闻均为郡县之治,治所设在三墩港岸边的二桥村。徐闻置县至今已有2127年历史。

  在设置县治之前,当地土著人就熟悉季风气候和海流规律,懂得利用季风和海流驾船往来于琼州海峡、北部湾甚至印度洋海岸一带,同邻近地区或国家进行经济贸易。

  公元前111年徐闻县设置之后,西汉政府开辟中国通往东南亚和南亚的海上丝绸之路始发港——徐闻(三墩港)。从徐闻(三墩港)出发,沿北部湾直到越南海岸一路南行,绕过马六甲海峡,到达印度南部,再转斯里兰卡,然后将沿途交换的物品载回中国。来回全程一万多海里,沿途经过17个国家,历时近两年,是当时世界上最长的海上交通线。

  唐朝宰相李吉甫编撰的《元和郡县图志》,补卷八第五页下记述:“徐闻县下,县南七里与崖州澄迈县对岸,汉置左右侯官,在此屯积货物,备其所求,与交易有利,故谚云:‘欲拔贫,诣徐闻’。”

  郭沫若主编的《中国史稿》第二册339页记述:“从中国的交州合浦郡徐闻县(今广东徐闻县西)乘船去缅甸的海路交通,也早在西汉时就开通……与南边诸国的往来则主要靠海上交通。那时,海上交通主要都会是番禺。船舶的出发站则是合浦郡的徐闻县。”

  汉代徐闻港具有独特的文化生态和景观

  汉代的徐闻县辖地包括整个雷州半岛,幅员辽阔,物产丰富,是货物集散地。当时,徐闻港(三墩港)的外贸活动十分活跃,引来了不少外国使者和商人。西汉政府为此在港口设置“左右侯官”, 负责接待他们和管理外贸事务。同时,在发财心理的驱使下,大批中原地区汉人包括普通劳动者、富商巨贾、政府官员、士人等纷纷南下,徐闻港(三墩港)成为人流、物流、资金流、信息流汇聚地,贸易繁忙。徐闻城因港而兴,盛极一时。

  徐闻港(三墩港)处粤西海区,受大气环流和季风影响,秋、冬季盛行东北季风,春末至夏盛行西南季风。专家认为,当每年10月东北季风起之前10天左右,船队从徐闻港(三墩港)出发,顺北部湾环流航行至北部湾的合浦港,待东北信风一起,顺风顺流航行至越南东海岸,然后到达东南亚和南亚。

  广东沿海潮流流速最大的是琼州海峡东口中水道,这里宜于船舶停靠和避风,便于积货物、建房舍、供水民用,是一个天然良港。

  汉武帝开辟徐闻港(三墩港)作为中国通往东南亚和南亚的南海丝绸之路始发港。当时,港口一带人烟稠密,经济社会发展较快,至今仍留下大量的历史遗迹和实物。

  从20世纪60年代开始,考古工作者在徐闻县东起龙塘镇那泗村西至西连镇田西村南部沿海地区,先后发现300多座汉墓,汉墓出土了大量陶器、铁器及琥珀珠、玛瑙珠、水晶珠、紫晶珠、琉璃珠、银珠、檀香珠、玉石等物品。考古工作者在该遗址还采集到“万岁”瓦当、龟纽铜质“臣固私印”、几何印文砖及“宜官”、“帝君百石”、“曲目”、“凸”布币纹等吉祥语铭文砖等。

  多元文化汇集汉代徐闻

  汉代徐闻因港口的兴盛而成为多种文化交汇地,外来文化、中原文化、岭南文化、闽南文化与本土文化相互碰撞、激荡、融合,逐渐形成具有地域特色、充满活力和创造力的新型徐闻文化。这种文化是南方海洋文化的一个典型,折射出徐闻先民敢于探险进取、开放兼容等精神,成为徐闻社会发展的力量之源。

  据《汉书·地理志》记载和专家学者研究表明,当时船员应募大多是当地人,在缺乏风帆和指南针的情况下出航,海途漫漫,风大浪猛,风险很大,没有探险精神是不敢应募的。

  当时港口的外贸活动十分活跃,引来了不少外国使者和商人,也引来了大批汉人纷纷南下掏金。唐《元和郡县图志》所述“欲拔贫,诣徐闻”就是一个佐证。从出土文物来看,文物体现的海洋特色,也是开放性文化的一个构成因素。近几十年来,徐闻汉墓出土了大量海外舶来的琥珀珠、玛瑙珠、水晶珠等饰物就充分体现了这种文化特征。

  汉代时,由于海上丝路对外贸易繁荣,一些外国人留居徐闻是常有的事,还有大批南下淘金的中原汉人,他们和当地土著越人渐渐杂居共处,联姻往来,因而,彼此在政治、经济和文化方面的融合日益加强。这种兼容并收式的文化,给徐闻社会打下了深深的烙印,至今仍可觅到大量的遗迹。

  如徐闻人的长相,既没有中原人那种高大壮硕,又无岭南人那种小巧,而古铜色的肌肤,又使人联想到东南亚人种,这就是当年民族间交错杂居的结果。

  又如徐闻人所讲的雷州话,属闽南语系。而据考证,闽南人的祖先也来自中原,现在的闽南话曾是中原流行的语言,但随着历史的嬗变,只在闽南得以保存。

  这条海上丝绸之路把中国灿烂而独特的文化和各种制造发明如丝绸、陶瓷、冶铸、指南针、水利技术等传输到亚洲,再转传输到西方,而西方及中亚、西亚、南亚的香料、珍宝等物产及宗教、天文、历法、数学、医学、音乐、舞蹈、美术等也传入中国,为人类文明进步作出了巨大的贡献。

  徐闻海上丝绸之路“入册”助推湛江发展

  记者就徐闻海上丝绸之路“入册”,采访了徐闻县委书记梁权财。他说,汉代海上丝绸之路不仅是徐闻的,也是中华民族宝贵的文化遗产。深入发掘和弘扬海上丝绸之路文化,具有深远的现实意义。它将提高徐闻乃至湛江的知名度和影响力,助推徐闻以及湛江的经济、商贸、旅游等方面的发展。 徐闻汉代海上丝绸之路被列入全国初一年级的历史课本,其有利于申报世界文化遗产,同时有利于推动海上丝绸之路文化与城市建设、旅游经济相结合,特别是与“中国长寿之乡——徐闻”这个品牌相结合,把徐闻打造成冬休目的地。 更重要的是,其有利于徐闻参与建设21世纪海上丝绸之路,融入北部湾经济区和海南国际旅游岛,深化区域合作与对外开放,加快建设位于汉港旁边的徐闻港南山作业区客货运滚装码头,促进徐闻大发展。近年来,徐闻县不断加强对汉代海上丝绸之路始发港的宣传、保护和开发利用工作,取得了明显的成效。 广东省组织专家学者三次赴徐闻考察调研论证,确认徐闻港是汉代海上丝绸之路始发港。徐闻县政府加强保护汉代海上丝绸之路始发港遗址。徐闻二桥遗址和华丰岭汉墓群被列为广东省第八批文物保护单位。 在严格保护的同时,徐闻县不断优化海上丝绸之路始发港遗址及其周边环境,美化二桥、仕尾、南山等村庄村容村貌,建设大汉三墩旅游景区。

  简陈明  吴开宋

2017中国海博会12月14至17日在湛江举办

  8月31日,中国海洋经济博览会筹委会在上海举办招商招展推介会。2017中国海洋经济博览会(简称中国海博会)将于12月14日至17日在我市举办。国家海洋局东海分局、广东省海洋与渔业厅、湛江市人民政府等单位相关负责人,上海振华重工(集团)股份公司等华东地区50多家涉海企业、科研机构、行业协会的代表,新华社、经济日报、环球时报等20多家媒体记者参加推介会。

  中国海博会由国家海洋局和广东省人民政府主办,是目前中国唯一的国家级综合性海洋经贸博览会,已成为中国综合性最强、参展规模最大的海洋产业博览盛会,被誉为“中国海洋第一展”。

  2017中国海博会设国家馆、产业馆及旅游文化区、商品展销区、互动体验区等“两馆三区”,将重点展示海洋船舶、港口物流、海洋能源、海工装备、海洋生物、海洋科技、海洋旅游等海洋产业的最新成果,展示海洋信息、大数据、定位导航等相关海洋服务领域最新尖端技术及产业转化成果,为提高我国海洋产业综合实力和国际竞争力搭建国际化的“全产业链综合对接平台”。

  国家海洋局将在中国海博会举办期间发布中国海洋经济发展系列指数,组织著名海洋人物走进中国海博会等活动,大力宣传推介中国海博会。同时举办海洋经济主论坛及海洋金融科技、海洋医药生物、海洋旅游文化、涉海军民融合发展等多个专业论坛,开展商贸对接、招商投资、新产品新技术发布等系列经贸活动。

  将邀请国内外涉海的大型企业、创新企业、科研机构、行业协会商会等参展,邀请21世纪海上丝绸之路沿线国家政府官员、经贸团体、涉海企业代表等观展采购,邀请国内外政府官员、著名专家和企业领袖等出席论坛发表主旨演讲,深入研讨海洋经济发展新模式新路径。

  2017中国海博会将从以往展览为主转向以“展览+交易”为主,与“中国第一展”广交会承办单位、商务部直属机构——中国对外贸易中心开展战略合作,广泛引入全球优质贸易资源与专业展会操作经验,对中国海博会进行综合升级,全面提升展会的管理服务水平,按照国际化、专业化和经贸务实高标准服务参展商和采购商。

  截至目前,已有中船重工、中广核,国电投、宝武钢铁、中石油、中石化、中海油等一大批海洋产业领军企业计划参展参会。已有来自欧美工商会等欧洲、南亚和中东各地区的采购商团等完成采购意向对接。预计2017中国海博会参展的国内外企业超过3000家,专业观众超过5万人、观众超过30万人次。

  参加推介会的上海振华重工(集团)股份有限公司、中交上海航道局有限公司、江南造船(集团)有限公司、上海海洋大学科技园、上海外高桥造船有限公司、上海粤铭水族科技有限公司等50多家企业的代表纷纷表示将参展中国海博会。

  郭丹 陈丹

湛江努力实现北部湾中心城市建设“三年初见成效”

上半年我市港口货物吞吐量增速居全国第二

  

  货轮满载货物驶离湛江港码头。记者 郎树臣 摄

  28日,记者从市交通部门获悉,上半年,我市港口完成货物吞吐量15380万吨,在全国沿海港口中排名第10位,同比增长14.6%,增速高居全国沿海港口第2位;其中,外贸货物吞吐量4255万吨,同比增长20.9%。完成滚装汽车吞吐量172万辆,同比增长19.4%。完成集装箱吞吐量42.3万标准箱,同比增长34.2%。完成旅客吞吐量831万人,牢固确立全国第2大客运港地位,同比增长7.6%。

  近年来,我市港口经济在快速发展的同时,也面临着巨大挑战。湛江港周边港口较多,竞争激烈。湛江港作为西南沿海港口群龙头港的地位受到挑战。为抢抓机遇,应对挑战,今年以来,湛江港集团继续加大市场开拓力度,先后开展了巴西淡水河谷混矿业务和铁矿石筛矿业务,奠定了南方铁矿石集散基地和分销中心的基础。继7月10日开通“湛江—泰国/越南”水果航线后,挂港内外贸集装箱航线达33条,覆盖国内沿海港口以及新加坡、马来西亚、泰国、越南、孟加拉国、日本等国家和地区,航线网络日趋完善;成功争取铁路部门支持,开通“贵州(福泉)—湛江—泰国”等7条海铁联运集装箱专列,畅通西南内陆对接东盟地区物流大通道。3月起,湛江港集团受托经营管理徐闻港区海安新港货运码头。借助湛江港集团的集装箱网络资源,徐闻港区相继开通“湛江—徐闻”内外贸同船运输航线、“湛江—徐闻—洋浦”内贸航线,助推海安新港货运码头上半年集装箱吞吐量同比增长超过620%,为构建徐闻当地公共物流平台、推动徐闻区域经济发展奠定了良好基础。

  卢志民 吴其彪

调研组:湛江适合推广澳大利亚淡水龙虾养殖

  8月21至22日,粤桂两省(区)贫困村创业致富带头人培训基地、佛山驻湛江市工作组一行,分别到佛山对口帮扶的坡头区、南三滨海旅游示范区,实地调研澳大利亚淡水龙虾养殖、番薯种植项目推广可行性。

  粤桂两省(区)贫困村创业致富带头人培训基地主任潘健章对坡头区、南三滨海旅游示范区养殖、种植项目的硬件条件给予充分肯定,认为湛江地区的大面积咸淡水交界水域以及富含沙质的土壤条件十分适合推广澳大利亚淡水龙虾养殖、番薯种植项目。

欧丹丹 李振宇

湛江港集团1至7月份吞吐量创新高,同比增长17.2%

繁忙的湛江港集装箱码头一角。  李忠 摄

  八月的湛江,太阳炙烤着大地。8月13日,记者来到东海岛港区杂货码头工地现场,听到传来一声声沉闷的撞击声,这是打桩机正在打桩发出的声音,约200根已经打好的桩排成几排,看起来颇为壮观。一旁的挖泥船也正在进行基槽挖泥作业。现场的工人告诉记者,总共要打300根桩,不久之后,将在这些打好的桩上建造码头面,未来货轮将停靠在这里进行作业。

  今年7月17日,湛江市人民政府与招商局集团有限公司签订战略合作协议,将湛江港打造成净资产超过100亿元的现代化港口企业。1—7月份,湛江港集团完成货物吞吐量8167万吨,同比增长17.2%。其中本部完成货物吞吐量5736万吨,同比增长5.4%;集装箱50.11万标箱,同比增长32.6%。集团公司本部以及托管营运的宝钢湛江、常州港码头吞吐量同比均刷新历史纪录;分货类中铁矿石、油品、木片、粮食、硫磺和集装箱吞吐量均达到历史同期最高水平。

  今年以来,湛江港集团开展效率+成本+安全、环保、质量、设施、设备、后勤保障等多元化对标管理,建立了鱼刺对标模型,强化了船舶效率逐船对标考核。2017年重点船舶效率总体同比提高8.4%,部分重点货类船舶,尤其是原油、铁矿等船舶效率同比有较大提高。1—7月份,全集团完成15万吨级以上船舶作业253艘次,同比增38艘次,抵港船舶大型化趋势日益明显。在大型船舶密集到港的情况下,集团公司通过合理统筹船舶靠泊计划,加强与口岸单位的协调,重点船舶移泊率下降一个百分点,为客户节省移泊费用。现场管理实现标准、规范、安全、高效,获得船公司、客户一致好评。

  在市场开拓方面,该集团上半年成绩斐然。先后开展了巴西淡水河谷混矿业务和铁矿石筛矿业务,奠定了南方铁矿石集散基地和分销中心的基础。继7月10日开通“湛江—泰国/越南”水果航线后,挂港内外贸集装箱航线达33条,覆盖国内沿海港口以及新加坡、马来西亚、泰国、越南、孟加拉国、日本等国家和地区,航线网络日趋完善;成功争取铁路部门支持,开通“贵州(福泉)—湛江—泰国”等7条海铁联运集装箱专列,畅通西南内陆对接东盟地区物流大通道。3月起,湛江港集团受托经营管理徐闻港区海安新港货运码头。借助湛江港集团的集装箱网络资源,徐闻港区相继开通“湛江—徐闻”内外贸同船运输航线、“湛江—徐闻—洋浦”内贸航线,助推海安新港货运码头上半年集装箱吞吐量同比增长超过620%,为构建徐闻当地公共物流平台、推动徐闻区域经济发展奠定了良好基础。

  5月份,湛江港集团以下属公司湛江港国际集装箱码头有限公司为主体,与贵州大龙开发区政府、当地实力物流企业合资设立贵州东部陆港运营有限责任公司,经营湛江港首个内陆无水港项目。该合资公司组织完成海铁联运货物,取得了贵州东部铁路站点海铁联运零的突破,得到辖区及周边企业的高度认可,并为以大龙为中心形成大宗商品集散地,利用保税仓功能,引入海关、商检,吸引大量船公司进驻起到稳定的基石作用。

  路玉萍 王则昕 吴水波

雷州半岛“岭海”牌日晒海盐上榜国家生态原产地保护产品

  近日,国家质量监督检验检疫局公布获得生态原产地保护产品名单中,广东省盐业集团徐闻盐场有限公司和广东省盐业集团雷州盐场有限公司申请的雷州半岛“岭海”牌日晒海盐榜上有名。这是湛江继红江牌红江橙、廉江市的廉江红橙(岭南红)、宣府茗龙茶及其系列产品、茗皇茶及其系列产品后,再次有产品获国家生态原产地产品保护,也是我国首个日晒海盐产品获得国家生态原产地产品保护。

  国家生态原产地产品保护是国家保护生态环境,减少资源消耗、环境损害和提高生态效益的一项生态文明制度设计,不仅具有知识产权保护的作用,还赋予产品现代生态文明国家品牌的价值。

  广东省盐业集团徐闻盐场有限公司和广东省盐业集团雷州盐场有限公司在湛江检验检疫局帮扶下,其生产的生态海盐从原料基地的生产到成品加工的每一个环节严格按照《生态原产地产品保护评定通则》的要求,层层把关、确保产品的绿色、生态、品质。

  谢文雅 苏瑛 袁海艇

湛江外贸出口连续5个月双位数增长

  据海关统计,今年1到7月,我市外贸进出口总值196.5亿元,与去年同期相比(下同)增长35.1%。其中,出口122.9亿元,增长35.9%;进口73.6亿元,增长33.8%。7月份,湛江市外贸出口延续快速增长态势,连续5个月保持双位数增长,7月当月出口22.3亿元,增长56.9%,在出口大幅拉动下,7月湛江市实现外贸进出口32.5亿元,增长20.9%。

  今年以来,在“一带一路”国际合作框架下,湛江与东盟国家间的合作不断深化,带动对东盟进出口增长。前7个月,湛江市对东盟出口25.1亿元,增长31%,占同期湛江市外贸出口总值的20.4%。

  自7月1日全国海关通关一体化改革以来,湛江海关持续发力,在优化通关服务、简化通关手续、做好数据应用等方面上持续深入攻坚,打造更加高效便利的口岸通关环境,让湛江市1300余家外贸进出口企业真切享受到了改革红利,实现了贸易便利化水平和海关监管效能的同步提升。

  同时,随着宝钢湛江钢铁步入平稳运行阶段,新增产能对外贸的刺激效应正在逐步消化。湛江海关立足湛江市实际,组织对辖区内初具自主知识产权优势企业进行了系统梳理,并有针对性开展知识产权保护宣讲活动,助力湛江培育出口知识产权优势企业,进一步助推地方外贸转型升级。

  郭丹 陈钰慧 何玥昆 梁旭

湛江出口东盟水产品逆势上扬

  记者7月26日从湛江检验检疫部门获悉,湛江出口东盟水产品仍逆势上扬。今年上半年湛江出口东盟水产品3101.59吨,货值1906.54万美元,同比分别增长49.3%和35.3%。其中,向新加坡出口水产品2458.89吨,货值1037.40万美元;向菲律宾出口水产品456.96吨,货值697.51万美元。

  东盟是湛江水产品的主要出口地区,为支持和服务湛江广东东盟先行区和北部湾城市群中心城市建设,湛江检验检疫局创新监管模式,多措并举,力促湛江东盟水产品贸易。一是创新监管模式,降低对东盟出口水产品门槛。对出口东盟水产品实施分类管理,采取检验放行、监管放行和快速核放三类放行模式,降低产品抽批率,加快通关速度。二是推进示范区建设,提高产品质量。目前,湛江已建成全国首个也是最大的国家级出口水产品质量安全示范区,出口水产品质量也得到东盟客户的高度肯定和认可。三是利用湛江国家水产品SPS评议基地平台,与东盟国家在水产品法规、政策、技术性贸易措施等方面加强沟通合作,促进双方水产品贸易。

  谢文雅 赵海军

上半年湛江对“一带一路”沿线国家进出口比增21.5%

  据海关统计,今年上半年,湛江市对“一带一路”沿线国家进出口总值为48.8亿元,比去年同期(下同)增长21.5%。其中出口39.1亿元,增长22.7%,进口9.7亿元,同比增长17.1%。

  从贸易方式来看,以一般贸易进出口为主。上半年,湛江市以一般贸易方式对“一带一路”沿线国家进出口44.3亿元,增长35.7%,占同期湛江市对“一带一路”沿线国家进出口总值的90.7%。其中出口36.9亿元,增长33.9%,占同期湛江市对“一带一路”沿线国家出口总值的94.3%;进口7.4亿元,增长45.1%,占76.4%。

  从企业性质来看,民营企业和国有企业为进出口主力,国有企业进出口大幅增长。上半年,湛江市民营企业对“一带一路”沿线国家进出口22.3亿元,增长17.5%,占同期湛江市对“一带一路”沿线国家进出口总值的45.7%。

  从进出口市场来看,东盟为主要贸易伙伴。上半年,湛江市对东盟进出口29.8亿元,增长35.1%,占同期湛江市对“一带一路”沿线国家进出口总值的61%。其中对东盟出口21.9亿元,增长31%;自东盟进口7.9亿元,增长48.1%。同期,湛江市对印度进出口4.4亿元,增长28.3%;对巴基斯坦进出口1.7亿元,增长3.1倍。

  从进出口商品种类来看,传统劳动密集型产品、机电产品和钢材为主要出口商品,水海产品、纸浆和成品油为主要进口商品。上半年,湛江市对“一带一路”沿线国家出口传统劳动密集型产品13.8亿元,增长6.3%;出口机电产品10.9亿元,增长20%;出口钢材7.4亿元,增长3.2倍。同期,湛江市自“一带一路”沿线国家进口水海产品1.6亿元,增长12.6%;进口纸浆1亿元,下降34%;进口成品油0.6亿元,增长76.9%。

  郭丹 湛关宣

打响“看海来湛江”旅游品牌

  4月25日,湛江(郑州)旅游推介会在郑州市举办。此次推介会由湛江市旅游局、郑州市旅游局共同主办,旨在推进两市区域旅游合作,打响“看海来湛江”旅游品牌。两市旅游部门以及旅行社、景区、酒店、机场和航空公司等企业代表150多人参加了推介交流活动。副市长欧先伟参加推介会并致辞。郑州市副市长黄卿、郑州市旅游局长张杰锋出席推介会。

  本次推介会以“看海来湛江”为主题,通过大型LED播放湛江旅游宣传片、在湛江生活的河南人视频采访、旅游推介大使推介等形式,推广湛江旅游产品,展示了海湾城市——湛江温润的气候、优越的生态环境和雷州特色文化等特色旅游资源。依托湛江与郑州航线通达的便利,湛江市旅游部门为郑州市民带来了精心策划的滨海避寒度假休闲线路产品。

  郑州是河南省会,历史源远流长,是中华民族最早的聚居地之一和中国古代文明的摇篮,文物古迹、文化遗址众多,自然地貌复杂多样,高山、平原、丘陵、河流,构成了丰富的自然和人文资源。郑州、湛江两地有着不同类型的旅游资源和旅游产品,旅游市场互补性强,旅游产业具有共同发展的广阔前景和良好的合作潜力。进一步促进两地旅游产品的互补和旅游市场的互动,推动旅游合作与交流,符合双方的共同利益。会上,两地旅游部门和旅游企业分别签订合作协议,就市场监管、信息交流、产品打造、客源互送等达成多渠道、多领域和多种形式的区域交流旅游合作。

  欧先伟在推介会上表示,希望借助本次推介会进一步加强两地旅游交流合作,这是一次学习之旅、破冰之旅和合作之旅。两地旅游资源可以差异发展,形成气候差异互补、地域差异互补、人文差异互补、美食差异互补。湛江旅游性价比高,服务保障完善,旅游产品丰富,是一座和谐包容,值得信赖的城市,欢迎郑州和河南游客来湛度假,共享蓝天碧海。

  当天下午,湛江市旅游推介团拜访了郑州旅游企业,进一步商讨两地旅游交流合作事宜。

  莫松萌 林洪强

欢迎到湛江来看海

  4月24日,我市旅游推介团抵达河南省郑州市。推介团将在郑州、西安开展旅游推介活动,宣传湛江滨海旅游特色。

  当天下午,副市长欧先伟在郑州接受新浪河南站的视频采访,畅谈两地旅游合作发展,邀请中原游客来湛江看海。据悉,本次推介会的主题是“看海来湛江”。对于深处内陆的郑州而言,海是湛江最大的特色和吸引力。湛江三面环海,拥有中国唯一的亚热带半岛,海岸线长2043.5公里,占广东省海岸线总长的三分之一。湛江气候温润,空气质量常年位居全国环保重点城市前列。近年来,湛江致力于发展全域旅游,以“五岛一湾”滨海旅游产业园为核心,将旅游元素融入到城市建设中,将最优质的海湾资源向市民及游客免费开放,让湛江成为一个主客共享、放松心情的地方。

  为接纳北方游客,湛江正不断完善旅游大环境,在交通、生活、环境,设施等多个方面进行配合。湛江交通四通八达,陆海空齐全,目前湛江机场实现与28个城市通航,其中包括直飞郑州、西安的航线。

  莫松萌

“湛江-京唐”南北通道班轮快线开通

  4月22日上午,随着“南辉7”轮靠上湛江港宝满集装箱码头801号泊位,标志着“湛江-京唐”南北通道集装箱班轮快线正式开通。截至目前,湛江港已开通集装箱航线31条,其中内贸航线18条、外贸航线13条,航线网络布局进一步优化。

  据介绍,该航线由唐山港国际集装箱码头有限公司全资子公司上海合德国际物流有限公司运营,计划投入3条15000-20000吨的船舶在湛江与京唐两港间穿梭对开,船期为周班,具有航时短、成本低等优势。

  该航线依托京唐港为中转港,辐射锦州、盘锦、黄骅、潍坊、龙口和威海等港口,不仅为湛江及腹地货物北上出运增加了新的运输渠道选择,而且有效借助京津冀一体化改革成果和湛江作为西南出海主通道的地理优势,吸引更多的散改集大宗货物如水泥熟料、钢渣、卷钢、煤炭等通过此航线运达湛江,满足湛江和西南地区市场需求,有力促进箱量增长。

  路玉萍 曾杰忠

国家发改委专家解读《北部湾城市群发展规划》

  4月13日上午,我市召开报告会,邀请国家发改委规划司城镇化规划处处长相伟,解读《北部湾城市群发展规划》,为我市全力打造北部湾城市群中心城市和增长极提供指导。郑人豪、姜建军、许顺、林惜文、陈云、曹兴、关勋强、曹永中、钟力、陈光祥、江毅等四套班子领导及正副秘书长,市中院、市检察院主要领导参加了报告会。

  在国家十三五规划纲要中,北部湾城市群是规划引导发展的八个城市群之一,国家发改委、住房城乡建设部共同编制了《北部湾城市群发展规划》,目前,规划已经获得国务院批复,在规划中,湛江被明确定位为北部湾城市群的中心城市和增长极,迎来了重大的发展机遇。相伟是中科院博士、国家发改委规划司城镇化规划处处长、北部湾城市群发展规划的主笔起草人和主要组织者,多次参与城镇化规划领域重要政策文件起草。

  报告会上,相伟从背景和战略机遇、建设任务、实施机制等方面全面深入解读北部湾城市群发展规划。他指出,北部湾城市群坐拥我国南部最大海湾,生态环境质量全国一流,港口、岸线、油气、农林、旅游资源丰富,国土开发利用潜力较为充足,环境容量较大,人口经济承载力较强,资源要素禀赋优越。发展活力日渐提升,经济增速近年持续在全国平均水平以上,海洋经济、休闲旅游等特色产业和临港型工业集群正逐步形成,创新创业活力不断涌现。人力资源较为丰富,经济综合实力不断增强,开放合作不断深化。以北部湾港口群为起点的海上开放通道和以边境口岸为支撑的陆上开放通道加快形成,城镇发展基础较好。“一带一路”建设深入推进、中国—东盟自贸区升级版建设顺利开展、国家新型城镇化和西部大开发战略深入实施、国内消费结构升级和供给体系优化、珠三角等发达地区进入产业转型升级新阶段,为北部湾城市发展提供了战略机遇。他表示,北部湾城市群要以问题和目标为导向,补齐短板,开放引领,着眼全国开放大格局,充分发挥开放引领作用,立足于蓝色海湾,加快绿色崛起。到2020年,基本建成生态环境优美、经济充满活力、生活品质优良的蓝色海湾城市群框架。到2030年,城市群建设达到国际一流品质,面向东盟开放合作的战略高地全面建成,城镇体系更加完善,城镇人口总量和经济密度显著提升,绿色产业竞争力明显提高,实现向国家级城市群的战略性跃升。

  会议指出,报告主题突出,针对性强,对我市打造北部湾城市群有重要的指导意义。要求全市各级各部门要认真学习,深刻领会,认真研读发展规划;要研究政策,利用政策,用好政策,使政策落地;要主动对接,抢抓机遇,加快发展。有关部门要加紧制定三年行动计划,列出任务清单,形成着力点来加快发展。同时要加大宣传,营造舆论环境,推动政策落实。

  刘兵

吴川建5.7公顷渔业增殖站保护区

  7日下午,记者从吴川市海洋与渔业局获悉,吴川目前正在建设5.7公顷渔业增殖站保护区,重点培育尖紫蛤(沙螺)等鉴江河口特色渔业资源。

  吴川市海洋与渔业局有关负责人告诉记者,增殖站选址于吴阳镇限口行政村垌儿村东南边,面积5.7公顷。渔业增殖站全名为渔业种质资源保护增殖站,该项目经省发改委批准,为挽救鉴江沙螺种质资源,恢复其生物量,保护河口经济品种和海洋生物多样性而建设的一个重点项目。渔业增殖站集研究、繁育、养殖于一体,建设内容主要包括实验楼、咸淡水混合处理区、保种车间、生物饵料车间、繁育车间、人工苗标粗区、养殖试验区等。

  为了保护鉴江河口段沙螺等稀有水生物种和渔业种质资源,保持水生物种多样性,吴川市根据实际需要规划建设了一个集研究、繁育、养殖于一体的渔业增殖站,选择适宜的滩涂建设一个沙螺增养殖保护区,以保护沙螺资源。

  鉴江是粤西地区流系最广、流量最大的河流,在吴川市黄坡镇和吴阳镇入海,形成河口水域。因咸淡水交汇导致营养盐和微量元素含量较高,浮游动植物丰富而盛产水产品,其中沙螺、鳗鲡产量大,是鉴江河口的主要经济水生动物。沙螺隶属软体动物门、瓣鳃纲、帘蛤目、紫云蛤科,分布于福建和广东沿海河口咸淡水交汇处,营潜沙生活。沙螺肉嫩味美,营养价值高。沙螺的繁育对用水咸度的要求非常苛刻,过咸过淡都会导致死亡。增殖站设在鉴江供水枢纽工程库区附近的海边,以便抽取海水及淡水调配至适宜沙螺繁育的咸度。

  项目建成后可保护和恢复鉴江沙螺这一珍稀种质资源,并兼顾鉴江河口其他特色渔业资源,具有良好的经济效益和社会效益。

  欧丹丹

雷州半岛西南沿岸珊瑚礁:健康

  

  美丽的湛江海湾

  今年3月22日是第二十五届“世界水日”,3月22日—28日是第三十届“中国水周”,水环境保护和治理成为人们日益关注的热点。

  22日,国家海洋局向公众发布《2016中国海洋环境状况公报》,湛江作为海洋大市之一,在其中被多次提及。其中,雷州半岛西南沿岸珊瑚礁生态系统呈健康状态,东海岛度假区休闲(观光)活动指数位列全国第三。

  东海岛度假区休闲指数全国第三

  《2016中国海洋环境状况公报》指出:监测结果表明,2016年我国海洋生态环境状况基本稳定,符合第一类海水水质标准的海域面积占管辖海域面积的95%,比2015年有所增加。

  在开展监测的河口、海湾、滩涂湿地、珊瑚礁、红树林和海草床等海洋生态系统中,全国处于“健康”“亚健康”和“不健康”状态的海洋生态系统,分别占24%、66%和10%。其中,在珊瑚礁生态系统里,雷州半岛西南沿岸和广西北海珊瑚礁生态系统呈健康状态,海南东海岸和西沙珊瑚礁生态系统呈亚健康状态。雷州半岛西南沿岸和广西北海珊瑚礁生态系统活珊瑚盖度,较2015年分别增加7.7%和7.0%,硬珊瑚补充量超过1个/平方米;海南东海岸和西沙珊瑚礁生态系统活珊瑚盖度和种类,仍然处于近10年来的较低水平。

  全国有47个开展监测的海水增养殖区,环境质量状态满足增养殖活动要求。海水增养殖区综合环境质量等级为“优良”和“较好”的比例分别为87%和13%。其中,位于湛江的广东流沙湾海水增养殖区综合环境质量等级为“优良”。

  在滨海旅游度假区方面,开展监测的15个滨海旅游度假区水质为“良好”及以上的天数占95%,平均休闲(观光)活动指数为3.8(满分5分)。其中,三亚亚龙湾滨海旅游度假区休闲(观光)活动指数全国最高,为4.5,达到极佳标准,非常适宜开展休闲(观光)活动。烟台蓬莱阁滨海旅游度假区休闲(观光)活动指数排第二,为4.3;湛江东海岛和厦门环岛路东部滨海旅游度假区并列第三,休闲(观光)活动指数均为4.2。

  我市环境保护取得成效

  记者从我市环保、海洋渔业等部门了解到:湛江坚持守住环境保护底线,着力实施蓝色崛起与蓝天碧水“双蓝”战略,近年来实施主城区治水工程,攻坚完成港湾清障和南柳河整治,建成两个海滨浴场和瑞云湖、滨湖公园,市区重点河渠截污纳管,鹤地水库水质明显改善,城市环境空气质量保持全国前列、全省领先。

  2016年,我市生态文明建设取得新成效。其中,“三个城市”建设有效推动城市转型,其中脚印城市建设成为2016年中国城市化优秀案例。生态环境整治与保护力度加大,去年PM2.5年均值降至26微克/立方米,城市环境空气质量优良率97%;城市供水水源和近岸海域环境功能区水质100%达标。

  据悉,2017年我市将继续坚持绿色发展,提高生态文明建设水平。包括深入推进“三个城市”建设,全面推广金沙湾示范区经验,全市实施生活垃圾分类,加快建设循环城市。全面落实“河长制”,完成43个治水项目,加快推进主城区治水,集中整治城市建成区黑臭水体,开工建设屋山净化水质厂,如期实现主城区三年污水变清水目标;加大饮用水源保护力度,推进九洲江—鹤地水库流域和小东江、鉴江、南渡河环境综合整治。

  卓朝兴  欧阳泽

我市高质量编制新海丝战略支点规划

会议现场。

  3月22日下午,市政府召开会议听取《湛江市打造21世纪海上丝绸之路战略支点规划》编制的有关情况汇报。市委副书记、市长王中丙在会上要求进一步充实、细化规划,使之更好地指导湛江建设成为新海丝具有重要影响力的交通枢纽、中心城市、产业集聚地和科教中心。副市长崔青,市政协副主席、市发改局党组书记钟胜保等参加会议。

  2015年,湛江被列入国家“一带一路”战略规划15个沿海支点城市之一。为深入贯彻落实党中央、国务院“一带一路”战略部署和广东省的实施方案,高起点、高质量编制我市的“海丝”战略支点规划,市发改局委托中国国际工程咨询公司编制《湛江市打造21世纪海上丝绸之路战略支点规划(2016-2030年)》。规划围绕全力打造国际航运、南海门户城市、现代制造业、海洋科技创新、军民融合发展、热带特色农业“六大支点”,制定了湛江参与“一带一路”建设的总体要求、战略布局、重点任务和保障措施等。经过广泛征求意见、反复修改完善后,该规划于2016年6月通过专家评审,目前形成送审稿。

  会上,有关单位汇报了规划的起草说明和编制情况,涉及的有关部门提出了修改意见和建议。王中丙就规划的原则、定位、战略布局等多个方面提出了修改意见,要求进一步充实、细化规划,使规划更有引导性、前瞻性和可行性,更好地指导湛江建设成为21世纪海上丝绸之路具有重要影响力的交通枢纽、中心城市、产业集聚地和科教中心。他说,湛江建设支点城市,应从以下几方面谋划和发力:一要牢牢树立交通枢纽的地位,建立通达内外、便捷高效的海陆空立体交通网络;二要以产业为核心,坚持陆海统筹,拓展蓝色空间,发展蓝色经济,充分利用港口资源发展临港工业、现代制造业,做实中心城市;三要加强区域合作,抓住国家推动北部湾城市群发展以及粤琼联手共建琼州海峡经济带的机遇,形成“南融”“东连”“北展”“西拓”的格局,同时加强国际合作和国际航线的合作;四要深化军民融合发展,做好服务保障,加强基础设施的互用共享。

  林宇云

湛江:打造世界级可持续城市样板

湛江成为联合国环境署“SUC项目可持续发展先锋城市”中国首批示范创建城市。

  3月14至16日,“万象国际市长论坛”暨第十届环保可持续交通(EST)地区(亚洲)论坛在老挝万象举办,来自联合国相关机构、国际组织及亚太区近20个国家的400多名嘉宾出席。会上正式宣布湛江市成为联合国环境署“GIREC全球资源高效城市”试点和“SUC可持续发展先锋城市”中国首批试点两项殊荣。湛江代表团参加了授牌仪式,联合国可持续发展办公厅最高长官Jong Soo Yoon、SUC项目国际技术顾问Robert Earley为湛江市授牌。

  打造未来世界级可持续城市样板

  2016年,我市向联合国环境署与SUC项目办公室递交了 “SUC可持续发展先锋城市”和“GIREC全球资源高效城市”申报申请,并在300个竞选城市中脱颖而出,成为全国首批获得“先锋城市”申报资格的城市之一。经过一年多的努力,我市申报工作获得圆满成功。湛江正式成为联合国环境署“GIREC全球资源高效城市”中国首批试点城市、“SUC项目可持续发展先锋城市”中国首批示范创建城市,对推动湛江“脚印城市、海绵城市、循环城市”建设,大幅提升湛江市综合竞争力、国际影响力、国际合作能力,对实现城市经济、社会、环境可持续均衡发展具有重大战略意义。

  据悉,首批在中国遴选三城市“‘SUC’可持续城市与社区项目”是联合国环境规划署成立43年来,首次针对发展中国家并先期选择中国城市与社区领域推出的高规格可持续发展实效行动计划,主要涵盖低碳城市、气候变化和资源节约等方面。SUC项目旨在通过编制可持续发展标准、组建可持续发展国际专家库与团队、建设可持续发展示范、开展绿色发展国际合作等行动,全面提升发展中国家的可持续发展能力,帮助入选城市打造成为未来世界级可持续城市样板。同时,为入选城市搭建国际交流平台,促进入选城市建立和发展与外国政府、企业、研究机构、社会团体及国际组织的良好合作关系,为促进国内外经济合作发挥桥梁和纽带作用。

  湛江获选SUC可持续发展先锋城市后,未来三年联合国环境署委派的国际专家库与团队将给予系统辅导,按照联合国环境署为发展中国家制定城市与社区可持续发展标准,通过绿色交通、污水处理、垃圾处理、绿色基础设施、循环经济、节能环保等领域建设可持续发展示范项目、开展绿色发展国际合作等行动,全面提升湛江的可持续发展能力。

  “脚印城市”引导低碳出行

  继去年湛江获批为国家循环经济示范城市建设地区,成为广东省继广州市之后第二个获此殊荣的城市后,如今湛江又迎来了成为联合国环境署“GIREC全球资源高效城市”试点和“SUC可持续发展先锋城市”在华首批试点的喜讯。这些都和湛江近年来开展“三个城市”建设的举措密不可分,而“三个城市”建设与SUC项目在全球推广提升资源利用效率、推广可持续建筑及生活方式的绿色转型、动员社会成员参与可持续社区建设等城市发展理念是一致的。

  2014年,湛江秉承以人为本、可持续发展的城市发展理念,提出建设脚印城市、海绵城市和循环城市“三个城市”,推进一系列项目,包括污水处理、垃圾资源化处理、倡导绿色低碳出行等,目的是让老百姓有更多幸福感和获得感,让城市更加可持续发展。

  在“脚印城市”建设方面,我市一方面在交通上要适合步行、自行车和公交车,倡导低碳出行;另一方面,在城市格局上要建设活力街区和小尺寸街区,方便市民生活。2015年初,我市启动公共自行车系统,首批投放了5000辆,设立272个租赁点。目前第二批已经投入使用,总数达到10000辆,打通了市民出行的“最后一公里”,市民出行更加方便。

  我市在城市道路规划上走出建大马路、宽马路的误区,科学合理分配路权,建设公交都市。探索TOD开发模式,按照公交、行人优先的原则重新分配路权,划出公交专用道、缩窄机动车车道,对市区32条道路进行了改造。“以前道路基本上都是给汽车使用,没有自行车的路权,也没有行人的路权,现在对路权重新进行科学分配,更加体现了以人为本、绿色出行的理念。”市民宋先生说。

  在赤坎“三民路”片区和霞山东堤路、汉口路、青岛路片区,面积约4平方公里,拥有大批保存完好的近代欧式与岭南骑楼建筑群,我市通过建设生活化街道、紧凑型街区,强化社区开放通达,整治城市临街退缩公共空间,打造适合休闲步行的商业区。

  “循环城市”推动绿色发展

  近年来,我市把循环发展的理念延伸到经济发展全过程,深入社会建设各领域。目前我市正大力推进餐厨垃圾分类收集,加强城市污水处理和建筑垃圾再生利用,建设循环型示范社区和美丽社区。

  我市率先在金沙湾片区试点垃圾分类回收,全面落实“分类、分袋、分放、分运、分责”原则,赤坎区和相关部门采购并安放了1100个分类垃圾桶,免费向片区居民发放垃圾袋。市供销社成立了再生资源回收队伍,设置了金沙湾再生资源回收站和有害垃圾存放铁皮屋,购置了垃圾清运三轮电动车,实现“六统一”,确保垃圾分类、回收、集散、运输等全过程规范运行。目前,片区居民垃圾分类知晓率、参与率、分类收集覆盖率及准确率明显提升,垃圾减量化成效显著,社会反映良好。

  如今,湛江钢铁基地和中科炼化两个国家级临港重化产业项目建设步伐加快,我市借此契机,力促推进高炉矿渣高值化资源化,以及钢厂含铁尘泥资源综合利用,发展钢铁石化循环经济。同时建设再生资源交易平台、循环经济信息服务平台和技术研发及孵化器平台,强化循环经济服务支撑。

  我市还制定了《广东省湛江市建设国家循环经济示范城市实施方案》,不断深入推进循环城市建设。根据该方案,到2019年湛江将投入435亿元建设82个循环经济项目,形成轻工、食品、医药保健、装备制造、能源开发五大产业集群共生发展的循环型工业体系;基本形成以产、城、港一体化、工业化和城镇化“三轮驱动”、一二三产业高度融合,资源高效高质循环、生态绿色环保的绿色化循环化地区发展模式;完善以“五化”农业为基础的工农业复合循环农业;构建完善园区城镇循环经济基础设施,全面建成生产生活资源循环利用体系;建立起体制健全、政策完善、激励充分的循环经济发展长效机制,将湛江建成沿海地区经济社会循环绿色发展的典范。

  “海绵城市”构建可持续水环境

  我市台风多发,每年很多街区都因此遭受严重水浸。为缓解城市内涝,我市提出建设“海绵城市”,使城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

  为推动“海绵城市”建设,我市制定了海绵城市建设技术标准化管理规范,明确人行铺装、雨水沟渠设计、停车场生态、屋顶绿化等22个技术标准,集中整治市区河涌和水浸街黑点。在市政建设中减少水泥地,减少不透水的硬化铺装,减少占用涵养水源的林地、草地、湿地,重视自然修复和净化河床河体植被、湿地、岸线;联片整治城区河渠及上游农村污水,综合整治海湾沿线污染源,构建完整的生物链、食物链和清水结构。

  近年来,我市对华田路、体育北路、南方路等道路进行了改造,用环保渗透砖取代花岗岩材料,同时发挥南国热带花园等湿地的调节作用。通过实施公园绿化地影响开发建设、海绵小区试点、城市道路雨水系统构建试点等六大行动,计划逐步基本解决市区水浸街问题,建成完善的城市排水防涝、防洪工程体系,构建健康可持续的城市水环境。

  近年来,我市在“治水”方面狠下功夫,绿塘河综合整治“五箭齐发”,南溪河和绿塘河连通工程、银帆公园工程、绿塘河下游污水泵站及管道工程、绿塘河生态廊道工程、绿塘河上游农村分散式水质净化站相继动工建设,力争早日发挥效益,使得“根治”后的河涌能变得水清、岸绿、景美、生态宜人。

  争当国内“绿色可持续发展城市”代表

  我市在不断推进“三个城市”建设,遵循“车行要畅顺、慢行要宜人、水行要生态、风行要流通、物行要循环”原则的同时,还将利用湛江成为联合国环境署“GIREC全球资源高效城市”试点和“SUC可持续发展先锋城市”中国首批试点的契机,借鉴和引入世界先进城市可持续发展的理念和经验,推动其在湛江落地生根、开花结果,使湛江沿着可持续发展的道路越走越宽,走出一条科学发展之路,力争成为可持续发展的典范城市。

  记者从市规划局了解到,接下来我市将按照SUC可持续城市标准,全面开展城市可持续发展与资源高效利用领域建设。在联合国专家团队指导下,依据联合国环境署主编的《SUC可持续城市标准》,编制湛江《可持续城市国际指标体系与战略报告》,作为未来湛江城市可持续建设的指导性、纲要性文件。围绕“绿色湛江”、“蓝色湛江”,推进全域生态环境建设与资源高效建设。全面完善生活垃圾分类回收体系,厨余垃圾资源化利用体系,生物质发电体系。对城市进行水敏感性设计,打造“海绵城市”。

  同时,我市将拓展蓝色经济空间,建设南方海谷,创建蓝色科技创新驱动战略示范基地,组建蓝色经济智库。围绕“宜游湛江”、“人文湛江”, 建设“脚印城市”和“公交都市”,深度发掘和弘扬城市文化与遗产;大力发展绿色交通,扩建城市绿道网络、大力建设公共自行车租赁系统与公交站点,凸显湛江“古代海上丝绸之路起点”及“一带一路”战略重要支点城市的历史底蕴与现代地位,发展海上贸易、弘扬中国经贸文化与湛江人文魅力。

  未来三年,我市将在相关领域推出示范项目实施行动计划,与联合国及SUC项目中国办公室深度合作,致力于示范项目的落地与实施。为实现绿色环保、低碳生态的可持续发展城市做好先锋表率,争当国内“绿色可持续发展城市”代表,未来世界可持续发展典范城市。

海大水生生物博物馆获评全国优秀科普基地

  3月17日,记者从市科协了解到:中国科协日前公布2016年度全国科普教育基地考核结果,共评出全国优秀科普基地110个,其中,广东有8个科普基地榜上有名,分别为广东海大水生生物博物馆、大亚湾核电基地、惠州科技馆、韶关市丹霞山、广州气象卫星地面站、东莞巿青少年活动中心、深圳市创意文化产业发展有限公司、深圳市气象台。这8个科普基地中,有6个位于珠三角,海大水生生物博物馆是粤西地区本次唯一入选的科普基地。

  据悉,海大水生生物博物馆于2015年被中国科协认定为全国科普教育基地。该馆不断完善海洋科普设施,组建海洋科普团队,组织海洋科普公益活动,制作海洋科普产品,努力提升海洋科普和公共服务能力,提高市民科学素质,助力湛江创建全国文明城市。尤其是在“5.12防灾减灾日”、5月份“全国科技活动周”、6月8日“世界海洋日”、9月份“全国科普日”等重大活动节点,该馆通过对外开放场馆、进学校、进社区等形式,积极举办展览、讲座等活动,面向公众尤其是广大青少年普及宣传海洋知识,产生了较大的社会影响,发挥了很好的辐射作用,增强了公众的海洋意识,也为推进海洋强国建设营造了良好的社会氛围。

  卓朝兴 初庆柱 邓远球 周莹莹

徐闻古港入选“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”

  徐闻三面环海,因港而立,因港兴县,港口是徐闻的最大优势,也是徐闻的核心战略资源。

  两千年多前,汉武帝派遣的官方船队在徐闻古港起航,由此开启了著名的“海上丝绸之路”;班固的《汉书》中记载了徐闻古港的辉煌历史——这是中国也是世界上第一个有官方史书记载的海上丝绸之路始发港。

  两千年后的今天,经多方考古研究,也确认了徐闻古港是汉代海上丝绸之路的始发港;文化考古工作者先后在徐闻发掘了三百多座汉墓,出土了大量海外舶来的琥珀珠、玛瑙珠、水晶珠等饰物,这些珍贵的历史文物,无不向世人展示了当时海上丝绸之路的繁荣与富庶。

  今年2月,一场评选活动让沉寂时间深处的汉徐闻古港再次进入世人的视野——徐闻古港入选“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”。如今,古港与新港跨越千年相会,徐闻港口将承接千年古港的传奇与使命,徐闻人重振古港雄风的梦想将在这里起航,继续重塑古港海上丝绸之路的辉煌。

  古今传承古港入选“海丝坐标”

  2月26日,“2017广东十大海上丝绸之路文化地理坐标评选颁奖晚会”在深圳市南山区文体中心举行,广东省文联党组书记程杨向徐闻县委常委、宣传部长王少兰颁发了匾牌和证书,正式授予湛江徐闻古港“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”称号。这是徐闻继荣获“中国长寿之乡”后,获得的又一殊荣。

  “广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”评选活动由南方日报社、广东省文联、广东省民协和珠江文化研究会主办,是落实中央和省委、省政府关于“建设21世纪海上丝绸之路”的重要举措,旨在文化领域创新践行“一带一路”倡议,为我省海丝资源定坐标、树标杆、扩影响,对广东省打造成为21世纪海上丝绸之路的战略枢纽、经贸合作中心和重要引擎等具有重要意义。

  评选活动自2016年3月启动,共收到15个地级市96家单位报名,几乎囊括广东省海上丝绸之路资源的“精华”;初评筛选出30强基础上,经过专家的论证、筛选,结合前期网络投票评选,得出最终评定结果:广州十三行(博物馆、锦纶会馆、粤海关博物馆、广州邮政博览馆、沙面)、广州黄埔古港、深圳南头·赤湾丝路历史文化古迹、汕头樟林古港、梅州松口古镇、湛江徐闻古港、茂名滨海新区海丝遗迹、清远浈阳峡、潮州宋代笔架山窑和揭阳惠来沿海海丝遗迹入选。

  “这次评选,我们既看重参评单位在过往海上丝绸之路中的作用,也看重参评单位在今后经贸、旅游开发等方面的潜力。”活动评委、华南理工大学教授唐孝祥说,此次评选出来的“十大海上丝绸之路文化地理坐标”,展现出广东省海丝文化的深厚底蕴和多元内涵,也展现了海丝精神的古今传承,将进一步激活全省的海洋经济、旅游经济和文化活力。在评委、珠江文化研究会会长王元林看来,此次评选积极响应中央的号召,落实我省建设海丝强省战略,是广东文化领域的一件盛事。

  千年古港见证徐闻历史辉煌

  徐闻县是广东最早设置县治的县份之一,置县至今已有2000多年历史。汉元鼎六年(公元前111年),汉武帝平定南越,置七郡,徐闻为合浦郡治;此后600多年,徐闻均为郡县之治,治所设在三墩港岸边的二桥村。徐闻县设置后,西汉政府开辟中国通往东南亚和南亚的海上丝绸之路始发港——徐闻(三墩港),船只在徐闻港(三墩港)集结等候东北季风,再借助海流,沿北部湾海岸直至越南海岸航行,然后到达东南亚和南亚。

  汉徐闻古港(三墩港)位于今徐闻县南山镇二桥村、南山村、仕尾村半岛形岬角一带海域,总面积约15万平方米。古港背面有宽阔的海边二层台地,前面有三个小岛(“三墩”)形成天然屏障;岛旁有狭长的港湾伸入村边,渔船往来穿梭,鸥鸟翔鸣。往南眺望,便是烟波浩淼的琼州海峡,这里宜于船舶停靠和避风,便于积货物、建房舍、供水民用,是一个天然良港。 当时船队携黄金、丝织品等从徐闻(三墩港)出发,沿北部湾到越南海岸一路南行,绕马六甲海峡到达印度南部,再转斯里兰卡,将沿途交换的物品载回;全程一万多海里,途经17个国家,历时近两年,是当时世界上最长的海上交通线,成为通往东南亚和南亚的“海上丝绸之路”,推动了沿线各国共同发展。

  东汉史学家、文学家班固《汉书·地理志》(卷二十八下)记载:“自日南障塞,徐闻、合浦船行,可五月,有都元国(今印尼苏门答腊西北部马赛河附近)。又船行,可四月,有邑卢没国(今缅甸勃固附近)。又船行,可二十余日,有谌离国(今缅甸伊洛瓦底江沿岸)。步行,可十余日,有夫甘都卢国(今缅甸伊洛底江中游卑谬附近)。船行,可二月余,有黄支国(今印度南部海岸的马德拉斯市)……”这不仅是中国也是世界上第一个有官方史书记载的海上丝绸之路始发港。唐李吉甫《元和郡县图志》记:“汉置左右侯官在徐闻南七里,积货物于此,备其所求,与交易有利,故谚曰‘欲拔贫,诣徐闻’。”

  上世纪60年代开始,文化考古工作者在徐闻东起龙塘镇那泗村西至西连镇田西村南部沿海地区,先后发掘了三百多座汉墓,出土了大量海外舶来的琥珀珠、玛瑙珠、水晶珠等饰物;后来,考古工作者在南山镇二桥村后坡发现了汉置徐闻县治遗址。2000年~2001年,广东省政府参事室、省文史馆、省考古研究所和珠江文化研究会组织专家学者先后三次赴徐闻考察调研论证,最终确认徐闻古港是汉代海上丝绸之路始发港。

  擦亮名片紧抓机遇打开新局面

  徐闻古港入选“广东省十大海上丝绸之路文化地理坐标”,实至名归。近年来,徐闻县在“海上丝绸之路”历史文化遗产挖掘、保护、开发和利用等方面做了大量工作,并取得了一定成效——海上丝绸之路始发港遗址入围“海上丝路”首批精品旅游线路;二桥汉代丝绸之路始发港遗址和华丰岭汉墓群被列为广东省文物保护单位。

  徐闻古港入选“广东十大海上丝绸之路文化地理坐标”,将对推动徐闻加快发展产生积极作用。有专家学者建议,徐闻可将县城发展定位为“以港口为依托,建设对雷州半岛乃至广东省西南地区发展具有一定辐射拉动力的港口型、贸易型、滨海生态型、旅游度假型、宜居养生型、中型规模的区域性城市,发展为广东省的窗口和门户”。

  港口是徐闻核心战略资源。过去一年,徐闻港口货物吞吐量1.3亿吨,增长7.6%,占湛江市港口吞吐量的50.6%。如今,古港旁边,建有亚洲最大的铁路轮渡码头——粤海铁路轮渡北港码头,还有正在建设中的湛江徐闻港。

  乘着国家“一带一路”战略实施的春风,“十三五”期间徐闻将快推进湛江徐闻港、湛徐高速徐闻港支线、徐闻港进港公路改扩建工程、粤琼高铁徐闻段、临港物流园等重大项目建设,打造“区域性交通中心枢纽”,服务周边地区和“一带一路”战略。根据项目规划,湛江徐闻港将建成16个万吨级普通客滚码头和1个万吨级危险品专用码头,设计年吞吐能力将为车辆32万辆次,旅客1730万人次;将进一步整合琼州海峡广东方港口资源,推动琼州海峡港航一体化发展。

  去年9月28日,粤琼两省联席会议将推动琼州海峡两岸一体化发展和构建琼州海峡经济带摆上了重要议事日程;今年省人大会议将“推进琼州海峡经济带建设”写进了省政府工作报告;省发改委也将琼州海峡经济带建设作为粤琼合作的重要内容纳入《广东省深化泛珠三角区域合作发展的实施意见》。今年2月,国家发改委专题研究琼州海峡经济带和南北两岸发展规划的有关问题,并争取把这个规划提升到国家战略。融入琼州海峡经济带和南北两岸发展规划,对徐闻来说,是千载难逢的发展机遇,引领跨越崛起。

  今年2月28日,徐闻开通了“湛江-海安-洋浦”航线,扩大内外贸货物同船运输量,开辟环北部湾港口集装箱驳船新航线,加强与港澳、东盟等地区对外贸易的重要举措,这标志着徐闻的外向型经济发展打开了新的局面。

  吴开宋

北部湾城市群将打造2小时快速综合交通网络

  近日出台的北部湾城市群发展规划提出,北部湾沿岸城市将统筹推进交通基础设施网络建设,力争实现北部湾城市群主要城市间2小时通达、邻近城市间1小时通达。

  规划提出,北部湾城市群将打造空海航运体系,形成分工明确、合作紧密的机场群。提升南宁、海口机场的国际化水平,实现与东盟国家主要城市航线全覆盖。优化沿海港口布局和分工协作,避免恶性竞争和重复建设,有序推进邮轮码头建设,加快深水泊位、专业码头和深水航道等配套设施建设。强化港口集疏运体系规划建设,提高多式联运水平。

  根据规划,城市群将打造快速交通网络。以南宁、海口、湛江全国性综合交通枢纽为支点,以高速铁路、城际铁路、普通铁路等多层次轨道交通和高等级公路为骨干,构建“两横两纵一环”综合交通网络。打通防城港—钦州—湛江—阳江沿海高速铁路通道,推进南宁—崇左城际铁路和南宁—浦北—云浮高速公路建设,构建“两横”骨干通道。提升南宁—北钦防高速铁路城际服务功能,规划贵港—玉林城际铁路,开展湛江—海口跨海通道前期论证,构建“两纵”骨干通道,力争实现主要城市间2小时通达、邻近城市间1小时通达。

  规划还提出,北部湾城市群将加强与东盟国家陆路互联互通,实现边境口岸与城市群内部多通道高效联通。

  潘强、赵刚

琼州海峡今后有望通快船 过海只需半小时

  列席海南省五届人大五次会议的海南省交通运输厅厅长董宪曾近日表示,今年海南将大力推进琼州海峡港航一体化,琼州海峡今后有望通行快船运输,过海只需半个小时,未来还要考虑增加水上飞机等多种运输模式。

  董宪曾解释,所谓琼州海峡港航一体化,包括高铁、粤海铁路、滚装船,全部加在一起统一调度、统一运行、统一指挥,这样可以解决过去进出岛很多问题。

  “今后怎么样最快地进出岛?我们准备用快船进行快速运输,过海只需半个小时,接下来还要考虑增加水上飞机等多种运输模式。”董宪曾表示。

  据了解,2017年,海南省交通厅将大力推进琼州海峡港航一体化。筹备召开琼州海峡港航一体化发展联席会议,有序推进琼州海峡港航资源整合。协调推动琼州海峡两岸相关配套基础设施建设,确保海口港新海港区汽车客货滚装码头二期工程上半年投入运营,加快新海港区汽车客货滚装码头三期工程建设。研究快船泊位、水上飞机泊位的建设规划,进一步研究快船船型、船舶数量、运营模式及港口生产组织的衔接,尽早恢复快船航线。

刘邓 吴茂辉

马兴瑞强调:打造全省海洋经济发展的重要增长极

2月21日,粤东西北(西片)振兴发展工作现场办公会在湛江召开。省长马兴瑞出席会议并讲话。 记者 郎树臣 摄

  2月21日上午,按照省委十一届八次全会、省委经济工作会议和省“两会”的部署要求,省政府在湛江市召开粤东西北(西片)振兴发展工作现场办公会,与湛江、茂名、阳江、云浮四市现场对接,协调解决制约四市发展的瓶颈问题,为四市振兴发展清障搭台。省委副书记、省长马兴瑞出席会议并讲话。

  省委常委、省人大常委会副主任徐少华,省委常委、省政府党组副书记、省委政法委书记林少春,副省长许瑞生、邓海光、何忠友、蓝佛安、袁宝成,省政府秘书长李锋,湛江市委书记魏宏广、市长王中丙,阳江市市长温湛滨,茂名市市长李红军,云浮市市长王胜和中央驻粤及省有关单位主要负责人等参加会议。

  会上,湛江、阳江、茂名、云浮市汇报了需要省政府支持协调的具体事项。省政府分管领导、省有关单位负责人逐一作出积极回应,提出解决措施。其中,魏宏广、王中丙就支持湛江港30万吨级航道改扩建、《北部湾城市群发展规划》涉及湛江的项目列入省重点项目、加快发展现代农业、粤西沿海高速公路建设和重点项目用海审批、加密广深往返湛江航班及降低机票票价、推进琼州海峡经济带建设等10多个问题恳请省政府及省直有关部门予以大力支持。

  马兴瑞强调,省委、省政府决定实施粤东西北地区振兴发展战略,是贯彻落实习近平总书记对我省“三个定位、两个率先”要求的具体行动,也是推动城乡区域协调发展、确保全省率先全面建成小康社会的全局性战略。省委书记胡春华同志去年7月在粤西地区调研时强调,要落实好粤东西北振兴发展战略部署,不断提升粤西地区经济社会发展水平。全省各地、各有关部门要认真贯彻落实党的十八大以来党中央治国理政新理念,牢固树立四个意识,进一步转变思想观念和工作作风,突出问题导向,打造真正为基层服务、解决实际问题的服务型政府,进一步激发各市工作积极性,共同推动粤东西北振兴发展。要树立系统工程思维,着重解决好制约粤东西北振兴发展的基础性、长远性、战略性等牵一发动全身的问题。省有关部门要积极主动履行职责,深入推进“放管服”改革,全面提高行政审批效率,更好地激发全省经济社会发展的活力和动力。四市要增强紧迫感和责任感,主动作为,敢于担当,突出区域发展优势和特色,努力为全省发展作更大贡献。要充分利用优质海洋资源,加快发展海洋产业、临港工业、滨海旅游业,加快建设湛茂阳临港经济带,打造全省海洋经济发展的重要增长极;大力推进以交通为重点的基础设施建设,加快构建与珠三角、西南沿海对接顺畅、高效便捷的交通运输网络;大力发展民生事业,补齐民生短板,推进基本公共服务均等化和社会保障一体化。

  卢志民 郭丹 吴哲 符信

解读《北部湾城市群发展规划》 湛江机遇多

湛江着力实施蓝色崛起与蓝天碧水“双蓝”战略。 记者 欧阳泽 摄

  日前本报刊登了国家正式批复和发布《北部湾城市群发展规划》(下简称“规划”)这一讯息。《规划》指出培育发展北部湾城市群,要求广西、广东、海南三省(区)和国务院有关部门要共同推动《规划》的落实,努力把北部湾城市群建设成为宜居宜业的蓝色海湾城市群。

  湛江被列为北部湾城市群中心城市之一以及两大增长极之一。《规划》当中有很多内容与湛江息息相关。它将给湛江带来哪些机遇?湛江如何去把握以加快振兴发展?2月20日,记者就此采访多方人士,对规划进行剖析。

  湛江海洋资源丰富 对外合作不断深化

  “一带一路”建设深入推进,中国—东盟自贸区升级版建设顺利开展,为北部湾城市群充分发挥独特区位优势,全方位扩大对外开放和以开放促发展提供了更大空间,为北部湾地区发挥生态海湾优势,发展绿色经济提供了更广阔市场。珠三角等发达地区进入产业转型升级新阶段,为北部湾地区发挥后发优势,承接产业转移,夯实产业基础提供了更有力支撑。

  湛江参与北部湾城市群建设,有哪些优势?广东海洋大学产业经济学教授闫玉科等专家分析:湛江资源要素禀赋优越,海洋、港口、岸线、农业、旅游等资源丰富,地势平坦,国土开发利用潜力较为充足,环境容量较大,人口经济承载力较强。湛江发展活力日渐提升,海洋经济、休闲旅游等特色产业和临港型工业集群正逐步形成,经济综合实力不断增强。湛江对外开放合作不断深化,开放平台建设有序推进,开放合作领域不断拓展。湛江城镇发展基础较好,基础设施日益完善。湛江与其他北部湾城市社会人文联系紧密,文化同源、人缘相亲、民俗相近,人文交流密切,区域认同感较强,在海洋、旅游、生态治理等领域合作不断加强,毗邻区域合作逐步推进。

  机遇逐个数

  产业升级

  立足产业基础和资源禀赋 着眼高端产业和产业高端

  《规划》:要培育绿色产业集群,推动临港工业绿色化改造。将依托湛江等港区和重点工业园区,推进传统工业绿色化改造升级,构建绿色制造体系,实现绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链全面发展,打造在全国具有重要影响力的湾区生态型工业集群。推进炼化一体化,发展中高端石化产品,健全产业链,打造具有较强竞争力的石化产业集群。推进冶金产业清洁转型,打造以宝钢湛江基地为龙头的冶金精深加工产业集群。

  将打造湛江、海口、茂名航空航天产业配套基地,共建军民融合公共服务平台,促进军地科技资源开放共享和军民两用技术相互转化。在特色优势产业的布局重点方面,轨道交通、通用航空、汽车制造重点布局在南宁、湛江、钦州、海口,海洋工程、海洋装备制造、港口设备制造重点向沿海港口地区集中,冶金设备制造重点布局在湛江、茂名。

  记者从市发改局等了解到:加快产业转型升级是适应经济新常态的必然选择。我市将落实产业转型升级战略,加快构建高水平产业体系。将立足产业基础和资源禀赋,着眼高端产业和产业高端,做大增量、调优存量,构建多元化、多层次现代产业体系。

  其中,在加快推进新型工业化方面,我市要深入实施“工业立市”战略,加快宝钢湛江钢铁基地二期、中科炼化一期、晨鸣林浆纸一体化配套项目建设,延长产业链条,打造纵向成链、横向成群、区域循环的三大产业集群。加快推进雷州乌石油气田开发。推动水产品加工、家电、制糖、食品、家具、羽绒、塑料鞋、医药等传统产业转型升级,增强市场竞争力。大力培育发展新兴产业,重点发展新能源汽车、新材料以及海工装备、工业机器人、无人机等战略性新兴产业,鼓励发展“互联网+”、“云计算”、物联网等信息技术产业,培育引进一批海洋生物工程和海洋医药制造业龙头企业。支持市区发展都市型工业,科学有序发展海上风电、光伏等清洁能源。

  交通辐射

  全面推进“陆海空”交通建设 2017年计划完成交通投资百亿元

  《规划》:在打造空海航运体系方面,将以南宁、海口机场为重点,以湛江、北海、玉林、儋州机场为支撑,若干通用机场为补充,形成分工明确、合作紧密的机场群。

  要优化沿海港口布局和分工协作,突出湛江港、钦防港群的货运枢纽港功能,有序推进邮轮码头建设,加快深水泊位、专业码头和深水航道等配套设施建设。强化港口集疏运体系规划建设,提高多式联运水平。培育发展金融、保险、海事、信息等港航服务业,增强港口辐射能力,打造中国—东盟港口城市合作网络。未来,北部湾城市群还将构筑城市群内快速交通网络。

  2017年,我市要陆海空并进,加快构建区域性综合交通枢纽。记者从湛江市交通运输局了解到:2017年全市计划实施重点交通项目25项,计划完成交通建设投资100亿元;其中,铁路建设投资15亿元,公路建设投资60亿元,水运建设投资25亿元。

  “陆”:建成湛江高铁西站综合交通枢纽、东海岛铁路、合湛铁路湛江段、黎湛铁路电气化改造等项目,动工建设高铁湛江至徐闻段,谋划张家界至湛江通海南的旅游高铁客运专线、广州至湛江高铁客运专线;建设东海岛港区、宝满港区疏港铁路;完成东雷高速、湛徐高速徐闻港支线、汕湛高速吴川支线、沈海高速湛江段扩建工程;建成玉湛高速湛江段、汕湛高速湛江段、湛江环城高速南三岛大桥,加快环城高速建设;完成调顺岛跨海大桥、海西快线、西城快线、徐闻港进港公路改扩建工程等项目建设。

  “海”:要完成湛江港30万吨级航道改扩建、宝满港区集装箱码头扩建、东海岛港区公共码头、霞山港区通用码头等一批码头泊位及航道工程建设;大力推进县域港口建设,确保徐闻港区南山作业区客货滚装码头2018年建成使用。积极推进与周边省区的“无水港”合作建设,进一步拓展海铁联运业务。

  “空”:加快湛江国际机场建设。支持湛江机场与国内外大型航空公司开展合作,开辟更多航班航线,全面提升机场营运能力和水平。

  旅游合作

  建设“五岛一湾”滨海旅游 深化区域旅游合作

  《规划》:要加快发展休闲度假、生态旅游等业态,以建设湛江“五岛一湾”滨海旅游示范区为重点,强化南宁、北海、崇左、湛江、海口等交通连接,打造环湾特色旅游线路。整合沿海岸线旅游资源及南海岛屿旅游资源,发展精品邮轮游艇线路。推进在重点城市实行针对特定国家和地区的免签、落地签政策。

  未来,北部湾城市群将推进旅游市场一体化。加强城市间旅游市场合作,实现景点互推、游客互送,合力建设国际一流旅游目的地。规范发展旅游市场,统一服务标准,加强联合执法。

  湛江市旅游局局长彭晖说,北部湾城市地缘相近,人文相亲,旅游资源丰富,同为海上丝绸之路沿线的重要旅游节点,是贯彻落实国家“一带一路”发展战略,推进中国与东盟合作的接口城市。

  “包括湛江在内的北部湾城市,将以打造南中国最具海洋特色的旅游产业带为目标,树立北部湾旅游品牌形象,制定联合推广计划,联合开发旅游线路,以优势资源为轴线,策划‘一程多站’的旅游精品线路。”其中,统筹规划开发北部湾高铁特色旅游线路,打造“中国最美高铁旅游带”;打造北部湾—东盟旅游走廊和“中国海上丝绸之路古港行”邮轮航线,重点打造湛江—海口—北海—防城港—越南等东盟国家的海上邮轮黄金线路;加强区域港口合作,共同完善海上旅游大通道及配套旅游线路,特别要加快建设邮轮、游艇码头及配套口岸联检系统、停车场、旅游咨询服务中心;联合开发北部湾自驾游旅游线路,加强自驾游营地建设;开发冬季养生、康体休闲、文化体验、修学科考、休闲地产等多类型的旅游线路;联合开发节庆会展产品,打造北部湾旅游节庆品牌,扩大影响力。”他说。

  农业发展

  徐闻基地为海口每天供应蔬菜

  2016年以来,海口积极与湛江等地对接,建立长期稳定的蔬菜产销合作机制,探索合作共建菜篮子基地,稳定蔬菜的市场供应。

  2017年1月10日,海口市菜篮子工程徐闻供应基地成立。根据徐闻县北运果菜农民合作社与海口市菜篮子市场运营管理公司签订的《供销合同》,每天为一海之隔的海口供应大量蔬菜。《规划》的出台实施,海口、徐闻相关部门和种植大户备受鼓舞。徐闻县相关负责人表示,供应基地的成立,是徐闻乃至湛江和海口加强交流合作的良好开端,也是区域经济协作的重要平台,希望相关农业种植和流通部门精诚合作、互惠共赢,希望交通、港口、市场监管等部门积极支持菜篮子工程建设,共同为粤琼两省经济协作做出新的贡献。

  海口市菜篮子产业集团副书记李欣表示,下一步将建立起基地合作和长期购销机制,建立起蔬菜应急调动机制,建立起两地大型批发市场的菜篮子应急互动协作机制,确保特殊情况下两地蔬菜等农副产品的互补互通及长年稳定供应,共同推进两地菜篮子惠民事业更好更快发展。

  新兴消费

  加强跨地区交流合作

  记者从湛江市体育局了解到,近年来,我市参与举办的北部湾城市各种体育盛会日益增多。以去年为例,我市就举办了2016泛北部湾地区第三届环雷州半岛200公里骑行活动、2016泛北部湾地区第四届体育舞蹈赛暨湛江市第六届体育舞蹈(国标舞)比赛、2016湛江市北部湾城市乒乓球邀请赛等。

  2月20日,湛江籍创业青年、广东勇者体育股份有限公司总经理吴水仙对记者透露,湛江通过参与举办北部湾城市的各种体育盛会,拉动体育消费,带动群众性体育运动,促进全民健身发展;同时还可以打造环湾特色体育旅游线路,加快滨海旅游开发步伐,为推进环北部湾旅游中心和康体中心的建设作出积极作用。她说:“推进服务业协调发展,增加个性化、多元化消费供给,壮大信息、旅游、文化、体育、养老等新兴服务消费。湛江体育产业正蓬勃兴起。这对相关企业和经营者来说,这是很好的发展契机。”

卓朝兴

湛江腾飞迎来机遇 筑梦圆梦正当其时

湛江港宝满集装箱码头可停靠大型集装箱轮船。记者 李波 摄

  近日,国务院正式批复《北部湾城市群发展规划》。北部湾城市群包括了桂粤琼三省区的15座城市,其中湛江被定位为中心城市,将建设成为全国海洋经济创新发展示范城市、生态型海湾城市。按照《北部湾城市群发展规划》(下称《规划》)的定位,将为湛江带来怎样的变化?《规划》的出台,将为湛江的发展带来哪些全新的发展机遇?

  湛江被定位为北部湾城市群中心城市

  《北部湾城市群发展规划》规划期为2017—2020年,展望到2030年。北部湾城市群规划范围,包括广西壮族自治区南宁市、北海市、钦州市、防城港市、玉林市、崇左市,广东省湛江市、茂名市、阳江市和海南省海口市、儋州市、东方市、澄迈县、临高县、昌江县,陆域面积11.66万平方公里,海岸线4234公里,还包括相应海域。粤桂琼三省区共15座城市列入规划范围,其中我省粤西地区湛江、茂名、阳江三市在列。

  根据《规划》,北部湾城市群的总体定位是:发挥地缘优势,挖掘区域特质,建设面向东盟、服务“三南”(西南中南华南)、宜居宜业的蓝色海湾城市群。

  《规划》中提出,北部湾城市群的打造将彰显湾区特色,强化南宁核心辐射带动,夯实湛江、海口的支撑作用,重点建设环湾滨海地区和南北钦防、湛茂阳城镇发展轴,提升国土空间利用效率和开发品质,打造“一湾双轴、一核两极”城市群框架。

  其中,“一湾”指以北海、湛江、海口等城市为支撑的环北部湾沿海地区,并延伸至近海海域;“双轴”指南北钦防发展轴、湛茂阳城市发展轴;“一核”,指南宁核心城市;“两极”,指以海口和湛江为中心的两个增长极。以共同打造21世纪海上丝绸之路战略支点为城市方向,充分发挥湛江南方大港优势,加快构建区域性综合交通枢纽、先进制造业基地和科教创新中心,建设全国海洋经济创新发展示范城市、生态型海湾城市。

  《规划》内容中多处涉及湛江,要求做大做强湛江、南宁、海口等中心城市。优化提升廉江、雷州、北流、高州、阳春等中小城市。提升城市建设品质,塑造城市特色风貌,推动大中小城市和小城镇协调发展。

  北部湾城市群发展是重大国家战略,为粤西地区尤其是湛江发展指明了方向,创造了机会。按照打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架的要求,《规划》不仅将我市定位为北部湾城市群的中心城市,还具体提到我市临港工业、商贸物流、新兴产业、滨海旅游等产业的发展方向和重点。国家有关部门也将在有关规划编制、体制创新、重大项目建设、优化行政区划设置等方面对包括湛江在内的北部湾城市群的发展给予积极支持。

  产业

  培育绿色产业集群

  《规划》中指出,要培育绿色产业集群,推动临港工业绿色化改造。将依托湛江、钦州、防城港、铁山、茂名、洋浦等港区和重点工业园区,推进传统工业绿色化改造升级,构建绿色制造体系,实现绿色产品、绿色工厂、绿色园区和绿色供应链全面发展,打造在全国具有重要影响力的湾区生态型工业集群。推进炼化一体化,发展中高端石化产品,健全产业链,打造具有较强竞争力的石化产业集群。推进冶金产业清洁转型,打造以宝钢湛江基地为龙头的冶金精深加工产业集群。

  按照军民融合、陆海统筹、资源共享、集聚发展的要求,将打造湛江、海口、茂名航空航天产业配套基地,共建军民融合公共服务平台,推动建设一批军民融合创新孵化中心、众创空间和产业示范园区,促进军地科技资源开放共享和军民两用技术相互转化。

  《规划》中关于特色优势产业的布局重点中指出,轨道交通、通用航空、汽车制造重点布局在南宁、湛江、钦州、海口,海洋工程、海洋装备制造、港口设备制造重点向沿海港口地区集中,冶金设备制造重点布局在湛江、茂名。

  未来将发展冶金石化产业集群。其中,将打造湛江钢铁基地,有色金属冶炼、原油加工、油气开发和精细化工、化工新材料等产业重点向沿海产业基础较好的少数城市集中。

  除工业外,《规划》中提出要打造环境友好型现代产业体系,着力推进湛江国家海洋高新技术产业基地建设。构建现代服务业,打造湛江综合型商贸物流基地,提升湛江跨境金融服务功能。发展特色农海产品,建设雷州半岛热带亚热带现代农业示范区。推进湛江—北海粤桂北部湾经济合作区。加快湛江经济技术开发区转型升级。推进湛江“南方海谷”高新科技产业园等重大项目建设。

  交通

  构建综合交通运输网络

  在打造空海航运体系方面,《规划》中指出,将以南宁、海口机场为重点,以湛江、北海、玉林、儋州机场为支撑,若干通用机场为补充,形成分工明确、合作紧密的机场群。

  在港口发展方面,《规划》为北部湾各港口城市发展明确指明了方向。要优化沿海港口布局和分工协作,避免恶性竞争和重复建设,突出海口港和北海港的客运功能,突出湛江港、钦防港群的货运枢纽港功能,突出茂名港和洋浦港的货运功能,有序推进邮轮码头建设,加快深水泊位、专业码头和深水航道等配套设施建设。强化港口集疏运体系规划建设,提高多式联运水平。培育发展金融、保险、海事、信息等港航服务业,增强港口辐射能力,打造中国—东盟港口城市合作网络。

  《规划》还列出了交通基础设施重点工程,在铁路方面,将加快建设合浦—湛江高铁,湛江东海岛疏港铁路,实施黎塘—湛江铁路电化改造,规划实施湛江—海安等铁路改造;在公路方面,加快建设玉林—湛江、汕头—湛江等高速公路,建设吴川市区—湛江国际机场高速公路等;在水运方面,建设湛江港东海岛港区航道以及湛江港30万吨级航道改扩建等工程,建设湛江港锚地改扩建等水上支持保障系统。在枢纽建设方面,将建设徐闻港区综合交通枢纽的综合枢纽;建设湛江西客站的铁路枢纽;结合中科炼化项目实施建设配套码头,建设湛江港霞山港区通用码头以及湛江港宝满港区扩建等工程,建设港口枢纽;研究迁建湛江机场,规划建设一批通用机场,建设机场枢纽。

  未来,北部湾城市群还将构筑城市群内快速交通网络。以南宁、海口、湛江全国性综合交通枢纽为支点,以高速铁路、城际铁路、普通铁路等多层次轨道交通和高等级公路为骨干,构建“两横两纵一环”综合交通网络。打通防城港—钦州—湛江—阳江沿海高速铁路通道,开展湛江—海口跨海通道前期论证,力争实现主要城市间2小时通达、邻近城市间1小时通达,畅通对接“三南”陆路通道。

  生态

  共筑防灾减灾体系

  北部湾城市群要共筑防灾减灾体系,建设人工影响天气湛江试验基地和琼州海峡气象安全保障系统;建设江河湖库水系连通工程,推进雷州半岛、海南岛西北部、北钦防等重点地区抗旱治理;加强雷州半岛等重点区域地面沉降监测;推进雷州青年运河灌区等大型灌区续建配套与节水改造。

  强化海洋生态系统保护与修复,重点推进湛江红树林、徐闻珊瑚礁、雷州白蝶贝等重要海洋保护区保护与建设;重点加强九洲江、鹤地水库等粤桂省际跨界河流、水库的水环境综合整治,加强跨界水体污染治理;雷州半岛生态修复工程列入《规划》的重大生态保护与环境治理工程。

  《规划》中指出,将加快构建新一代信息基础设施,整合城市“公共云”资源,建设南宁、海口、湛江三大综合数据服务中心,提高云资源应用水平。在《规划》列出的信息基础设施重点工程中,新建海口—湛江出岛光缆被列入信息北部湾建设工程。此外,还将开展宽带乡村工程,推进湛江、南宁等市行政村通光缆,提升农村地区宽带网络覆盖率。

  旅游

  滨海养生游重点布局在湛江

  《规划》对湛江及北部湾地区开发开放地区的旅游业寄予厚望。提出要加快发展休闲度假、生态旅游等业态,以建设湛江“五岛一湾”滨海旅游示范区为重点,强化南宁、北海、崇左、湛江、海口等交通连接,打造环湾特色旅游线路。整合沿海岸线旅游资源及南海岛屿旅游资源,发展精品邮轮游艇线路。推进在重点城市实行针对特定国家和地区的免签、落地签政策。

  在旅游产业集群发展方面,将打造北部湾滨海旅游带。《规划》明确指出,滨海游重点布局在海口、北海、钦州、防城港、湛江、茂名、阳江;养生游重点布局在北海、海口、湛江。

  未来,北部湾城市群将推进旅游市场一体化。依托北部湾(中国)旅游推广联盟,树立“美丽蓝色海湾”旅游品牌,联合打造精品旅游线路。加强城市间旅游市场合作,实现景点互推、游客互送,合力建设国际一流旅游目的地。规范发展旅游市场,统一服务标准,加强联合执法。

  民生

  更多公共服务互通互认

  按照《规划》的定位,将为湛江带来怎样的变化?从《规划》内容来看,不仅赋予了湛江重要地位,还为城市群内市民带来了众多民生利好消息,未来城市群间市民交流互通更为便利。

  《规划》中指出,将推进社会保障管理服务一体化,逐步实现城市群内社保“一卡通”。城市群还将实现公共交通“一卡通”和公路收费“一卡通”,取消城市群内固定电话长途费和移动数据漫游费。

  此外,还将促进劳动力自由流动。深化户籍制度改革,放宽南宁、海口落户限制,全面放开其他城市户籍迁移限制。推进人口服务同城化建设,实现身份证换领补领、户口迁移网上审批、出入境管理、车辆管理等事项异地办理。建立北部湾人才市场,共享就业信息和人才信息,推行各类职业资格、专业标准的城市间统一认证认可。

  专家声音:《规划》为湛江带来诸多利好

  “近年来,省委、省政府深入实施粤东西北地区振兴发展战略,紧紧围绕重大基础设施建设、产业园区扩能增效、中心城区扩容提质等“三大抓手”,湛江经济社会的发展取得较好成绩。”谈及《规划》出台对我市未来发展的影响,广东省发改委副主任余云州说:“《规划》的颁布实施,对进一步加快湛江等粤西地区的振兴发展是一次十分重要的机遇,意义重大。”

  余云州表示,《规划》的出台,有利于湛江等粤西地区进一步发挥东连珠三角、西接北部湾其他城市的门户和枢纽作用,共同承接珠三角地区延伸的产业和服务链,开拓市场空间和市场腹地,深入推进中国—东盟合作。更有利于粤西地区加强生态环境保护,贯彻落实主体功能区制度,推动区域环境联防联治,加强跨界河流综合整治和大气污染联防联控。还有利于加快粤西地区基础设施建设,进一步推动区域内交通、信息、供水、能源等基础设施的互联互通,加强资源共享。

  湛江市委党校经济教研室副主任陈红文表示,《规划》的出台,有利于推动湛江与北部湾其他城市深度合作发展、避免同质竞争,同步推进区域城乡一体化发展。同时,也有利于湛江与北部湾其他城市的产业互促互补、融合发展,因地制宜发展具有相对优势的临港工业和海洋经济。

  潘洁婷 何有凤 孙正浩

海东扩容

景致

    图1:东海岸观海长廊犹如一条彩练,与巨型扇贝般造型的湛江奥体中心相呼应,构成了一幕美丽而富含海洋气息的靓丽景致。

繁荣

    图2:从空中鸟瞰海东新区高楼林立的新景象。

休闲

    图3:东海岸观海长廊十分美观气派,吸引了众多市民前往游玩赏景。它为海东新区增添了临海交通、护岸长堤、景观长廊、港湾公交、观光休闲等项目和功能。

憧憬

    图4:在海东新区这片热土,高楼拔地而起,交通四通八达,充满了朝气,充满了希望。

记者 吴智恒 刘冀城 航拍

湛江定位为北部湾城市群中心城市

  

2月17日,《北部湾城市群发展规划》新闻发布会在广西南宁召开。 特派记者 吴文康 摄

  图据《南宁晚报》

  2月17日,《北部湾城市群发展规划》新闻发布会在广西南宁召开。记者从会上获悉,粤桂琼三省(区)共15座城市列入规划,其中湛江被定位为中心城市,将建设成为全国海洋经济创新发展示范城市、生态型海湾城市。

  会议由广西壮族自治区、广东省、海南省三省(区)联合召开,国家发展改革委规划司、广东、广西、海南省(区)发展改革委、住房城乡建设厅、广西北部湾办以及北部湾城市群相关城市领导及三省(区)新闻媒体记者参加会议。

  1月20日,国务院正式批复《北部湾城市群发展规划》(下称《规划》),2月10日,国家发展改革委、住建部联合印发了《北部湾城市群发展规划》,规划期为2017—2020年,展望到2030年,成为指导今后一个时期北部湾城市群发展的宏观性、战略性行动纲领。

  《规划》指出,北部湾城市群将强化南宁核心辐射带动,打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架:“一湾”即以北海、湛江、海口等城市为支撑的环北部湾沿海地区,并延伸至近海海域;“双轴”指南北钦防、湛茂阳城镇发展轴;“一核两极”则是以南宁为核心城市,以海口和湛江为中心的两个增长极。

  《规划》提出,到2030年,北部湾城市群建设达到国际一流品质,面向东盟开放合作的战略高地全面建成,城镇体系更加完善,城镇人口总量和经济密度显著提升,绿色产业竞争力明显提高,实现向国家级城市群的战略性跃升。确定了六大战略任务,即构建适应资源环境承载能力的空间格局,打造环境友好型现代产业体系,推动基础设施互联互通,共建蓝色生态湾区,深化海陆双向开放合作和建立健全城市群协同发展机制。

  《规划》还提到,为建设北部湾城市群,三省(区)将在城市建设、绿色产业体系、蓝色生态湾区、海陆双向开放等方面进行紧密合作。其中为打通城市壁垒,提升内部联通水平,北部湾城市群将统筹推进交通、信息、能源、水利等基础设施网络建设,构建城市群内快速交通网络,力争实现主要城市间2小时通达、临近城市间1小时通达。

  推动北部湾城市群规划建设,为广东尤其是粤西地区振兴发展指明了方向、创造了机遇。国家颁布实施的《北部湾城市群发展规划》,体现了党中央、国务院对北部湾地区发展的高度重视,标志着北部湾城市群发展已上升为国家战略,对深化泛珠三角区域合作、推动粤桂琼三省(区)协同发展共建国家新增长极具有十分重大的意义。

  根据《规划》中打造“一湾两轴、一核两极”的城市群框架的规划,湛江将作为北部湾城市群中心城市。下一步,省将大力支持湛江建设北部湾区域中心城市,不断提升辐射带动能力,加快构建区域性综合交通枢纽,建设成为先进制造业基地和科教创新中心、全国海洋经济创新发展示范城市、现代港口城市以及生态型海湾城市,将湛江打造成钢铁、石化、造纸基地,推进湛江机场迁建工作,打造以湛江为枢纽、联系珠三角和北部湾其他地区的粤西城镇群快速城际交通网。

  按照国家的统一部署,省发改委相关负责人表示,广东将加强与广西、海南两省(区)的协调配合,认真落实《北部湾城市群发展规划》,把打造面向东盟开放高地、发展美丽经济、建设蓝色海湾城市群和共建共保洁净海湾作为首要任务,建立健全城市群协调发展机制,依托泛珠三角区域合作基础,推动建立一体化市场体系、共建共享的公共服务体系以及成本共担和利益共享机制,加快粤西地区振兴发展,共同推动北部湾城市群协同发展取得新成效。

  会上,国家发展改革委规划司对《北部湾城市群发展规划》进行了介绍,广西、广东、海南发展改革委分别就推进《北部湾城市群发展规划》实施介绍了初步考虑,相关负责人还就媒体关心的问题回答了与会记者的提问。

  潘洁婷

【环北部湾行】动车开通三年 北海“大不一样”

合浦至湛江铁路开建,“和谐号”动车日后将经合浦直达湛江。 本报记者 吴智恒 摄

  “建设环北部湾中心城市”是广东省委、省政府对湛江发展提出的重要定位,本报记者已于七月中旬走进广西玉林探访九洲江治理现状。师邻长技以自强。为了零距离感受环北部湾城市群的发展动态,上周,本报记者走访了广西三地,当地紧抓国家“一带一路”战略实现跨越发展的势头强劲。本周起,本报将相继推出“环北部湾行”北海篇、钦州篇和防城港篇,敬请关注。

  高铁离湛江有多远?

  一个“诡辩”式的回答是:160公里——这是湛江到邻居北海的地理距离,而早在三年前,动车就开进了北海火车站。

  2013年12月30日,广西沿海高铁邕北线、钦防线开通,北海告别了没有动车的历史。当年年底,广西开通运营7条高铁线路,南宁、北海、钦州、防城港之间交通运行时间约为1个小时,四市形成交通同城效应。北海乘着高铁的“东风”,开往更为灿烂的“春天”。

  三年来,动车给北海带来了什么?25日,记者先后走访了北海火车站和北海银滩景区,一天的体验便是最好的答案。

  亲历:动车的“速度与激情”

  25日上午,北海火车站,乘客鱼贯而入。记者一行购买了最短途最便宜的6元动车票,体验了一番动车的“速度与激情”,短短的十来分钟里,记者感受最深的就是快、稳、美。

  10时左右,记者一行进入高铁站,通过电子售票机顺利买到“北海—合浦”D3716次的列车票,从选定目的地到刷卡付款,整个过程不到1分钟。10时20分,“和谐号”D3716次开往广州南方向的列车缓缓驶进车站,记者伴着队伍依次上车。走进由自动感应门隔开的车厢,第一感觉是温暖,其次是宽敞。车厢内的座位不像普通火车一样是面对面排列,而是单向的,像飞机上的座位一样,每个座位的背后都有可以放下的小板桌,方便乘客放置物品,座位间距比一般飞机宽敞,感觉很舒适。座位下还设有电源插座,以备乘客应急充电。

  10时38分,列车满载乘客准时驶出北海站,一路向北,窗外风景飞速向后闪过,让人目不暇接。车厢内的LED显示屏上不断出现提示车速的数字,跳动的数字引起乘客的阵阵惊叹——“哇,加速好快”“加速这么快,却这么平稳,没有什么不舒服的。” 驶离市区后,车速基本稳定在200公里/小时,最高时速达到206公里。

  动车时速很高,但运行却很平稳。记者放置在小板桌上的手机、行李袋等物品并没有明显晃动。车厢接头处配备的卫生间和洗漱台可谓“高端大气上档次”——马桶式坐便器、脚踏式出水龙头、母婴专用婴儿护理台,外观干净整洁,使用方便快捷,人性化的设计让残疾人、带孩子的乘客倍感贴心。

  穿过几节车厢,记者来到列车餐车所在地。跟普通火车的餐车不同,动车餐车车厢的一头设置了一个半圆形的柜台,里面提供各种饮料食品。为了保持车厢通畅,也为了卫生起见,动车不会像普通列车一样由乘务员推着餐车沿车叫卖,而是让乘务员用托盘为乘客销售饮料。

  乘车过程中,不断有乘客在拍照、发微信。乘客李先生表示:“环境很好,座位宽敞,而且手机信号真的挺好,我一直在发微信和朋友聊天,中途都没有断过线。这个票价,这种服务,超赞!”    10时47分,车厢内传出列车广播员甜美的声音:“前方即将到达合浦站!”车厢上LED屏上的数字也显示车速正在下降。10时53分,和谐号准时停在合浦站台上。记者此次体验时间十多分钟,整个动车行驶过程非常平稳,很多人性化的设置让人难忘。

  民声:“说走就走”的同城节奏

  “初次乘坐家乡的动车,就像初恋一样甜美。”在乘坐动车期间,记者偶遇从湛江返乡探亲的罗女士,谈及家乡的动车,她充满了自豪感,“舒服得像坐飞机一样,乘务员非常热情,真的是五星级服务。”

  罗女士是北海合浦人,1999年8月随丈夫到湛江定居。因为平时坐车不便,尽管思亲情浓,她一年回娘家的次数屈指可数。

  日前,他们一家坐上合浦到南宁的动车,整个车程1小时18分,比乘坐普通客车节省了2/3的时间,用她的话来说,“凳子都未坐热就可以到省城赶集了”。在南宁玩了几天,由于急着回家没有提前买票,后来罗女士一家只买到站票,尽管如此,大家心情还是非常舒畅。

  在娘家待的这段时间里,罗女士见识了很多关于动车的故事,其中感触最深的就是小城居民生活习惯的改变。“在合浦县城及周边乡镇的居民,许多人一辈子都没怎么出过远门。自从动车开通后,很多人都是拖家带口出远门旅游,现在很多朋友见面打招呼,都是直接问‘近段坐动车去哪旅游没’。”罗女士说,动车的开通,外地商家纷纷入驻,带热了当地房地产,目前北海房价比两年前涨了不少,她也萌发返乡购房养老的想法。

  对于湛江和北海,罗女士称两地在自然、人文等方面都有很多相似的地方,但湛江在交通方面还需“奋起直追”。她期待湛江能够早日开通动车,让群众出行、返乡更方便,让城市进入动车时代。

  记者走访中还了解到,动车开通3年以来,北海人的生活习惯已发生改变。在某事业单位上班的李小姐平时一到周末就喜欢呼朋唤友,乘坐早上的动车到南宁一起玩乐,晚上再乘动车回北海,一天的行程轻松愉快。动车不仅拉近了城市间的距离,也让城市之间的优势资源实现了共享,李小姐对动车带来的节奏情有独钟:“有时候碰上一些演唱会或音乐会在南宁举行,我们说走就走,坐上动车到现场体验一把。”

  走访:动车时代的北海银滩更具人气

  24日晚,记者一行准备预订第二天晚上北海银滩临海宾馆时,却被告知:“酒店已经爆满,建议你们订市区的”。电话预订好市区宾馆后,工作人员直言:你们再来晚两步,这里同样爆满谢客。事后记者才得知,北海银滩景区附近的宾馆,每逢暑期便迎来客流高峰,一房难求成了常态,提前好几天才能订到,这种情况在开通高铁后尤甚。

  25日下午,记者来到号称“天下第一滩”的北海银滩,虽然当时艳阳高照,但这里却人流如织。有的游客在银滩浴场戏水,有的在遮阳伞下纳凉,有的在林荫小道漫步,景区人气十足。

  银滩景区负责人黄经理告诉记者,动车开通后带动了周边群众出行,自驾游也风生水起,今年7月以来,北海银滩景区迎来暑期旅游小高峰。景区管理公司办公室每天安排讲解员值班,景区投诉调解室也派调解员到游客中心接待游客投诉,随时为游客排忧解难。

  “300多名员工全部动员、加班加点,才能勉强应付每天数以万计的游客。”黄经理说,动车开通三年来,带来了无数极具消费力的散客,也带旺了北海的商业。“银滩附近的商住楼,三年前是每平方米三四千元,如今已是五字头起步,高档的海景房都卖到上万元一平方米了。

  记者从北海市相关部门了解到,“十二五”期间,有了动车这个“动力引擎”的推动,北海市经济发展再跃新台阶,地区生产总值从2010年的397.6亿元增长至2015年的940亿元,年均增长15.4%,2012年起增速连续4年排广西首位。人均地区生产总值从2.43万元增长至5.90万元(折合9000美元左右),相当于广西平均水平的1.7倍,年均增长14.4%。第三产业增加值年均增长8.5%,接待游客总人数和旅游收入分别年均增长16.31%和25.45%,北海旅游业目前已跃居广西第四位。

  腾飞:“动力引擎”助北海融入国内经济圈

  从北海坐高铁到北京,需要多久?

  答案是15小时45分。今年7月1日起,南宁至北京西的G529/530次高铁调整为北海至北京西间运行,北海成为继首府南宁后,第二个开通直达北京始发高铁的设区市。该动车组在北海站始发时间为上午7时05分(当晚22时50分可到北京),北京西站始发时间为上午7时26分,实现“朝发晚至”。

  从2013年底至今,北海动车从无到有,始发线路由少变多,动车给北海注入了活力,带来了人气。曾经的北海火车站,给人的印象是大、空、冷,而如今的火车站却是一番大不同的景象:人头攒动,车来车往。从早到晚熙熙攘攘,火车站“活”了,也“火”了。

  南宁至北海高速铁路投入运营前,北海火车站只开通两趟列车。而目前由北海始发动车到达的区内外主要城市有北京、广州、贵阳、杭州、南宁、桂林、柳州、百色、贺州等。“十二五”期间,北海市新增铁路105公里,目前合浦至湛江铁路已开工建设,玉林至铁山港铁路、铁山港铁路支线开通运营,合浦火车站投入使用。

  铁路大通道的加快建设,推动铁路旅客到发量实现跨越式增长。2015年,北海火车站全年客运到达和发送量共647万人次,比2014年增长62%。动车的开通运营,吸引了大批的游客乘坐动车到北海旅游。2015年北海始发动车往广州、杭州、长沙等区外主要城市发送旅客33.7万人,占北海站旅客发送总量的9.9%,对于扩大北海的城市知名度和旅游业影响力起到了积极的作用。

  “火车一响,黄金万两”。这句老话对于已开通高铁的北海来说,是最为贴切的比喻词。高铁是融入一个经济圈的必要渠道,北海的再次腾飞,正是最好的佐证。

  曹龙彬 张永幸

两岸60多名青年才俊齐聚湛江 参加海洋文化探寻之路活动

  21日,来自海峡两岸的60余名青年才俊齐聚湛江,参加“两岸青年海洋文化探寻之路”活动。活动以“海洋文化”为主题,突出广东人文地缘特色,突出两岸青年的“亲情、友情、海洋情”。广东省台办副主任陈林佐,广东海洋大学校长叶春海,市委常委、宣传部长陈云,副市长梁志鹏分别参加活动和会见了台湾青年朋友。

  陈林佐说,作为中华海洋文化重要组成部分的广东海洋文化,其突出特征在于开放性、进取性和商业性。为推动“大众创业、万众创新”,广东先后在广州、深圳、东莞、惠州、肇庆、江门等地设立了台湾青年就业创业基地和示范点,为台湾青年来粤发展和两岸青年共同创业提供了诸多机会。相信通过这次活动的举办,能够进一步构筑和拓展两岸青年交流合作、共同打拼的宽广平台。

  据悉,该活动为期4天,两岸青年将参观徐闻“汉代丝绸之路始发港遗址”——大汉三墩、阳江“汉代海上丝绸之路沉船遗址”——南海一号等地,通过体验式交流活动,进一步了解广东海洋文化,增进亲情、友情。

  钟邦国 梁耀

霞山宝满片区:打造国际物流枢纽

  湛江保税物流中心。 本报记者 吴文康 摄

  物畅其流,货通天下,天下乃富。纵观近百年来的大国崛起之路,无不成于物流畅通。坐拥湛江港、湛江保税物流区、湛江火车站、湛江机场等一系列交通物流枢纽的霞山,正逐步将区位优势转化为发展优势,以宝满港区为核心,湛江保税物流中心(B型)为节点,整合海陆空轨交通,打造服务环北部湾经济大开发、国际化的海港物流枢纽。

  优势:交通便利+保税物流中心

  翻开霞山区地图,就会发现在该区的西南一隅,有一个叫“宝满”的地方。几十年前,这里还是一个不起眼的小渔村,然而,在不久的将来,这里将成为霞山现代物流的核心。

  开车行驶在宝满,定会为这里优越的交通区位条件而赞叹。刚刚建成不久的新湖大道沿村而过,湛江的出城大动脉疏港大道连接新湖大道向前延伸。沿新湖大道往主城区方向行驶,6公里外就是湛江火车南站。更为重要的是,这里距离湛江港宝满港区也仅有5公里车程。

  “这里发展现代港口物流产业的条件可谓得天独厚。”霞山区一位负责人说,随着今年3月湛江保税物流中心正式通过国家验收,这里更成为商家必争之地。该负责人说,以前湛江经营公共保税业务的设施仅是干散货保税仓和保税油库,层次低、规模小、服务功能单一,致使湛江本地许多加工贸易企业不得不选择长距离公路运输通过广州、深圳等口岸进出口,流转时间长、物流成本高,严重制约了加工贸易和现代服务业的发展。而保税物流中心处于“境内关外”,企业可将未办结海关手续的一般贸易进口货物、已办结海关手续的出口货物转入保税物流中心进行存储,从而有效解决货物到达后由于无处卸货导致的质保问题。企业也可以更加灵活地安排生产计划。国内货物进入保税物流中心内视同为出口,可以立即享受退税优惠,资金周转速度大大加快,国际竞争力提升。“宝满与保税物流区近在咫尺,设在这里的物流企业,更能节省大批的交通和时间成本。”该负责人说。

  进展:企业集聚渐成规模

  宝满片区优越的区位条件躲不过商人犀利的眼光。江南果蔬批发市场就是最早抢滩登陆的企业之一。日前记者在此采访时看到,市场内一派热火朝天的繁忙场面,有的在装修,有的在备货,挂着各个省车牌的大型物流车辆也穿梭在市场内。市场一位管理人员说,市场已有300多家档口进驻,将于近期试业,随着江南市场的进驻,这里的人流、车流将迎来成倍的增长。

  说起在此布局的初衷,该公司董事长叶灿江说,湛江是全国重要的热带农产品生产基地,是对接东盟的桥头堡,拥有得天独厚的条件,他们早想在此布局设点。起初,他们也考察过湛江其他不少地方,但最终还是决定将棋子布在宝满。究其原因,他用了“天时、地利、人和”三个词来概括。所谓天时,是指今年4月,湛江市获批国家进境水果指定口岸,广州江南市场瞄准此契机,决定和湛江市场开展合作,实现资源互补,强强联合。所谓地利,是指宝满片区优越的区位条件,海陆空交通便利,且靠近城区,实在不可多得。所谓人和,则是霞山区委区政府在招商引资和后勤服务保障方面表现出的极大诚意。整个项目从签约到试业,前后不过半年时间,这其中,湛江市委市政府及霞山区委区政府功不可没。叶灿江说,他们将利用霞山的区位优势、保税物流中心功能优势及宝满集装箱码头优势,打造一个立足湛江、辐射全国的现代化大型农产品交易综合体。此项目建成后,可带动数千人就业。

  霞山区相关负责人介绍,除了江南市场,广东天惠粮油物流项目也将落子于此。该项目是集粮食收储、粮油副食品交易、加工配送、电子商务、质量检测及进出口贸易于一体的现代化物流交易平台。“随着企业越来越多,这里将被打造成为一个水果、蔬菜、粮油、水产品的集散地,进而带动餐饮、服务甚至观光旅游行业的发展。”

  未来:打造国际化的海港物流枢纽

  窥一斑而知全豹。正在蓬勃发展的现代港口物流产业将成为霞山区未来的支柱产业之一。霞山区相关负责人介绍,以宝满港区为核心,湛江保税物流中心(B型)为节点,整合海陆空轨交通,打造服务环北部湾经济大开发、国际化的海港物流枢纽,为国际国内客户提供国际物流精细化服务,实现保税仓储、国际物流配送、国际中转、“一日游”、流通性简单加工和增值服务、分送集报、跨境电商、商品展示等高效、便捷、多样的业务功能。围绕广东天惠粮油物流项目和水农海中心,建设大宗物资商品集散和产品分装中心。同时,引导霞山水产品批发市场与第三方物流及知名电商平台合作,开展“海鲜次日达”网购快递服务及消费数据云资源共享,奠定该市场在北部湾海鲜冷链配送中心的基础。另外,大力提升物流现代化水平。大力引进发展第三方、第四方物流,积极引进物流企业总部,培育壮大一批骨干物流企业。积极推进物流信息化和标准化建设,建立与国际对接的物流网络和公共信息平台,促进区域物流信息交换和信息共享。

  刘兵

开发区召开《硇洲岛(含鲎沙岛)总体规划》专家评审会

  17日,湛江开发区召开《湛江市硇洲岛(含鲎沙岛)总体规划》规划方案专家评审会。住建部驻湛督察员王振湘,省住建厅驻湛督察员李友生及湛江市、开发区有关部门负责人参加会议。

  湛江开发区高标准规划建设硇洲岛和鲎沙岛,编制出《硇洲岛及鲎沙岛总体规划(2016-2030)》(以下简称“《规划》”)。《规划》坚持生态环保优先,突出旅游产业发展主题,以旅游统筹全岛社会经济发展。

  《规划》将硇洲岛发展定位为具有原生态海岛特色的海洋经济示范区,环北部湾以及粤西著名休闲度假海岛,湛江市新兴的以生态海岛休闲旅游以及现代渔业为特色的海上度假中心。鲎沙岛的发展定位是以海景风光为特色,集商务会议、康体娱乐、高端休闲为一体的度假区,发展成为环北部湾以及粤西高端滨海休闲度假旅游目的地。

  会上,专家学者围绕《规划》提出意见和建议。开发区相关领导要求,参与《规划》编制的单位和负责人要认真吸纳意见,不断完善《规划》,进一步做好岛上的产业、交通、旅游、环保、历史文化保护等方面的长远发展规划。

  路玉萍 郑岚岚

2016中国(湛江)“南方海谷杯”海洋科技创新创业大赛

在京启动

  17日,由我市主办的2016第二届中国(湛江)“南方海谷杯”海洋科技创新创业大赛(以下简称:海洋大赛)在北京清华科技园正式启动。国家海洋局宣教中心主任盖广生,科技部火炬中心安磊处长,湛江市副市长庄晓东,湛江市政协副主席、市科技局局长欧先伟以及近200名来自海洋相关企业代表和全国各地30多家媒体参加了启动仪式。

  据了解,2015首届海洋大赛就设立了湛江、上海、深圳、青岛4个赛区,吸引了488个项目参赛,在全国范围内率先开创以海洋科技为主题的创新创业大赛,成为“行业+地方”国家级双创模式先行先试的样板,得到了国家相关部委的认可与支持。

  2016海洋大赛在去年的基础上新增北京和广州赛区,布局湛江、北京、上海、青岛、深圳、广州、北海、厦门、宁波、连云港、大连、天津、海口、珠海、烟台、福州、舟山、港澳台等20个沿海地区和城市,并影响众多内陆城市,形成有影响力的全国性行业赛事。同时结合2016中国海洋经济博览会举办的契机,推动海洋产业聚集交流,并通过赛后的项目孵化、投资对接、技术转移等形式,推动各参与城市的海洋经济发展,形成可推广、有实效的创新创业发展新模式。

  据悉,大赛分别设置了企业组和团队组一二三等奖及优秀奖,所有参赛项目将获得创赛网课学习、《创赛训练营》集训机会,同时大赛组委会将邀请优秀项目参展中国海洋经济博览会,让更多的优秀人才和项目落地湛江。总决赛将于11月的中国海洋经济博览会期间在湛江举行。

  欧丹丹 蔡国旗

湛江89个项目申报纳入省级重点项目库

  10日,记者从市发改局了解到:我市成立工作领导小组,建立协调机制和推进制度,加强21世纪“海上丝绸之路”战略湛江支点的建设。目前,已申报纳入省级“一带一路”重点项目库项目89个、“广东丝路基金”推荐项目33个。

  89个项目申报纳入省级重点项目库

  “十三五”,我市将把握国家“一带一路”战略、建设广东自贸区等重大发展机遇,加强与东盟、东北亚、欧美等国家和环北部湾地区城市的战略合作,提升开放合作水平,拓展未来发展新空间,融入“一带一路”建设,加快构建全方位开放的经济发展新格局,促进合作共赢。

  记者从市发改局获悉,我市正积极谋划和加快推进21世纪“海上丝绸之路”战略湛江支点的建设,包括制定《湛江市贯彻落实〈广东省参与“丝绸之路”经济带和21世纪“海上丝绸之路”建设实施方案〉重要政策举措分工方案》;围绕市委、市政府提出的全力打造国际航运等“六大支点”的工作部署,实施《湛江市打造21世纪“海上丝绸之路”战略支点规划》;积极与省发改委沟通协调,从市重点项目中,筛选一批与国家、省“一带一路”建设相关的项目申报纳入省级重点项目库,同时争取“广东丝路基金”支持。目前,已申报纳入省级重点项目库项目89个、“广东丝路基金”推荐项目33个。下一步,务求把更多项目纳入省“一带一路”重点项目库,争取省给予我市项目布局及“广东丝路基金”倾斜支持,加快推动我市“一带一路”重大基础设施项目上马建设。

  拓宽对外开放与区域合作

  今年以来,我市不断深化与“一带一路”沿线国家和地区的合作发展,包括加快东盟产业园建设,支持奋勇高新区建设“中泰”、“中印尼”东盟产业园;支持蔗糖、饲料和建筑、电气等企业,走向东盟投资办厂、承揽工程、拓展业务,动工建设湛江—东盟热带农产品批发展示中心。在加强进出口贸易,进一步扩大开放合作方面,以发展钢铁、石化、造纸三大产业为契机,积极推动加工贸易企业加强自主创新,培育自主品牌,巩固国际市场份额。

  此外,我市还设立“湛江市促进外贸稳增长调结构专项资金”,支持和引导外贸企业“稳增长、调结构”,鼓励各类企业在湛江发展进出口业务,推动出口型企业向进出口并重转型;发展基于互联网的新兴外贸业态,支持电子产品、家电、水海产品、农产品等领域发展壮大专业性的跨境电商平台,推动外贸企业与跨境电商平台对接,提升跨境电商平台的交易规模与影响力。

  卓朝兴

加快推动粤桂经济合作区 湛江北海拟年底前启动起步区建设

  8日,记者从湛江市发改局了解到:《湛江—北海粤桂北部湾经济合作区发展规划》已经上报广东省政府和广西壮族自治区政府,争取尽快获批。

  据悉,湛江和北海将携手共建粤桂北部湾经济合作区,打造“两广”环北部湾经济带,这是广东、广西合作不断深化,牢牢把握国家“一带一路”战略重要机遇的重大举措。

  2015年5月,湛江与北海签订《湛江—北海粤桂北部湾经济合作区框架协议》,旨在围绕构建东西部区域经济合作新高地、两广环北部湾经济合作先导区、“一带一路”海上合作战略支点和湛江—北海经济发展新增长极目标,以交通基础设施建设为先导、以承接产业转移和园区建设为切入点,创新行政管理体制,推进政策措施对接,完善跨省(区)合作机制,拓宽和深化合作领域,全面构筑湛江—北海经济一体化、同城化发展格局,提高湛江—北海经济圈的竞争力和辐射带动力。

  据介绍,2016年湛江与北海积极谋划,继续加快推进粤桂合作区建设。《湛江—北海粤桂北部湾经济合作区发展规划》已经上报广东省政府和广西壮族自治区政府,将争取尽快获批。计划在今年底前启动起步区建设(注:共30平方公里,广东廉江市、广西合浦县各划15平方公里);争取国家发改委支持“湛江—北海粤桂北部湾经济合作区”纳入国家发展战略,争取享受两省区叠加优惠政策,实现在财税、金融、投资等方面的利益共享;协调相关部门推动湛江与北海在规划、产业、交通、旅游、港口、农业、社会管理等10大领域、47个合作事项。

  卓朝兴 蔡延鹏

上半年湛江口岸进口铁矿大增

  5日,记者从湛江检验检疫部门获悉,今年上半年,湛江口岸进口铁矿1556.6万吨,货值8.1亿美元,与去年同期相比,重量增长68.12%,货值增长34.76%。

  据了解,湛江口岸进口铁矿大幅增长主要是因为宝钢湛江钢铁基地顺利投产,尤其是7月15日湛江钢铁基地2号高炉点火成功,1号、2号两座高炉同时运转,生产规模扩大,其生产所用铁矿进口量达到湛江口岸进口铁矿总量的三分之一,直接带动湛江口岸进口铁矿总量的大幅增长。

  另外,随着湛江口岸通关新环境进一步优化,也促进了铁矿进口快速增长。检验检疫与海关等口岸相关职能部门进一步深化协作,针对宝钢企业在报关报检方面遇到的问题,现场协商建立进出口铁矿报关报检“专用通道”,并联通宝钢进出口货物物流管理系统与报关报检系统,使宝钢可通过物流管理平台直接导出数据同步报关报检,实现报关报检无纸化。关检等口岸部门还密切与湛江港企业、宝钢企业、航运企业及铁矿石贸易商、交易机构合作,强化路港联合营销,促使湛江港口新建码头——湛江港口岸东海岛港区宝钢湛江钢铁基地码头、宝满港区集装箱码头和霞山港区散货码头三个码头临时对外开放,进一步增大了港口铁矿石产能。

  卢志民 麦文伟

湛江港集团集装箱吞吐量创历史新高 政府加大财政奖励金

  记者从湛江港集团获悉,7月份,该集团完成集装箱吞吐量6.55万TEU(标准箱),同比增长42%,创历史新高。同时,1至7月份,湛江港集团累计完成集装箱37.95万TUE,同比增长15%,也刷新历史纪录。为此,市政府将进一步加大对湛江港集团集装箱业务的财政奖励。

  今年以来,湛江港集团进一步优化集装箱航线布局,新开通航线6条,开通航线总数达26条。其中内贸航线15条,覆盖东北、华北、华东、华南等地;外贸航线11条,航线直达新加坡、越南、泰国、柬埔寨、日本、孟加拉国等地。与此同时,湛江港集团创新业务模式,积极促成海铁联运、散改集、水转水等多种运输模式,为客户提供更加优质贴心的服务,通过服务促增量。此外,湛江市政府于7月发文《关于进一步加大奖励促进湛江港集装箱运输业发展的通知》,进一步加大对集装箱业务的财政奖励,根据通知精神,湛江市政府和湛江港集团将进一步加大奖励资金,用于促进集装箱业务的发展。奖励范围涵盖进驻本市国际班轮公司进出口箱量排名奖、班轮航线开辟奖、水转水业务奖、海铁联运箱量奖、船公司装卸增量与货主出口重箱增量奖、“散改集”增量奖及西南地区出口重箱奖等项目。

  路玉萍 王则昕

《中长期铁路网规划》:以湛江等为支点打造面向“一带一路”国际通道

  鸟瞰湛江港。 记者 李波 摄

  25日,记者从交通部门了解到:除了“八纵八横”高铁主通道规划中,“第一纵”和“第七纵”贯通湛江外,国家发改委公布的《中长期铁路网规划》还明确提出——要以湛江等沿海城市及重要港口为支点,打造面向“一带一路”国际通道。

  专家认为,湛江作为全国性综合交通枢纽之一、“一带一路”战略支点城市的重要地位日益凸显。

  规划

  构建国际交通走廊

  《中长期铁路网规划》中明确提出:要以开放融合理念加强与“十三五”综合交通运输体系规划的有效衔接,做好铁路与公路、民航、水运等其他交通方式发展统盘安排,构建现代综合交通运输体系,提升综合交通服务水平和运输效率。树立开放意识和国际视野,推进周边互联互通,形成国际运输通道,扩展国际合作发展新空间。

  要打造面向“一带一路”国际通道,推进我国与周边互联互通,完善口岸配套设施,强化沿海港口后方通道。其中沿海方向,以大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、宁波—舟山、福州、泉州、厦门、汕头、深圳、广州、茂名、湛江、海口等沿海城市及重要港口为支点,畅通港口城市后方铁路通道及集疏运体系,构建连接内陆、铁海联运的国际交通走廊。以资源富集区、主要港口及物流园区为重点,规划建设地区开发性铁路以及疏港型、园区型等支线铁路,形成干支有效衔接、促进多式联运的现代铁路集疏运系统,畅通铁路运输的“最先一公里”和“最后一公里”。

  专家

  掀起交通建设热潮

  “湛江地理位置得天独厚,在‘一带一路’战略实施背景下,打造区域性高铁枢纽中心非常有必要也完全可行。作为始终关注家乡发展的湛江人,我很高兴,衷心期盼湛江‘高铁时代’早日到来!”湛江籍高铁专家、西南交通大学土木工程学院原副院长、道路与铁道工程系主任、博士生导师蔡英教授表示。他曾作为铁道部高速铁路建设办公室的专家组成员之一,为我国高速铁路建设相关重要技术参数等领域的研究作出了杰出贡献。

  早在2013年3月,国务院《关于印发综合交通运输体系规划的通知》中明确提出,要按照“零距离换乘”和“无缝化衔接”的要求,全面推进建设42个全国性综合交通枢纽。值得一提的是,42个全国性综合交通枢纽名单中,只有湛江、大同、秦皇岛、唐山、连云港、徐州这6个是地级市,可见湛江在“中国交通版图”中的重要性。

  广东海洋大学产业经济学教授闫玉科说,《中长期铁路网规划》中有很多内容直接提及湛江,湛江作为全国性综合交通枢纽之一、“一带一路”战略支点城市的重要地位凸显,国家、省对湛江发展寄予厚望。在经济发展新常态下,国家高度重视铁路建设,湛江“天时地利人和”皆备,建议充分利用和争取国家、省相关政策、支持,掀起交通基础设施建设热潮,助推经济加快发展。

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  省“十三五”规划要求

  加快广深湛枢纽建设

  不久前正式印发的《广东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》中也明确提出——要提升基础设施互联互通水平,共同推进国际大通道建设。构建国际航运服务体系,以广州港、深圳港为龙头,珠海港、湛江港、汕头港等周边港口为支撑,联合香港构建错位发展、合作共赢的世界级港口群,推动国际航线开发,加强港口国际合作。

  要完善国际航空服务体系,提升湛江机场等机场国际化水平,积极拓展国际航线。加快构建以广州、深圳、湛江为枢纽,以高速公路、高快速铁路等出省通道为骨干,连接东盟和泛珠三角区域省区的陆路国际大通道。

  要拓展经贸合作领域。积极搭建合作平台,建设一批经贸合作示范园区、商品展销平台。发挥广东(湛江) 奋勇东盟产业园等重要载体作用,鼓励海外华商参与“ 一带一路”建设。其中,“十三五”时期广东省对外合作重大平台之一广东(湛江)奋勇东盟产业园,将建设成为广东与东盟产业合作的重要平台,着力发展新海洋、新能源、新医药、新电子、新材料等“五新”产业,全力打造成为中国—东盟自由贸易区产业合作的先行建设区。

  卓朝兴

央视“一带一路”摄制组到湛江:

探秘古遗迹 体验“海丝”游

  

  央视“一带一路”摄制组走进赤坎老街。记者 张锋锋 摄

  

  栏目主持人(左)仔细倾听学者的介绍。记者 张锋锋 摄

  21日,中央电视台中文国际频道(CCTV-4)《远方的家》旅游摄制组来到了我市进行“一带一路”节目的拍摄录制。广州湾研究会原会长、本报主任编辑何杰和市旅游局工作人员带领摄制组游览了赤坎老街片区和湛江湾,并作了详细的解说。

  湛江古遗迹吸引摄制组

  当天上午天气十分晴朗,蓝天白云下的老街显得更有风情和韵味。栏目组先后在古码头、水仙庙古井、大通街及广州湾商会会址进行了拍摄录制。

  记者在现场看到,何杰带领着栏目组走在古码头的青砖绿苔上,每个地方拍摄录制大约十几二十分钟。宽窄巷里,阳光透过古楼洒满了一地,处处散发着古老的湛江港气息。

  以体验方式挖掘“海丝”底蕴

  两千年前,海上丝绸之路从今天的湛江徐闻港出发,开启了东西方文明的对话之路。湛江,不仅是古代海上丝绸之路的始发港,还是当代中国首批沿海对外开放城市之一,是广东对接东盟的先行区,在建设21世纪海上丝绸之路中优势独具。近年来,我市依托优势,以一湾两岸为中心,建设五岛一湾,大力建设区域性的国际物流、航运中心,争做环北部湾中心城市。同时也大力发展旅游产业,将城市作为景区来打造,吸引了越来越多的外地游客前来观光旅行。此次央视《远方的家》摄制组也正是以体验式的方式,探访了我市的众多海上丝绸之路古遗迹以及城市旅游的发展变化。

  据了解,节目栏目组本次“一带一路”的拍摄录制将持续大约一个星期,接下来还将会去到湖光岩、硇洲岛、雷州古城、徐闻古港等地进行拍摄录制。

  陈凯杰 岑健灵

湛江市与泰国普吉府签署交流合作意向书

7月18日,市长王中丙参加湛江市与泰国普吉府合作交流座谈会。

7月18日,市长王中丙与泰国普吉府府尹占叻.提帕亚蓬他达签署交流合作意向书。市府办供图

  17日至19日,由普吉府府尹占叻·提帕亚蓬他达率领的泰国普吉府政府代表团莅湛考察,开展交流合作活动。18日,市委副书记、市长王中丙,普吉府府尹占叻·提帕亚蓬他达分别代表湛江市政府与泰国普吉府政府签署加强交流合作意向书,双方同意建立经常性的互惠互利合作关系,加强经贸、文化、教育、旅游、海洋经济等领域交流与合作,促进两地共同发展。副市长庄晓东参加合作交流座谈会。

  座谈中,王中丙向占叻·提帕亚蓬他达一行介绍了近年来湛江经济社会发展情况,并回顾了湛江与泰国合作的发展历程。王中丙说,作为海上丝绸之路重要始发港之一,当前湛江正全面融入国家“一带一路”发展战略,重点实施双向开放,对接东盟。泰国是东盟重要国家,与湛江在海路、空路来往日益紧密,不久前参加了湛江·东盟农博会,今年还将参加第三届中国海洋经济博览会,令人期待。

  王中丙表示,普吉府是一个令人向往的地方,希望与普吉府深化以下五个方面合作:一是旅游方面,湛江旅游资源丰富,当前正在打造南方冬休基地,希望将普吉府好的旅游设施、管理经验引入湛江,提升湛江城市旅游建设管理水平;二是现代渔业方面,湛江是中国渔业生产加工基地,希望能引导、扶持有实力的企业到普吉府投资设厂;三是现代农业,期待双方在热带农业领域开展合作,将泰国水果加工、冷链物流方面先进技术引入湛江,同时把泰国优质的热带水果、农海产品引进中国,目前湛江保税物流中心(B型)、进境水果指定口岸已相继获批建设,这将为双方下阶段合作打下坚实基础;四是游艇制造和维修业方面,湛江在造船、维修方面具有产业优势,部分企业到普吉府开展造船维修业务的愿望强烈;五是深化双方人文合作,加强两地文化交流和教育合作,推动双方共同发展。

  占叻·提帕亚蓬他达对湛江的热情接待表示感谢。他说,此次是泰国普吉府政府代表团首次到访湛江,湛江方面热心诚恳的接待,令我们印象深刻。湛江的城市规划建设令人振奋,普吉与湛江都是南方城市,有着许多相似之处,希望以签订协议为契机,深化湛江方面提出的“五个方面”合作,尽快启动旅游、文化、造船等领域的交流,推动两地繁荣发展。

  当天上午座谈之前,普吉府政府代表团前往赤坎金沙湾“三个城市”样板片区、湛江市数字化城市管理中心,考察学习湛江城市建设管理经验。据悉,代表团在湛期间还先后到南国热带花园、湛江奥林匹克体育中心、广东元和鑫龙游艇制造有限公司、湛江港、海大寸金学院等地考察调研。

  邓耀瑞

“中国外贸百强城市”发布 湛江跻身百强

  日前,中国海关总署主管的《中国海关》杂志(2016年第7期)对外发布“中国外贸百强城市”排行榜。其中,湛江排名全国第93位,是粤西地区唯一跻身百强榜的城市。

  【排名】

  湛江是粤西地区唯一进入百强榜城市

  据悉,“中国外贸百强城市”排行榜是由《中国海关》杂志,根据国内城市外贸水平竞争力、结构竞争力、效益竞争力、发展竞争力和潜力竞争力等5大评价体系而编制的,在业内具有较高的影响力和公信力。

  排在“中国外贸百强城市”排行榜前十位的城市,依次为:深圳、苏州、上海、东莞、厦门、珠海、北京、大连、广州、天津。广东本次入围全国百强榜的,除了深圳、东莞、珠海、广州之外,还有惠州(第17位)、佛山(第20位)、中山(第23位)、江门(第33位)、湛江(第93位)、清远(第97位)。值得一提的是,湛江也是粤西地区唯一进入百强榜的城市。

  【势头】

  我市外贸继续回暖 双向开放迈入新阶段

  《中国海关》杂志在发布百强榜排名时评论称:中国经济与外贸同时步入新常态,跨境电商、跨境市场采购等新兴贸易业态也成为外贸发展新的动力。

  回顾2015年,湛江引入阿里巴巴、京东等著名电商,南菜北运电子交易平台和绿源果菜物联网建成上线,软件与信息消费增长20%。新增集装箱班轮航线7条,港口吞吐量2.2亿吨,增长8.9%,增幅居全国沿海港口第三。民航首开湛江至曼谷国际航线,机场旅客吞吐量120.7万人次,增长20%。

  记者从湛江市发改局、市商务局等了解到:今年,我市外贸继续回暖。2016年一季度,全市实现进出口总额58.10亿元,其中出口总额39.3亿元,出口增速高于全省4.3个百分点。合同外资2336万美元,增长68.1%。经湛江港进出口货运量增长20%;出入境交通工具838艘(架)次,增长14%;出入境人员3.14万人次,增长39.7%。

  我市贸易伙伴多元化取得积极进展,一季度与新兴国家贸易额达29.3亿元,占我市进出口总额的50.4%。21世纪“海上丝绸之路”发展战略对外贸拉动明显,与“海上丝路”国家贸易进出口19.4亿元,占我市进出口总额的33.3%,拉动全市进出口增长10.1个百分点。更可喜的是,我市出口商品结构进一步优化,高新技术产品增长5.7倍,机电等主要出口商品持续增长。

  湛江跨境电子商务蓬勃发展;湛江保税物流中心(B型)成为粤西首家保税物流中心;国家质检总局正式批准湛江设立进境水果指定口岸……标志着湛江双向开放迈入崭新阶段,口岸功能得到进一步提升和完善,更有利于加快湛江与东盟等经贸发展。

记者 卓朝兴

东海岛一批重点配套项目拟年内动工

  宝钢湛江钢铁项目二号高炉即将在7月15日点火,全面建成投产,将为东海岛建设成宜业宜居宜游的现代化大工业新城注入强大动力。日前,湛江经济技术开发区紧紧把握机遇,加快东海岛公共配套设施建设,力争在年内动工建设东海岛中央商务区和自来水厂以及东海中学、东海医院等一批公共服务配套设施。

  医院、学校、中央商务区、自来水厂是一个地方的重要配套,关系到投资环境。湛江开发区党委、管委会实施奖惩措施,有关部门跟踪督办,促进各个项目按照规定时间节点完成进度。目前,东海岛中央商务区、东海岛自来水厂、东海医院、东海中学的前期工程正在抓紧推进,其中东海医院准备进入招标阶段。

  东海岛自来水厂拟在月底进场勘察,目前已完成一半工作量约100个钻孔。据悉,中科炼化主体工程拟在年底动工,随着各个项目陆续投产,用水量激增。该区要求相关部门加强与市水务集团对接协调,加快东海岛自来水厂建设步伐,满足东海岛生产生活的用水需求,从源头上为东海岛的大工业和群众“解渴”。

  开发区有关负责人表示,目前国家融资相对宽松,开发区借宝钢湛江钢铁即将全面建成投产之东风,努力把握难得的融资机遇,加快公共配套设施立项和招投标,争取在年内启动东海岛中央商务区等一批项目建设,完善和升级街道公共服务配套设施,令街道城建面貌三至五年有大变化。

  路玉萍 郑岚岚

王中丙主持召开南方海谷建设工作汇报会

 

7月7日上午,市长王中丙主持召开会议,听取南方海谷建设工作情况汇报。市府办供图

  7日上午,市委副书记、市长王中丙主持召开南方海谷建设工作汇报会,推进解决南方海谷项目建设遇到的困难和问题,要求坚持创新引领,主动作为,全力推进南方海谷建设。市领导庄晓东、欧先伟等参加会议。

  会上,市科技局、广东海谷科创公司、湛江启迪科技园运营管理公司分别汇报了南方海谷启动区建设、招商引资、合作等有关工作情况,并提出启动区基础建设、外围设施存在的问题。王中丙与相关单位负责人逐个问题讨论研究,明确责任人和解决办法。

  据介绍,目前,南方海谷海洋产业孵化中心项目一期工程稳步推进,一标段的总部大楼、科技大楼等建筑桩基础施工已完成,预计地下室正负零今年8月完成,主体结构10月封顶,力争今年底工程完工;二标段孵化器、专家工作室、企业总部大楼、配套公寓、海洋论坛等14栋建筑已完成土方平整,预计本月底完成桩基础施工,主体结构今年10月全部封顶,11月底工程全部完工。运营招商方面,湛江启迪于今年5月成立后,全面有序开展工作。目前有意向入园高校、科研院所6家,外地企业6家,本地企业9家,公共服务机构1家。

  王中丙对工程总体进度表示满意,并对如何做好下一步工作提出要求。他指出,要坚持创新引领,发展理念要创新,管理模式要创新,坚持“政府引导、市场化运作、专业化管理”的模式,必须让市场起决定性作用;属地党委政府要主动作为,麻章区委区政府要以主人翁的姿态,积极协调各方,做好“三服务”,为项目解决实际困难;业主单位要全力推进项目,要有责任感、紧迫感和光荣感,在保证工程质量的前提下,尽可能加快建设进度,力争项目一期在今年海博会亮相;霞山智慧产业城作为南方海谷的第二板块,也要创新建设模式,加快推进建设;各有关部门要主动承担责任,大力支持南方海谷的建设,按照“放、管、服”的要求,主动检查工作是否到位,比如是否做到“宽进严管”、取消不合理收费等。

  林宇云

东海岛近期将开建5条道路 总投资6.85亿元

  7日,记者从湛江经济技术开发区获悉,东海岛路网建设正加快推进,在建路网结合现有的东海大道和正在建设的疏港大道将形成道路交通骨架,为园区建设和企业入驻提供交通保障。

  据了解,为夯实东海岛大建设、大开发的基础,加快东海岛基础设施建设步伐,开发区根据实际需要,制定出东海岛市政基础设施的超前规划,以先急后缓的梯度建设模式具体实施。

  目前,东海岛已开工道路8条,总投资8.03亿元。其中东腾路于2012年8月15日开工建设,目前工程北段1.5km建成具备通车条件,南段800m正在进行路面混凝土施工;钢铁配套园区疏港大道东延段、钢富路总投资2.33亿元,目前疏港大道东延段已完成半幅路面,基本具备通车条件,共完成投资5000万元。民富路为南北向主干道,北起疏港大道,南至雷东大道,全线基本建成具备通车条件。除此之外,水星路、工业路、新区西路、新丰东路等也在加快建设。

  开发区相关负责人表示,近期还将开工建设5条道路,总投资6.85亿元。分别是岛南大道,南起东南码头现状路,终点止于雷东大道,与岛东大道顺接。开工建设位于东海岛东简生活区中部龙水路和中科安置小区内市政道路繁荣路、机井路,另外还有青南北路,潭水南路等也将于近期开工建设。

  卢志民 郑岚岚

湛江经贸代表团结束以色列印度越南出访活动返湛

  

  湛江经贸代表团参观美的开利印度有限公司车间。 郭荣波 摄

  拜访老朋友,结交新朋友。6月26日—7月5日,市委副书记、市长王中丙率湛江经贸代表团赴以色列、印度、越南开展系列经贸活动,密切了与各国城市之间的联系,增进了传统友谊,促进了睦邻友好,谱写了合作、发展、共赢的新篇章。所到之处,受到当地官员,工商界人士和华人华侨的热烈欢迎。

  湛江是农业大市,找准现代农业发展着力点至关重要。 6月27日上午,湛江经贸代表团赴以色利Agri-Tar Ltd就现代农业技术合作进行座谈交流。Agri-Tar 在以色列的现代农业领域颇有建树,尤其在滴水灌溉、温室培植、水产养殖方面有着出色的技术和经验,针对不同气候和市场条件提供现代农业各个方面丰富经验和专业知识。王中丙表示,湛江是农业大市,双方在现代农业技术合作方面有着广阔的前景。会上,双方达成初步合作意向,在湛江合作建设以色列现代农业合作示范区, 合力推动湛江及雷州半岛农业现代化发展。同时,王中丙邀请该公司创始人及CEOMark Fishman先生来湛江,就以色列农业高新技术为企业及政府从事农业相关工作人员进行授课和交流研讨。Mark Fishman先生表示非常荣幸和期待与湛江的合作,他将择日来访湛江继续探讨有关事宜。

  6月27日下午,代表团访问了与我市有经贸往来的Neto Marlinda Trading Ltd,该公司是以色列上市公司,每年从中国进口罗非鱼200多柜,在西班牙、智利、巴西、阿根廷和非洲均设有办事处。王中丙感谢该公司长期以来与湛江的合作,希望双方进一步加强交流,深化和拓展合作领域。对该公司执行董事Pablo Resnik先生提出的希望实现湛江与海口联航,通过湛江港口岸直达以色列海法港口,以进一步促进两地贸易往来,王中丙表示将尽快研究落实,拓展有关航线。

  6月28日上午,代表团在Michael Gandelman教授的带领下参观考察了以色列理工学院。该学院是一所国际公认高水平教育、科研和创新能力的研究型大学,在纳米科技、土壤灌溉、电子科技和航空航天等领域享有很高的国际声望,是以色列最大的孵化器之一,被誉为“以色列企业家孵化器”。王中丙表示,目前我市正在大力实施科技创新驱动发展战略,积极打造南方海谷这一科技创新平台,我们需要科技、创新和人才,希望今后能拓展与以色列理工学院在科技创新方面的合作,探讨及推动我市南方海谷的建设。

  6月28日下午,代表团前往Agri-Tar旗下的水产养殖公司进行实地考察,该公司基于建立集约化渔业水产养殖场理念,创建了广受好评的密集室内循环水养殖系统。区别于传统的池塘及深水箱体养殖,其模块化的布局投入相对较小,运营成本相对较低,市场竞争力大。王中丙表示,我市水产养殖企业可以借鉴该先进养殖理念,将绿色水产养殖经验引入湛江。

  6月30日代表团前往印度,甫一抵达就马不停蹄地前往印度—中国工商会与该商会总裁Kashi Deora先生、执行董事Col N S Rawat先生、首席代表Azam Shaikh先生等进行合作洽谈。印度—中国工商会(ICCCI)是印度三大商会之一, 致力于推动印中双边贸易、投资、技术转让及展会展览等领域合作。王中丙表示,随着印中经贸往来不断加深,希望商会继续发挥两国企业之间的桥梁作用,并邀请商会组团参加我市主办的2016年海博会,该商会当场接受邀请并表示届时将组团参展。

  6月30日下午,代表团前往拜访中国驻孟买总领事馆,王中丙向李元凌副总领事通报了湛江经济社会发展情况,希望领事馆大力支持湛江融入“一带一路”建设,为湛江企业在印度发展保驾护航。

  7月1日上午,代表团前往印度马邦工业发展委员会(MIDC)与该会CEO Sanjay Sethi先生进行座谈交流。马邦工业发展委员会是专门从事马哈拉施特拉邦工业园区开发建设并为投资者提供服务的政府部门。王中丙表示,马邦工业发展委员会提供的完整便利的基础设施和优质的服务值得湛江学习,也将会吸引更多包括湛江企业在内的中资企业来该邦进行投资考察,希望双方今后加强交流合作,互利共赢。

  7月2日上午,代表团前往美的开利印度有限公司及万丰奥特印度有限公司进行参观访问,听取了两家公司在印度投资的成功经验,并就进一步推动湛江企业“走出去”进行了座谈交流。

  7月3日上午,代表团抵达越南,与越南中国商会胡志明市分会会长繆仁赖及在越投资的中资企业举行了座谈会,参会企业在会上分享了在越投资经验,并为湛江企业进一步走进越南建言献策,商会表示将为湛江企业在越投资提供帮助和支持。据了解,目前我市在越投资经营的人数达3000多人。王中丙表示,下一步将在越成立湛江商会并设立经贸代表处,进一步凝聚力量,开拓越南市场,促进双边合作。

  随后代表团前往越南工商会(VCCI)拜访该会主席VO TAN THAN先生,越南工商会(VCCI)是代表全国工商界、企业主和商协会的国家机构,其宗旨是在国家经济社会发展过程中帮助企业发展、保护企业利益,推动越南与世界其他国家在贸易和投资方面平等互利地交流、合作。王中丙表示,湛越双方合作空间巨大,在贸易、投资、旅游、港口合作等方面都有很大的发展潜力。今年1-5月,湛江市与越南进出口总额3949万美元,增长34.5%。通过此次会谈希望能进一步增进合作,推动双边发展,建立密切长久的合作关系。我市将于9月份开通直飞胡志明市的航线,王中丙邀请VO TAN THAN主席届时访问湛江,进一步进行合作探讨,并邀请越南工商会组织企业参加我市农博会、水博会及海博会。VO TAN THAN主席感谢代表团的来访,他表示非常重视越湛双边合作,届时他将搭乘胡志明市直飞湛江的首班机访问湛江。

  在越南期间,代表团一行还拜会了中国驻胡志明市总领事馆,受到周彤代总领事的热情接待。

  路玉萍 程丹丹

“一带一路”最具开发潜力城市排行榜 湛江高居全国第9位

  

  湛江港是西南沿海港口群主体港、全国沿海重要的主枢纽港和21世纪“海上丝绸之路”重要支点港。记者 李波 摄

  近日,中国城市竞争力研究会对外发布了“2016中国城市分类优势排行榜”21个不同榜单,其中在今年新设的“中国‘一带一路’最具开发潜力城市排行榜”上,湛江高居全国第9位。

  广东唯一进入前十城市

  据悉,“2016中国城市分类优势排行榜”是依照该研究会专家团队自主创立的评估指标体系,根据翔实的基础资料及大量的调查研究,对中国主要的358个城市进行综合评比,所得出的最新研究成果。

  其中,在今年新设的“中国‘一带一路’最具开发潜力城市排行榜”上,湛江榜上有名,并以81.79分高居全国第9位,是广东唯一进入前十强的城市。排在该排行榜前十位的城市还有郑州(91.37分)、连云港(90.03分)、泉州(88.95分)、伊犁(87.11分)、宁波(86.66分)、海口(84.40分)、咸阳(83.57分)、信阳(82.51分)、西宁(80.15分)。

  湛江地理位置得天独厚

  “湛江资源丰富,地理位置得天独厚,在新的时代背景下重要战略地位日益凸显。作为中国‘一带一路’海上合作战略支点城市之一,极具潜力的湛江将越来越主动融入世界,大有可为。”广东海洋大学产业经济学教授闫玉科表示。

  据悉,今年的湛江《政府工作报告》中明确提出——2016年我市要坚持内外联动,促进高水平双向开放。包括向南对接东盟加快开放发展,坚定对接东盟,全面提升与东盟等“一带一路”沿线国家和地区的合作发展水平。深化港口合作,推动落实21世纪海上丝绸之路沿线港口合作《湛江宣言》,参与共建港口和空港联盟,共建海上物流大通道、“海上丝绸之路”空中走廊和数字“海上丝绸之路”。举办“走进东盟”系列讲座,落实湛江与东盟14项合作事项,支持奋勇高新区建设“中泰”、“中印尼”东盟产业园,实施中泰合资制药等项目;设立中国海博会泰国主宾国展示馆,启动湛江与泰国互派交换生项目。

  卓朝兴

湛江代表团出访以色列印度越南开展系列经贸活动

  为进一步推进湛江打造21世纪海上丝绸之路战略支点城市和重要平台步伐,加强与东盟、西亚国家的经贸合作与交流,推动双向发展,实现合作共赢,市委副书记、市长王中丙率湛江经贸代表团将于6月26日—7月5日赴以色列、印度、越南展开为期10天的经贸交流活动。

  以色列是农业科技强国,农业现代化水平位居国际前列,有着世界领先的旱作农业技术及设施农业管理经验。在以色列期间,代表团将与Agri-tar农业有限公司在农业科技领域为开展合作寻找契机,与AquaMaof公司在一体化高新海产养殖方面寻求合作。同时通过与海法科技园的交流,寻求一批以色列高新技术与创新项目,以推动湛江创新驱动发展重要载体和平台——南方海谷的国际化合作和发展。

  印度作为世界第二人口大国,也是经济发展速度最快的国家之一,我市与印度在开展经贸合作、产业对接、人文交流方面有着广阔的前景。此次出访将拜访孟买总领事馆,与印度工业委员会及工业部进行经贸合作洽谈,与印度—中国工商商会洽谈两地企业合作交流,同时将访问美的、万丰奥威印度公司,交流企业“走出去”的经验。

  中越两国山水相连,文化相通,深入开展两国经贸合作具有得天独厚的优势。胡志明市是越南经济中心,2015年GDP占全国总量的五分之一,财政收入占全国31.8%,工业产值占全国27%,是越南进出口大市,同时也是著名的国际旅游城市。湛江代表团将拜访驻胡志明市总领事馆,与越南工贸厅洽谈进一步推动我市企业“走出去”事宜,与越南国家旅游局洽谈两地旅游联合开发事宜,并实地察看越南龙江工业园,开拓双向合作,进一步推动两地在贸易、投资、旅游等领域的长远合作。

  路玉萍 程丹丹